НАРЕДБА № 129 ОТ 10 ЯНУАРИ 2005 Г. ЗА ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ОТ КАТЕГОРИЯ L ПО ОТНОШЕНИЕ МОНТАЖА НА УСТРОЙСТВА ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА СКОРОСТТА (ЗАГЛ. ИЗМ. - ДВ, БР. 94 ОТ 2006 Г., В СИЛА ОТ 01.01.2007 Г.)

Приложение към чл. 5, ал. 2

(Ново - ДВ, бр. 94 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.)

Изисквания за целите на одобряване типа на МПС по отношение на монтажа на устройства за измерване на скоростта

1. (*) Определения

По смисъла на това приложение:

1.1. "Тип превозно средство по отношение на неговото УИС" са ПС, които не се различават съществено по следните характеристики:

1.1.1. обозначение на размера на гумите, избрани от гамата на нормално монтираните гуми;

1.1.2. общо предавателно отношение, включително понижаваща предавка, ако е монтирана такава (използван предавател или редуктор);

1.1.3. тип УИС; така както той се определя от:

1.1.3.1. допустимото отклонение в точността на измерващия механизъм на УИС;

1.1.3.2. техническата константа на УИС;

1.1.3.3. обхвата на отчитаните скорости.

1.2. "Нормално монтирани гуми" са типът или типовете гуми, предвидени от производителя на въпросния тип МПС и посочени в списъка с данни - Приложение II на Директива 2002/24/ЕО.

Гумите за сняг не се считат за нормално монтирани гуми.

1.3. "Нормално работно налягане" е даденото от производителя на ПС при определена температура налягане на въздуха в гумата, увеличено с 0,2 bar.

1.4. "УИС" е частта от оборудването, предназначена да показва на водача скоростта на неговото ПС във всеки момент.

1.4.1. "Допустимо отклонение в точността на измерващия механизъм на УИС" е точността на самия механизъм на измерване на скоростта, изразена чрез изобразените горна и долна граница на скоростта за изобразена гама от скорости.

1.4.2. "Техническа константа на УИС" е отношението между оборотите или импулсите в минута и определена отчетена скорост.

1.5. "Маса в готовност за движение" е масата, определена в забележка (г) от приложение II на Директива 2002/24/ЕО.

2. Изисквания

2.1. Скалата на УИС се разполага в прякото зрително поле на водача ясно четлива през деня и през нощта. Обхватът на нанесените на скалата скорости е достатъчно широк, за да включва максималната скорост, посочена от производителя, за типа ПС.

2.2. Когато УИС е със скала, а не с цифрово изображение, скалата следва да бъде разграфена разбираемо.

2.2.1. Скалата на УИС, предназначени за дву- и триколесни мотоциклети, се разграфява на деления от 1, 2, 5 или 10 km/h, а стойностите на скоростта се изобразяват, както следва:

2.2.1.1. когато най-високата стойност, посочена на скалата, не превишава 200 km/h, стойностите на скоростта се изобразяват на интервали не по-големи от 20 km/h;

2.2.1.2. когато най-високата стойност, посочена на скалата, надхвърля 200 km/h, стойностите на скоростта са изобразени на интервали не по-големи от 30 km/h.

2.2.2. Скалата на УИС, предназначени за мотопеди, се разграфява на деления от 1, 2, 5 или 10 km/h, а стойностите на скоростта са изобразени на интервали не по-големи от 10 km/h, като най-високата скорост, посочена на скалата, не трябва да надхвърля 80 km/h.

На скалата ясно се изобразява и скоростта "45 km/h" (или 25 km/h при мотопеди с намалена мощност).

2.2.3. При ПС, предназначени за продажба в държава членка, в която се използват мерни единици от имперската система, УИС се разграфява също в mph (мили в час); деленията са 1, 2, 5 или 10 mph. Стойностите на скоростта се изобразяват на интервали не по-големи от 20 mph, като се започне от 10 или 20 mph.

2.2.4. Допуска се изобразяването на стойностите на скоростта да не е равномерно.

2.3. При изпитване на точността на УИС се спазва следната процедура:

2.3.1. Превозното средство се оборудва с един от типовете гуми със стандартни размери, както са определени в т. 1.2. За всеки тип УИС, предвиден от производителя за монтиране, се извършва изпитване.

2.3.2. Натоварването на оста, задействаща УИС, съответства на това на масата в готовност за движение.

2.3.3. Референтната температура при скоростомера е равна на 296 К ± 5 К.

2.3.4. По време на всяко изпитване налягането на гумите съответства на нормалното работно налягане, определено в т. 1.3.

2.3.5. Превозното средство се изпитва при следните скорости:

2.3.6. Изпитвателната апаратура, използвана за определяне на действителната скорост на ПС, е с точност ± 0,5 %.

2.3.6.1. В случай че изпитването се провежда на полигон, повърхността му е равна и суха и осигурява достатъчно сцепление.

2.3.6.2. В случай че изпитването се провежда на динамометричен стенд, валовете му имат диаметър не по-малък от 2 m (не по-малък от 400 mm при УИС, предназначени за мотопеди).

2.3.7. Отчетената скорост не трябва да бъде по-ниска от действителната скорост. При посочените в т. 2.3.5 скорости по време на изпитване съотношението между отчетената по УИС скорост V1 и действителната скорост V2 и скоростите по време на изпитване трябва да бъде:

0 Ј (V1 - V2) Ј 0,1 x V2 + 4 km/h.

3. Съответствие на производството

3.1. Мерките за осигуряване съответствието на продукцията се предприемат съгласно разпоредбите на глава пета от Наредба № 117 за одобряване типа на нови моторни превозни средства от категория L / Приложение VI на Директива 2002/24/ЕО.

3.2. Приема се, че производството на УИС отговаря на изискванията на чл. 9, ал. 2, когато при условията, посочени в т. 2.3.1 - 2.3.6, съотношението между скоростта V1, отчетена от УИС, и действителната скорост V2 е:

0 Ј (V1 - V2) Ј 0,1 x V2 + 4 km/h - за мотопеди;

и

0 Ј (V1 - V2) Ј 0,1 x V2 + 8 km/h - за двуколесни и триколесни мотоциклети.

________________________

(*) Номерацията отговаря на използваната в Директива 2000/7/EO.

Приложение № 1 към чл. 5, ал. 2

(Отм. - ДВ, бр. 94 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.)

Приложение № 2 към чл. 6, ал. 2

(Отм. - ДВ, бр. 94 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.)

Приложение № 3 към чл. 11

(Отм. - ДВ, бр. 94 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.)

Приложение № 4 към чл. 12

(Отм. - ДВ, бр. 94 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.)