НАРЕДБА № 107 ОТ 8 ЯНУАРИ 2004 Г. ЗА ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА НОВИ МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ПО ОТНОШЕНИЕ НА УСТРОЙСТВАТА ЗА ПОЧИСТВАНЕ И ИЗМИВАНЕ НА ПРЕДНИ СТЪКЛА И ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА УСТРОЙСТВОТО ЗА ИЗМИВАНЕ НА ПРЕДНИ СТЪКЛА КАТО ОТДЕЛЕН ТЕХНИЧЕСКИ ВЪЗЕЛ

Приложение № 1 към чл. 4, ал. 2

(Изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г., в сила от 01.01.2007 г.)

Приложение № 2 към чл. 6, ал. 2

(Изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г., в сила от 01.01.2007 г.)

Приложение № 3 към чл. 13, ал. 3

(Изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г., в сила от 01.01.2007 г.)

Приложение № 4 към чл. 15, ал. 2

(Изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г., в сила от 01.01.2007 г.)

Приложение № 5 към чл. 17, ал. 3

(Изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г., в сила от 01.01.2007 г., доп. - ДВ, бр. 77 от 2013 г., в сила от 01.07.2013 г.)

Образец на ЕО маркировка за одобряване на типа

1. ЕО маркировката за одобряване, посочена по-горе, показва, че въпросното устройство за измиване на предно стъкло е получило сертификат за одобряване на типа в Република България (е 34) съгласно изискванията на настоящата наредба (00) под базов номер на одобряване 0148.

2. Височината на символите на номера е: a/3, където а і 12 mm.

3. Размерите на правоъгълника, ограждащ номера, са за дължина, равна на а, и за височина, равна на 2a/3.

4. Базовият номер за одобряване, предшестван от две цифри, се поставя под правоъгълника с означение "е 34".

5. (доп. - ДВ, бр. 77 от 2013 г., в сила от 01.07.2013 г.) Сертификати за одобряване на типа запазват действието си на територията на Република България, когато имат нанесен отличителен номер на някоя от посочените държави членки:

1. за Германия;

2. за Франция;

3. за Италия;

4. за Холандия;

5. за Швеция;

6. за Белгия;

7. за Унгария;

8. за Чехия;

9. за Испания;

11. за Великобритания;

12. за Австрия;

13. за Люксембург;

17. за Финландия;

18. за Дания;

19. за Румъния;

20. за Полша;

21. за Португалия;

23. за Гърция;

24. за Ирландия;

25. за Хърватия;

26. за Словения;

27. за Словакия;

29. за Естония;

32. за Латвия;

36. за Литва;

49. за Кипър;

50. за Малта.

Приложение № 6 към чл. 23, ал. 2

(Изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.)

Технически изисквания към устройства за почистване и измиване на предни стъкла и изпитвания за съответствие с изискванията

1. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Изисквания към устройство за почистване на предното стъкло

1.1. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Площта на устройство за почистване на предното стъкло да покрива не по-малко от 80 % от полето на видимост В (т. 2.3, приложение № 8).

1.1.1. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Допълнително площта на устройство за почистване на предното стъкло да покрива не по-малко от 98 % от полето на видимост А (т. 2.2, приложение № 8).

1.2. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Устройството за почистване на предното стъкло да има поне две честоти на почистване:

1.2.1. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) една, равна на или по-голяма от 45 цикъла/минута (като един цикъл се състои от движението напред и назад на устройство за почистване на предно стъкло);

1.2.2. една, равна на не по-малко от 10 и не повече от 55 цикъла/минута;

1.2.3. разликата между най-високата и поне една от най-ниските честоти трябва да бъде поне 15 цикъла/минута.

1.3. Честотите, посочени в т. 1.2, се постигат, както е посочено в т. 3.1 до 3.6 и 3.8.

1.4. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Прекъсващата се работа на устройствата за почистване на предното стъкло може да се използва за целите на спазване на изискванията по т. 1.2, при условие че една от честотите отговаря на изискванията по т. 1.2.1 и една от другите получени честоти, когато основната честота се прекъсне, е не по-малка от 10 цикъла/минута.

1.5. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Когато устройство за почистване на предното стъкло е спряно чрез използване на управлението на устройство за почистване на предното стъкло, чистачките трябва да се връщат автоматично в положението им на покой.

1.6. Устройството трябва да издържи спиране на двигателя под товар в продължение на 15 s. Разрешено е използването на автоматични устройства за защита на електрическата верига, при условие че за повторното пускане в действие на устройството за почистване на стъклата е необходимо само въздействие върху неговия лост за управление. Методът и условията на изпитване са описани в т. 3.7.

1.7. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Полето на устройство за почистване на предното стъкло трябва да отговаря на минималните изисквания, посочени в т. 1.1, когато устройствата за почистване на стъклата се изпитват при честота на почистване, отговаряща на разпоредбите по т. 1.2.2 при условията, посочени в т. 3.10.

1.8. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Аеродинамичните ефекти, свързани с размера и формата на устройство за почистване на предното стъкло, и ефективността на системата за почистване на предното стъкло се определят при следните условия:

1.8.1. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) когато са подложени на относителна скорост на въздуха, равна на 80 % от максималната скорост на ПС, но непревишаваща 160 km/h, устройства за почистване на предното стъкло, работещи при максимална честота, трябва да продължат да почистват полето, както е посочено в т. 1.1.1, със същата ефективност и при същите условия като посочените в т. 3.10.2.

1.9. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Окачването на рамото на устройство за почистване на предното стъкло трябва да дава възможност това рамо да бъде преместено от своето положение върху предното стъкло така, че да позволи ръчно почистване на предното стъкло. Това изискване не се прилага за устройства, които, когато са спрени, са в поле на предното стъкло, скрито от погледа от части на ПС (като капак, арматурно табло и т.н.).

1.10. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Устройство за почистване на предното стъкло трябва да може да работи в продължение на две минути на сухо предно стъкло при външна температура - 18 ± 3°С при условията, посочени в т. 3.11.

2. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Изисквания към устройство за измиване на предното стъкло

2.1. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Действието на устройство за измиване на предното стъкло не трябва да се влияе неблагоприятно при въздействие на температурните цикли, посочени в т. 4.1.3 и 4.1.4.

2.2. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Устройство за измиване на предното стъкло трябва да може да доставя достатъчно течност за почистване на 60 % от площта, определена в точка 2.2 на приложение № 8, при условията, описани в т. 4.1.5.

2.3. Обемът на резервоара за течността на устройство за измиване на стъкла трябва да бъде не по-малък от един литър.

3. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Изпитвания на устройство за почистване на предното стъкло

3.1. Изпитването на устройството се извършва при следните условия, освен ако не е посочено друго:

3.2. температурата на околната среда е не по-ниска от 10°С или по-висока от 40°С;

3.3. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) предното стъкло се поддържа непрекъснато влажно;

3.4. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) при електрическа система на устройство за почистване на стъкла на предно стъкло да се изпълнят следните допълнителни условия:

3.4.1. акумулаторът е напълно зареден;

3.4.2. двигателят да работи при 30 % от честотата на въртене, при която развива максимална мощност;

3.4.3. фаровете за къса светлина са включени;

3.4.4. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) отоплителната система и/или системата за вентилация, ако са монтирани, работят при максимална консумация на електрически ток;

3.4.5. системите за размразяване и срещу запотяване, ако са монтирани, работят при максимална консумация на електрически ток.

3.5. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Устройства за почистване на предно стъкло, които работят със сгъстен въздух или вакуум, да са в състояние да функционират непрекъснато при посочените честоти на почистване независимо от честотата на въртене или товара на двигателя.

3.6. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Честотите на почистване на устройства за почистване на предното стъкло да отговарят на изискванията по т. 1.2 след период на предварителна работа от 20 min на влажна повърхност.

3.7. Приема се, че са спазени изискванията по т. 1.6, когато рамената на устройства за почистване на стъкла се задържат във вертикалното си положение за 15 s, при управление на устройство за почистване на стъклата, настроено на максимална честота на почистване.

3.8. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Външната повърхност на предното стъкло да бъде напълно обезмаслена с помощта на денатуриран спирт или еквивалентен обезмасляващ препарат. След изсъхване се прилага разтвор на амоняк не по-малко от 3 % и не повече от 10 %. Повърхността се оставя да изсъхне отново и след това се избърсва със сух памучен парцал.

3.9. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Покривен слой от изпитвателната смес (виж приложение № 9) се нанася равномерно на външната повърхност на предното стъкло и се оставя да изсъхне.

3.10. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) За целите на измерване на полето на устройство за почистване на предното стъкло, посочено в точки 1.1 и 1.1.1, външната повърхност на предното стъкло се третира, както е посочено в т. 3.8 и 3.9 или по някакъв друг еквивалентен метод:

3.10.1. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) очертава се полето на устройството за почистване на предното стъкло и се сравнява с очертаните полета на видимост, посочени в т. 1.1 и 1.1.1, за да се удостовери, че изискванията са изпълнени;

3.10.2. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) когато външната повърхност на предното стъкло е подготвена, както е описано в т. 3.8 и 3.9, устройството за измиване на предното стъкло може да се използва при всички други изпитвания.

3.11. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Изискванията по т. 1.10 да бъдат удовлетворени, след като ПС е било при температура на околната среда - 18 ± 3°С в продължение на минимум четири часа. Устройство за почистване на предното стъкло да бъде настроено да работи при условията, посочени в т. 3.4, и на положение максимална честота. Няма изисквания по отношение на почистено поле.

4. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Изпитвания на устройство за измиване на предното стъкло

4.1. Условия на изпитване

4.1.1. Изпитване № 1

4.1.1.1. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Устройството за измиване на предното стъкло се зарежда с вода догоре и се поставя при температура на околната среда 20 ± 2°С в продължение на минимум 4 h. Всички дюзи се запушват и управлението на устройство за измиване на предното стъкло се включва шест пъти в продължение на една минута всеки път в продължение най-малкото на 3 s. Ако системата се задвижва от мускулната сила на водача, прилаганата сила да бъде като стойностите, показани в таблицата:

4.1.1.2. При електрически помпи напрежението на изпитване да бъде не по-ниско от номиналното напрежение, без да го превишава с повече от 2 V.

4.1.1.3. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Действието на устройство за измиване на предното стъкло в края на изпитването да бъде, както е дефинирано в т. 16 от допълнителната разпоредба.

4.1.2. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Изпитване № 2

Устройството за измиване на предното стъкло се зарежда с вода и напълва догоре и се поставя при температура на околната среда - 18 ± 3°С в продължение на минимум 4 h. Управлението на устройство за измиване на стъкла се включва шест пъти в продължение на една минута, всеки път в продължение най-малко за 3 s, като се използва силата, посочена в т. 4.1.1. След това системата се поставя при температура на околната среда 20 ± 2°С, докато ледът напълно се разтопи. След това се проверява действието на устройство за измиване на предното стъкло чрез неговото активиране, както е посочено в т. 4.1.1.

4.1.3. Изпитване № 3 (изпитване за въздействие на ниски температури)

4.1.3.1. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Устройството за измиване на предното стъкло се зарежда с вода догоре и се поставя при температура на околната среда - 18 ± 3°С в продължение на минимум 4 h, така че цялото количество вода в системата на устройство за измиване на стъкла да е замръзнала. След това системата се поставя при температура на околната среда 20 ± 2°С, докато ледът се разтопи напълно, но в никакъв случай по-дълго от 4 h. Този цикъл замръзване/размразяване се повтаря шест пъти. След това се проверява действието на устройство за измиване на предното стъкло чрез неговото включване, както е посочено в т. 4.1.1.

4.1.3.2. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Устройството за измиване на предното стъкло се пълни догоре с нискотемпературна течност за устройство за измиване на стъкла за предно стъкло, която се състои от 50% разтвор на метанол или изопропилов алкохол във вода с твърдост не по-голяма от 205 g/t.

4.1.3.2.1. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Устройството за измиване на предното стъкло се поставя при температура на околната среда - 18 ± 3°С в продължение на минимум 4 h. След това се проверява действието на устройство за измиване на предното стъкло чрез неговото включване, както е посочено в т. 4.1.1.

4.1.4. Изпитване № 4 (изпитване за въздействие на висока температура)

4.1.4.1. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Устройството за измиване на предното стъкло се зарежда с вода догоре и се поставя при температура на околната среда 80 ± 3°С в продължение на минимум 8 h и след това при температура на околната среда 20 ± 2°С. След като температурата се стабилизира, действието на устройство за измиване на предното стъкло се проверява чрез неговото включване, както е посочено в т. 4.1.1.

4.1.4.2. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Ако част от устройство за измиване на предното стъкло е разположена в отделението на двигателя, системата се зарежда с вода догоре и се поставя при температура на околната среда 80 ± 3°С в продължение на минимум 8 h. След това се проверява действието на устройство за измиване на предното стъкло чрез неговото включване, както е посочено в т. 4.1.1.

4.1.4.3. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Ако нито една част от устройство за измиване на предното стъкло не е разположена в отделението на двигателя, той се зарежда с вода догоре и се поставя при температура на околната среда 60 ± 3°С в продължение на минимум 8 h. След това се проверява действието на устройство за измиване на предното стъкло чрез неговото включване, както е посочено в т. 4.1.1.

4.1.5. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Изпитване № 5 (изпитване за действието на устройство за измиване на предното стъкло, посочена в т. 2.2)

4.1.5.1. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Устройството за измиване на предното стъкло се зарежда с вода догоре. При неподвижно ПС без забележимо въздействие на вятъра дюзата или дюзите на устройство за измиване на стъкла, ако са регулируеми, се насочват към целевата площ на външната повърхност на предното стъкло. Ако системата се задвижва с мускулната сила на водача, тя не трябва да превишава силата, посочена в т. 4.1.1.1. Ако системата се задвижва с електрическа помпа, се прилагат изискванията по т. 3.4.

4.1.5.2. Външната повърхност на предното стъкло се третира, както е посочено в т. 3.8 и 3.9.

4.1.5.3. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Устройството за измиване на предното стъкло се включва, както е посочено от производителя, в продължение на 10 цикъла на автоматична работа с най-високата честота на устройството за почистване на стъклата и се измерва частта от полето на видимост, която е почистена, определено в т. 2.2 на приложение № 8.

5. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Всички изпитвания на устройството за почистване на предното стъкло, описани в т. 4.1.1 до 4.1.4, се извършват или с едно и също устройство, монтирано върху ПС, представено за одобряване на типа, или с едно и също устройство, немонтирано върху ПС, за което се иска одобряване на типа като отделен технически възел.

Приложение № 7 към чл. 25

(Изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.)

Определяне на пространствените съотношения между основните указателни знаци на превозното средство и триизмерната координатна система

1. Триизмерна координатна система

Триизмерната координатна система се използва за определяне на разстоянията между проектното разположение на точките върху равнините и тяхното действително разположение върху ПС. Процедурата за разполагане на ПС по отношение на системата е посочена на фиг. 1. Всички координати спрямо равнината на пътната повърхност се отнасят за ПС в движение (както е определено в т. 2.6 на приложение № 1) плюс един пътник на предната седалка с маса 75 kg ± 1 %.

Фиг. 1. Триизмерна координатна система

Превозни средства, снабдени с окачване, което дава възможност техният клиренс (разстоянието между най-ниската точка на ПС и пътната повърхност) да се регулира, се изпитват при нормалните условия на използване, посочени от производителя.

2. Съотношения между координатната система и основните указателни знаци на превозното средство

За проверка на специфични външни и вътрешни размери на ПС, предоставено за одобряване на типа по тази наредба, отношенията между координати на размери и точки на проекта на ПС в триизмерна координатна система (определена в т. 5 на § 1 от допълнителната разпоредба), да съответстват на разположението на основните указателни знаци (определени в т. 6 на § 1 от допълнителната разпоредба) и специфичните точки в чертежите на ПС от производителя, отговарят на същите точки за реално произведеното ПС.

3. Метод за определяне на съотношенията между координатната система и базовите точки

За определянето на тези съотношения се установява една базова равнина с измервателни скали по осите X и Y. На фиг. 2 от това приложение е показан методът, използван за тази цел. Базовата равнина представлява твърда, равна и хоризонтална повърхност със здраво закрепени две измервателни скали, градуирани в милиметри, с минимална дължина 8 m по оста X и 4 m по оста Y, върху която се поставя ПС. Скалите са разположени перпендикулярно една на друга, както е показано на фиг. 1. Пресечната точка на тези скали е "нулевата точка".

Фиг. 2. Изглед на работното пространство

4. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Изследване на базовата равнина

За да се предвидят малки вариации в нивото на базовата равнина или равнината на изпитване, се измерват отклоненията от нулевата точка по скалите Х и Y на интервали от 250 mm и се записват показанията, така че да могат да се правят корекции при проверката на ПС.

5. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Действително положение на изпитване

За да се предвидят малки промени във височината на окачване и т.н., необходимо е да има средства за довеждане на основните указателни знаци до правилните координатни позиции спрямо проектното положение, преди да се направят по-нататъшни измервания. Освен това трябва да е възможно да се правят малки напречни и/или надлъжни корекции на позицията на ПС с оглед правилното му разположение по отношение на координатната система.

6. Резултати

След като ПС се постави правилно спрямо триизмерната координатна система в своето проектно положение, може лесно да се определи разположението на точките, необходими за изследване на условията на видимостта напред. Методите на изпитване за определяне на тези условия могат да включват използването на теодолит, светлинни източници или засенчващи уреди, или всеки друг метод, който може да даде еквивалентни резултати.

Приложение № 8 към чл. 25

(Изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.)

Определяне на полетата на видимост на предни стъкла на превозни средства от категория М1 по отношение на точки V

1. Местоположение на точките V

1.1. Местоположенията на точките V спрямо точката R, както е показано с координатите XYZ на триизмерната координатна система, са посочени в табл. 1 и 2.

Таблица 1

Таблица 2

1.2. В табл. 1 са посочени базовите координати за наклон на проектна облегалка, равен на 25°. Положителната посока на координатите е показана на фиг. 3.

(1) Линия, очертаваща средната надлъжна равнина на превозното средство.

(2) Линия, очертаваща вертикалната равнина, минаваща през точката R.

(3) Линия, очертаваща вертикалната равнина, минаваща през точките V1 и V2.

Фиг. 3. Определяне на точки "V" при ъгъл на наклона на облегалката 25°

1.3. Корекции за проектни ъгли наклона на облегалката, различни от 25°.

Таблица 2 показва допълнителните корекции, които трябва да се направят на координатите Х и Z за всяка точка V, когато проектният ъгъл на наклона на облегалката не е 25°. Положителната посока на координатите е показана на фиг. 3.

2. Полета на видимост

2.1. Две полета на видимост се определят от точките V.

2.2. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Поле на видимост А е частта на външната повърхност на предното стъкло, ограничена от следните четири равнини, излизащи напред от точка V (виж фиг. 4):

(1) Линия, очертаваща средната надлъжна равнина на превозното средство.

(2) Линия, очертаваща вертикалната равнина, минаваща през точката R.

(3) Линия, очертаваща вертикалната равнина, минаваща през точките V1 и V2.

Фиг. 4. Поле на видимост А

- вертикална равнина, която минава през V1 и V2 и сключва ъгъл 13° отляво на оста Х;

- равнина, успоредна на оста Y, която минава през V1 и сключва ъгъл 3° нагоре с оста Х;

- равнина, успоредна на оста Y, която минава през V2 и сключва ъгъл 1° надолу с оста Х;

- вертикална равнина, която минава през V1 и V2 и сключва ъгъл 20° отдясно с оста Х.

2.3. (изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.) Полето на видимост В е площта на външната повърхност на предното стъкло, която е на повече от 25 mm от външния ръб на прозрачната част и е ограничена от пресичането на следните четири равнини с външната повърхност на предното стъкло (виж фиг. 5):

(1) Линия, очертаваща средната надлъжна равнина на превозното средство.

(2) Линия, очертаваща надлъжната равнина, минаваща през точката R.

(3) Линия, очертаваща надлъжната равнина, минаваща през точките V1 и V2.

Фиг. 5. Поле на видимост В

- равнина, успоредна на оста Y, която минава през V1 и сключва ъгъл 7° нагоре с оста Х;

- равнина, успоредна на оста Y, която минава през V2 и сключва ъгъл 5° надолу с оста Х;

- вертикална равнина, която минава през V1 и V2 и сключва ъгъл 17° отляво с оста Х;

- равнина, която е симетрична на предишната равнина спрямо средната надлъжна равнина на ПС.

Приложение № 9 към чл. 25

(Изм. - ДВ, бр. 2 от 2007 г.)

Състав на смес за изпитване на устройства за почистване на предно стъкло и за устройство за измиване на предно стъкло

Сместа за изпитване, посочена в т. 3.9 на приложение № 6, по обем включва:

• 92,5 % вода (с твърдост по-малка от 205 g/t след изпаряване);

• 5 % воден наситен солен (натриев хлорид) разтвор, и

• 2,5 % прах, със състав, посочен в табл. 1 и 2.

Таблица 1

Състав на праха за изпитване

Таблица 2

Разпределение на едрината на праха според размера на частиците