НАРЕДБА № 72 ОТ 7 ОКТОМВРИ 2003 Г. ЗА ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА НОВИ МОТОРНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА И ТЕХНИТЕ РЕМАРКЕТА ПО ОТНОШЕНИЕ НА МЕХАНИЧНИТЕ ТЕГЛИТЕЛНО-ПРИКАЧНИ УСТРОЙСТВА И ЗА ОДОБРЯВАНЕ ТИПА НА МЕХАНИЧНИ ТЕГЛИТЕЛНО-ПРИКАЧНИ УСТРОЙСТВА

Приложение № 1 към чл. 3, ал. 2

(Изм. - ДВ, бр. 57 от 2006 г.)

Част 1

Списък с данни

за целите на одобряването типа на превозно средство

0*	Обща информация
0.1.	Марка (1) (търговско наименование
	на производителя):	................................
0.2.	Тип:	................................
0.5.	Наименование и адрес на
	производителя:	................................
0.7.	В случай на компоненти и отделни
	технически възли, местоположение и
	начин на поставяне на ЕО маркировката
	за одобряване:	................................
0.8.	Адрес(-и) на монтажния(-те)
	завод(-и):	................................
1.	Прикачване между теглещо превозно
	средство и ремаркета и полуремаркета
1.1.	Подробно техническо описание (вклю-
	чително чертежи и спецификации на
	материалите) на типа теглително-
	прикачно устройство	................................
1.2.	Клас и тип на теглително-прикач-
	ното(-ите) устройство(-а):	................................
1.3.	Максимална стойност D(2)	...kN
1.4.	Максимално вертикално натоварване
	S върху точката на прикачване(2)	....kg
1.5.	Максимално натоварване U върху
	седловото прикачно устройство(2):	.....t
1.6.	Максимална стойност на V(2):	...kN
1.7.	Инструкции за закрепване на тегли-
	телно-прикачното устройство към
	превозното средство и снимки или
	чертежи на точките на свързване към
	превозното средство, както е посо-
	чено от производителя; допълни-
	телна информация, ако използването
	на теглително-прикачното устрой-
	ство е ограничено за специални
	типове превозни средства:	................................
1.8.	Информация за закрепването на
	специални носачи или монтажни
	плочи(2):	................................

Дата:................................................................................................................................................................................

Място:...............................................................................................................................................................................

Подпис:..............................................................................................................................................................................

_____________________

(1) Името, под което производителят представя себе си при продажба на превозното средство.

(2) Ако е приложимо.

* Номерацията отговаря на използваната в Директивите на Европейския съюз.

Част 2

ОБРАЗЕЦ

Максимален формат А4 (210 х 297 mm)

Списък с данни № .............................................................................................................................................................................................

за целите на ЕО одобряване на типа като компонент на механичните теглително-прикачни устройства за моторни превозни средства и техните ремаркета

в съответствие с Наредба № 72 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение на механичните теглително-прикачни устройства и за одобряване типа на механични теглително-прикачни устройства съгласно Директива 94/20/ЕС

0.1.	Марка (търговско наименование на
	производителя):	................................
0.2.	Тип:	................................
0.5.	Наименование и адрес на произво-
	дителя:	................................
0.7.	В случай на компоненти и отделни
	технически възли, местоположение
	и начин на поставяне на ЕО марки-
	ровката за одобряване:	................................
0.8.	Адрес(-и) на монтажния(-те)
	завод(-и ):	................................
1.	ПРИКАЧВАНЕ МЕЖДУ ТЕГЛЕЩО
	ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО, РЕМАР-
	КЕТА И ПОЛУРЕМАРКЕТА
1.1.	Подробно техническо описание (вклю-
	чително чертежи и спецификации на
	материалите) на типа теглително-
	прикачно устройство	................................
1.2.	Клас и тип на теглително-прикач-
	ното(-ите) устройство(-а):	................................
1.3.	Максимална стойност D(1)	...kN
1.4.	Максимално вертикално натоварване
	S върху точката на прикачване(1)	....kg
1.5.	Максимално натоварване U върху
	седловото прикачно устройство(1):	.....t
1.6.	Максимална стойност на V(1):	...kN
1.7.	Инструкции за закрепване на тегли-
	телно-прикачното устройство към
	превозното средство и снимки или
	чертежи на точките на свързване към
	превозното средство, както е посо-
	чено от производителя; допълнителна
	информация, ако използването на тег-
	лително-прикачното устройство е
	ограничено за специални типове
	превозни средства: ..............................................................................................................................	................................
1.8.	Информация за закрепването на
	специални носачи или монтажни плочи(1):	................................

Дата: .............................................................................................................................................................................

Място: ..........................................................................................................................................................................

Подпис:............................................................................................................................................................................

______________

(1) Ако е приложимо.

Приложение № 2 към чл. 6, ал. 2

(Изм. - ДВ, бр. 57 от 2006 г.)

Част 1

ОБРАЗЕЦ

максимален формат А4 (210 х 297 mm)

Сертификат за одобряване на типа

(теглително-прикачни устройства)

Печат на ИА "АА"

Информация, отнасяща се до (1):

- одобряване на типа,

- изменение на одобряването на типа,

- отнемане на одобряването на типа,

- отказ за одобряване на типа

за тип компонент в съответствие с Наредба № 72 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение на механичните теглително-прикачни устройства и за одобряване типа на механични теглително-прикачни устройства

Номер на одобряването на типа(2):	............................
Основание за изменението:	............................
Раздел I

0.1*	Марка(3) (търговско наименование на
	производителя):	................................
0.2.	Тип и общо търговско описание:	................................
0.3.	Начини за идентификация на типа,
	ако се маркира на компонента(i)	................................
0.3.1.	Местоположение на тази маркировка:	................................
0.5.	Наименование(4) и адрес на произ-
	водителя:	................................
0.7.	Местоположение и начин на поста-
	вяне на маркировката за одобря-
	ване на типа в случай на компонент:	................................
0.8.	Адрес(и) на монтажния(те) завод(и):	................................

_________________

(1) Излишното се задрасква.

(2) Номерът на типовото одобрение на ЕИО, който фигурира в настоящия документ, трябва да съдържа всички знаци, описани в Приложение VII към Директива 70/156/ЕИО, последно изменена и допълнена с Директива 92/53/ЕИО. Самият компонент трябва да бъде маркиран така, както е описано в съответната отделна директива.

(i) Ако начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не са подходящи за описване на типа компонент, за който се отнася настоящото удостоверение за типово одобрение, тези знаци се представят в документа със символа "?" (например ABC??123??).

(3) Името, под което производителят представя себе си при продажба на превозното средство.

(4) Името на лицето, което иска одобряването на типа и е отговорно пред ИА "АА".

* Номерацията отговаря на използваната в Директивите на Европейския съюз.

	Раздел II
1.	Допълнителна информация
1.1.	Клас на типа теглително-прикачно
	устройство:	................................
1.2.	Категории или тип превозни средства,
	за които е предназначено или е огра-
	ничено устройството:	................................
1.3.	Максимална стойност на D(1)	...кN
1.4.	Максимално вертикално натовар-
	ване S върху точката на прикачване(1):	....kg
1.5.	Максимално натоварване U върху
	седловото прикачно устройство(1):	.....t
1.6.	Максимална стойност на V(1):	...kN
1.7.	Инструкции за монтаж на съответния
	тип теглително-прикачно устройство
	на превозното средство и снимки или
	чертежи на точките на закрепване
	към превозното средство, дадени от
	производителя; допълнителна инфор-
	мация, ако използването на типа тег-
	лително-прикачно устройство е огра-
	ничено за специален тип превозни
	средства:	................................
1.8.	Информация за закрепването на спе-
	циалните носачи или монтажни плочи(1)	................................
2.	Техническа служба, провела изпит-
	ванията:	................................
3.	Дата на протокола от изпитванията:	................................
4.	Номер на протокола от изпитванията:	................................
5.	Забележки2:	................................
6.	Място:	................................
7.	Дата:	................................
8.	Подпис:	................................
9.	Прилага се списъкът на документите,
	съставляващи досието за одобряване
	на типа, които се съхраняват от
	ИА "АА" и които могат да бъдат
	получени при поискване.

_________________

(1) Излишното се задрасква.

(2) Включително информация дали седловото прикачно устройство е неподходящо за принудително направляване.

Част 2

ОБРАЗЕЦ

максимален формат А4 (210 х 297 mm)

ЕО СЕРТИФИКАТ ЗА ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА

Печат на ИА "АА"

Информация, отнасяща се до:

- одобряване на типа(1),

- изменение на одобряването на типа(1),

- отнемане на одобряването на типа(1),

- отказ за одобряване на типа(1),

за тип компонент в съответствие с Наредба № 72 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение на механичните теглително-прикачни устройства и за одобряване типа на механични теглително-прикачни устройства съгласно Директива 94/20/ЕС

Номер на одобряването на типа(2):	............................
Основание за изменението:	............................

	Раздел I
0.1.	Марка (търговско наименование на
	производителя):	................................
0.2.	Тип и общо търговско описание:	................................
0.3.	Начини за идентификация на типа,
	ако се маркира на компонента(3):	................................
0.3.1.	Местоположение на тази маркировка:	................................
0.5.	Наименование и адрес на
	производителя:	................................
0.7.	Местоположение и начин на поста-
	вяне на ЕО маркировката за одобря-
	ване на типа в случай на компонент:	................................
0.8.	Адрес(и) на монтажния(те) завод(и):	................................
	Раздел II
1.	Допълнителна информация (където
	е приложимо): Виж допълнението
2.	Техническа служба, провела
	изпитванията:	................................
3.	Дата на протокола от изпитванията:	................................
4.	Номер на протокола от изпитванията:	................................
5.	Забележки(ако има): Виж допълне-
	нието	................................
6.	Място:	................................
7.	Дата:	................................
8.	Подпис:	................................
9.	Прилага се списъкът на документите,
	съставляващи досието за одобряване
	на типа, които се съхраняват от
	ИА "АА" и които могат да бъдат
	получени при поискване.

______________

(1) Ненужното се задрасква.

(2) Номерът на типовото одобрение на ЕИО, който фигурира в настоящия документ, трябва да съдържа всички знаци, описани в Приложение VII към Директива 70/156/ЕИО, последно изменена и допълнена с Директива 92/53/ЕИО. Самият компонент трябва да бъде маркиран така, както е описано в съответната отделна директива.

(3) Ако средството за идентификация на типа съдържа знаци, които не са от значение за описанието на типа компонента, за който се отнася настоящото удостоверение за типово одобрение, тези знаци се представят в документа със символа "?" (например ABC??123??).

Допълнение към ЕО сертификат за одобряване

на типа № .......................................................................................................................................................................................................

относно одобряване на типа като компонент на механичните теглително-прикачни устройства за моторни превозни средства и техните ремаркета съгласно Наредба № 72 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение на механичните теглително-прикачни устройства и за одобряване типа на механични теглително-прикачни устройства в съответствие с Директива 94/20/ЕС

1.	Допълнителна информация
1.1.	Клас на типа теглително-прикачно
	устройство:	................................
1.2.	Категории или тип превозни средства,
	за които е предназначено или е огра-
	ничено устройството:	................................
1.3.	Максимална стойност на D(1)	...кN
1.4.	Максимално вертикално натоварване
	S върху точката на прикачване(1):	....kg
1.5.	Максимално натоварване U върху
	седловото прикачно устройство(1):	......t
1.6.	Максимална стойност на V(1):	...kN
1.7.	Инструкции за монтаж на съответния
	тип теглително-прикачно устройство
	на превозното средство и снимки или
	чертежи на точките на закрепване към
	превозното средство, дадени от произ-
	водителя; допълнителна информация,
	ако използването на типа теглително-
	прикачно устройство е ограничено за
	специален тип превозни средства:	................................
1.8.	Информация за закрепването на спе-
	циалните носачи или монтажни плочи(1)	................................
5.	Забележки(2):	................................

_____________

(1) Ненужното се задрасква.

(2) Включително данни относно възможността да се използват седловите прикачни устройства, подходящи за направляване на полуремаркетата.

Приложение № 3 към чл. 8, ал. 1

(Изм. - ДВ, бр. 57 от 2006 г., изм. - ДВ, бр. 77 от 2007 г., доп. - ДВ, бр. 77 от 2013 г., в сила от 01.07.2013 г.)

Част I

ЕО маркировка за одобряване на типа на теглително-прикачни устройства

1. Пример на ЕО маркировка за одобряване типа на прикачно устройство тип вилка.

Фиг. 1. ЕО маркировка за одобряване типа на нестандартно прикачно устройство тип вилка от Клас С 50-Х

До буквата "е" се поставя числото 34. Номерацията под правоъгълника е съставена от двете цифри 00 и "секция 4 от номера на одобряването". Прикачното устройство е с максимално допустима стойност D = 130 kN, максимално допустима стойност Dc от 90 kN, максимално допустимо статично вертикално натоварване от 1000 kg и максимално допустима стойност V от 35 kN.

2. Пример на ЕО маркировка за одобряване типа на ухо на теглича.

Фиг. 2. ЕО маркировка за одобряване типа на нестандартно ухо на теглича от Клас D 50-Х

До буквата "е" се поставя числото 34. Номерацията под правоъгълника е съставена от двете цифри 00 и "секция 4 от номера на одобряването". Теглителното устройство е с максимално допустима стойност D = 130 kN, максимално допустима стойност Dc от 100 kN, максимално допустимо статично вертикално натоварване от 1000 kg и максимално допустима стойност V от 50 kN.

3. Пример на ЕО маркировка за одобряване типа на седлово прикачно устройство.

Фиг. 3. ЕО маркировка за одобряване типа на седлово прикачно устройство от Клас G 50-Х

До буквата "е" се поставя числото 34. Номерацията под правоъгълника е съставена от двете цифри 00 и "секция 4 от номера на одобряването". Прикачното устройство е с максимално допустима стойност D = 180 kN и максимално допустимо статично вертикално натоварване от 26 000 kg.

4. Пример на ЕО маркировка за одобряване типа на централен болт.

Фиг. 4. ЕО маркировка за одобряване типа на централен болт от Клас Н 50-Х

До буквата "е" се поставя числото 34. Номерацията под правоъгълника е съставена от двете цифри 00 и "секция 4 от номера на одобряването". Теглителното устройство е с максимално допустима стойност D = 162 kN.

5. Пример на ЕО маркировка за одобряване типа на сферичен болт и носач.

Фиг. 5. ЕО маркировка за одобряване типа на сферичен болт и носач от Клас А 50-Х

До буквата "е" се поставя числото 34. Номерацията под правоъгълника е съставена от двете цифри 00 и "секция 4 от номера на одобряването". Теглителното устройство е с максимално допустима стойност D = 18 kN и максимално допустимо статично натоварване от 75 kg.

6. Пример на ЕО маркировка за одобряване типа на прикачна глава.

Фиг. 6. ЕО маркировка за одобряване типа на прикачна глава от Клас В 50-Х

До буквата "е" се поставя числото 34. Номерацията под правоъгълника е съставена от двете цифри 00 и "секция 4 от номера на одобряването". Прикачното устройство е с максимално допустима стойност D = 18 kN и максимално допустимо статично натоварване от 75 kg.

7. Пример на ЕО маркировка за одобряване типа на теглич.

Фиг. 7. ЕО маркировка за одобряване типа на теглич от Клас Е

До буквата "е" се поставя числото 34. Номерацията под правоъгълника е съставена от двете цифри 00 и "секция 4 от номера на одобряването". Теглителното устройство е с максимално допустима стойност D = 109 kN и максимално допустимо статично натоварване от 1000 kg и максимално допустима стойност V от 50 kN.

Забележка. Секциите, намиращи се отляво на правоъгълника, се попълват и присъстват в маркировката за механични теглително-прикачни устройства, когато е приложимо.

Част II

Отличителни номера на държавите - членки на ЕС

(Изм. - ДВ, бр. 77 от 2007 г., доп. - ДВ, бр. 77 от 2013 г., в сила от 01.07.2013 г.)

ЕО сертификати за одобряване на типа запазват действието си на територията на Република България, когато имат нанесен отличителен номер на някоя от посочените държави членки:

1 за Германия;

2 за Франция;

3 за Италия;

4 за Холандия;

5 за Швеция;

6 за Белгия;

7 за Унгария;

8 за Чехия;

9 за Испания;

11 за Великобритания;

12 за Австрия;

13 за Люксембург;

17 за Финландия;

18 за Дания;

19 за Румъния;

20 за Полша;

21 за Португалия;

23 за Гърция;

24 за Ирландия;

25 за Хърватия;

26 за Словения;

27 за Словакия;

29 за Естония;

32 за Латвия;

36 за Литва;

49 за Кипър;

50 за Малта.

Приложение № 4 към чл. 8, ал. 2, т. 1

(Изм. - ДВ, бр. 57 от 2006 г.)

Класификация и определения за теглително-прикачни устройства

1.	Теглително-прикачните устройства се кла-
	сифицират според типа и се разделят на:
	- стандартни теглително-прикачни
	устройства
	- нестандартни теглително-прикачни
	устройства
2.	Класификация:

2.1.	Клас А:	Сферични болтове и носачи (виж приложение № 7, т. 1)
2.1.1.	Клас А 50-1	Стандартни сферични бол-
	до А 50-3:	тове с диаметър 50 mm и
		носачи от фланцов тип
2.1.2.	Клас А 50-Х:	Нестандартни сферични болтове с диаметър 50 mm и носачи
2.2.	Клас В:	Прикачни глави (виж приложение № 7, т. 2)
2.2.1.	Клас В 50-Х:	Нестандартни прикачни глави за сферични болтове с диаметър 50 mm
2.3.	Клас С:	Автоматични прикачни устройства тип вилка
2.3.1.	Клас С 50:	Прикачни устройства тип вилка с диаметър 50 mm
2.3.1.1.	Клас С 50-1	Стандартни прикачни
	до С 50-6:	устройства тип вилка с болт
		с диаметър 50 mm (виж
		приложение № 7, т. 3, табл. 3 и 4)
2.3.1.2.	Клас С 50-X:	Нестандартни прикачни устройства тип вилка с болт с диаметър 50 mm
2.4.	Клас D:	Уши на тегличи за прикачни устройства тип вилка
2.4.1.	Клас D 50:	Уши на тегличи за прикачни устройства тип вилка с диаметър 50 mm
2.4.1.1.	Клас D 50-А:	Стандартни уши на тегличи за прикачни устройства тип вилка с диаметър 50 mm, закрепвани чрез заваряване (виж приложение № 7, фиг. 16, табл. 5)
2.4.1.2.	Клас D 50-В:	Стандартни уши на тегличи за прикачни устройства тип вилка с диаметър 50 mm, закрепвани с винт (виж приложение № 7, фиг. 17, табл. 5)
2.4.1.3.	Клас D 50-С:	Стандартни уши на тегличи за прикачни устройства тип вилка с диаметър 50 mm, закрепвани с болтове (виж приложение № 7, фиг. 18 и 19, табл. 5)
2.4.2.	Клас D 50-Х:	Нестандартни уши на тегличи за прикачни устройства тип вилка с диаметър 50 mm (виж приложение № 7, фиг. 16)
2.5.	Клас Е:	Нестандартни тегличи
2.6.	Клас F:	Нестандартни теглещи греди
2.7.	Клас G:	Седлови прикачни устройства
2.7.1.	Клас G 50:	Стандартни седлови прикачни устройства с централен болт с диаметър 50 mm (виж приложение № 7, фиг. 22, табл. 7)
2.7.2.	Клас G 50-X:	Нестандартни седлови прикачни устройства с централен болт с диаметър 50 mm
2.8.	Клас H:	Централни болтове
2.8.1.	Клас H 50-X:	Нестандартни централни болтове с диаметър 50 mm
2.9.	Клас J:	Нестандартни монтажни плочи
2.10.	Клас S:	Други нестандартни теглително-прикачни устройства

3. Определения:

3.1. Сферичните болтове и носачите са механични теглителни устройства, закрепени към теглещото превозно средство, които включват болт със сферична част и носач и служат за прикачване на ремаркето с помощта на прикачна глава.

3.2. Прикачните глави са механични прикачни устройства, монтирани върху тегличите на ремаркетата, които служат за прикачване към сферичните болтове на теглещите превозни средства.

3.3. Автоматичните прикачни устройства тип вилка са механични прикачни устройства, закрепени към теглещото превозно средство, които включват прикачна вилка и болт за автоматично затваряне и заключване при прикачването на ремаркето с помощта на ухо на теглича.

3.4. Ушите на тегличите са механични теглителни устройства, монтирани върху тегличите на ремаркетата, които имат успореден отвор за прикачване към автоматичните прикачни устройства тип вилка.

3.5. Нестандартните тегличи са инерционни или други подобни устройства, монтирани върху предната част или шасито на тегленото превозно средство, които служат за прикачването му към теглещото превозно средство с помощта на уши на теглича, прикачни глави и други подобни теглително-прикачни устройства. Тегличите могат да се състоят от няколко части, да са регулируеми или сгъваеми.

3.5.1. Шарнирни тегличи са тегличи, закрепени към ремаркето така, че да могат да се движат свободно във вертикална посока и не могат да поддържат вертикално натоварване.

3.5.2. Неподвижно закрепени тегличи са тегличи, закрепени към ремаркето така, че да са фиксирани във вертикалната равнина и да могат да поддържат вертикално натоварване. Те могат да бъдат неподвижно закрепени или пружиниращи.

Наредбата се отнася за тегличи, обособени като отделни технически възли, които не са част от шаситата на теглените превозни средства.

3.6. Нестандартните теглещи греди включват всички части и устройства, които са монтирани между теглително-прикачните устройства като сферичните болтове и прикачните устройства тип вилка и рамата (например задния напречник), носещите части на каросерията или шасито на теглещото превозно средство.

3.7. Седловите прикачни устройства са прикачни устройства във формата на плоча, закрепени към теглещи превозни средства, които включват ключалка с автоматично затваряне и заключване при прикачването с помощта на централен болт.

3.8. Централните болтове са теглителни устройства във формата на щифт, показана на фиг. 16 от приложение 7, закрепени към полуремаркетата, които се свързват с теглещото превозно средство с помощта на седлови прикачни устройства.

3.9. Нестандартните монтажни плочи включват всички части и устройства, предназначени да свържат седловите прикачни устройства към рамата на теглещото превозно средство. Монтажната плоча може да бъде подвижна в хоризонтално направление (например плъзгащо се седлово прикачно устройство).

3.10. Направляващите клинове са части, които служат за принудителното направляване на полуремаркето, закрепени към него, и заедно със седловото прикачно устройство осигуряват направляването на полуремаркето.

3.11. Стандартните теглително-прикачни устройства тип болт-ухо съответстват на стандартните размери и характеристики, посочени в настоящата наредба. Те са взаимозаменяеми в рамките на техния клас, независимо от техния вид и производител.

3.12. Нестандартни теглително-прикачни устройства са тези от класове от А до J, които не попадат в класификацията на стандартните устройства, но които могат да бъдат съединени към такива от съответния клас.

3.13. Други нестандартни теглително-прикачни устройства, предназначени за временно ползване или ползване по изключение, са механични теглително-прикачни устройства, които не принадлежат към нито един от класовете от А до J.

3.14. Устройства за дистанционно управление са устройства, които в случай на недостъпно прикачно устройство позволяват управлението му извън превозното средство или от кабината на водача.

3.15. Дистанционните сигнални устройства са устройства, показващи на водача в кабината на превозното средство, че прикачването е извършено и че предпазните устройства са задействани.

3.16. Процесът на прикачване е автоматичен, ако движението на заден ход на теглещото превозно средство към ремаркето е достатъчно да се извърши изцяло правилно свързване, без външна намеса, да се осигури автоматично заключване и да се сигнализира, че са задействани предпазните устройства. Процесът на автоматично прикачване изисква употребата на автоматични прикачни устройства.

3.17. Теоретичният еталон за хоризонталната сила между теглещото превозно средство и ремаркето (D) служи за изчисляване на хоризонталното натоварване при динамичните изпитвания. Стойността на D се определя, както следва:

3.17.1. За теглително-прикачни устройства, при които не е предвидено да се предава вертикално натоварване:

	Т x R
D = g x	----------	(kN).
	T + R

3.17.2. За теглително-прикачни устройства, предвидени за ремаркета с централно разположена ос:

	Т x C
DC = g x	----------	(kN).
	T + C

3.17.3. За седловите прикачни устройства, монтирани на седлови влекачи и превозни средства от сходен тип:

	0,6 x T x R
D = g x	----------------	(kN),
	T + R - U

където:

Т е технически допустимата максимална маса на теглещото превозно средство (вкл. седлови влекачи), включваща при необходимост и вертикалното натоварване на ремарке с централно разположена ос, в t;

R - технически допустимата максимална маса на полуремарке или на ремарке с теглич, свободен да се движи във вертикална посока, в t;

С - сума от натоварването на осите на ремарке с централно разположена ос, натоварено с максималния допустим товар, в t;

U - вертикалното натоварване на седловото прикачно устройство, в t;

S - статичното вертикално натоварване, оказвано от частта на масата на ремаркето с централно разположена ос върху точката на прикачване при статични условия, в kg;

g - земното ускорение (приблизително равно на 9,81 m/sI).

3.18. Теоретичният еталон за амплитудата на вертикалната сила между теглещо превозно средство и ремарке с централно разположена ос, имащо максимална маса, по-голяма от 3,5 t (V), служи за изчисляване на вертикално изпитвателно натоварване при динамични изпитвания. Стойността на V се определя, както следва:

V = a x (X2/l2) . C,

където:

а е еквивалентното вертикално ускорение в точката на прикачване, зависи от начина на окачване на задната ос (оси) на теглещото превозно средство и включва следния постоянен коефициент:

а1 = 1,8 m/s2 за превозни средства с въздушно или равностойно на него окачване (посочени в Наредба № 11 от 2001 г. за движение на извънгабаритни и тежки пътни превозни средства (ДВ, бр. 65 от 2001 г.);

а2 = 2,4 m/s2 за превозни средства с друго окачване;

х - дължината на товарната част на ремаркето, в m (виж фиг. 8);

l - теоретичната дължина на теглича (разстоянието между центъра на ухото на теглича и центъра на съвкупността от осите), в m (виж фиг. 8);

X2/l2і 1,0

(когато стойността на тази дроб е по-малка от 1,0, трябва да се прилага стойност, най-малко равна на 1).

Фиг. 8. Размери на ремарке с централно разположена ос

3.19. Ремарке с централно разположена ос е теглено превозно средство, оборудвано с теглително устройство, което не може да се движи вертикално (по отношение на ремаркето) и при което оста (-ите) е разположена близо до центъра на тежестта на превозното средство при равномерно натоварване така, че на теглещото превозно средство да се предава вертикално натоварване не повече от 10 % от максималната маса на ремаркето, или 1000 kg (по-малката от двете стойности).

3.20. Максимална маса на ремарке с централно разположена ос е масата, предавана върху пътя чрез оста (-ите) на ремаркето, прикачено към теглещото превозно средство и натоварено с максимален товар.

3. 21. Превозните средства, които не попадат в никое от определенията по т. 3, се разглеждат по същия начин както типът, към който най-много се доближават.

3.22. Тип превозно средство са превозни средства, които не се различават по отношение на следните характеристики: структура, размери, форма и използвани материали за съответните части, засягащи фиксирането на теглително-прикачното устройство на теглещото превозно средство или предната част, в случая на ремарке, доколкото те отговарят с изискванията на приложение № 9.

Приложение № 5 към чл. 13, ал. 2

(Изм. - ДВ, бр. 57 от 2006 г.)

Част 1

Списък с данни за целите на одобряването на типа превозно средство по отношение на механичните теглително-прикачни устройства

0.*	Обща информация
0.1.	Марка(1) (търговско наименование на производителя):	................................
0.2.	Тип и търговско наименова-
	ние(-я) (ако има):	................................
0.3.	Начини за идентификация
	на типа, ако се маркира на
	превозното средство(b):	................................
0.3.2.	Местоположение на тази
	маркировка:	................................
0.4.	Категория на превозното сред-
	ство съгласно чл. 149 от Зако-
	на за движението по пътищата(c):	................................
0.5.	Наименование(2) и адрес на произ-
	водителя:	................................
0.8.	Адрес(-и) на монтажния (-те)
	завод (-и):	................................
1.	Общи конструктивни характе-
	ристики на превозното средство
1.1.	Снимки и/или чертежи на пред-
	ставително превозно средство
	(образец):	................................
1.4.	Шаси (ако има) (общ чертеж):	................................
1.5.	Материал, използван за странич-
	ните елементи(d):	................................
2.	Маси и размери(e) (в kg и mm)
2.2.	В случай на превозни средства,
	теглещи полуремарке:	................................
2.2.1.	Надвес на седлото (максимум и
	минимум да се посочат допусти-
	мите стойности при некомплек-
	товано превозно средство)(g):	................................
2.2.2.	Максимална височина на седло-
	то (стандартизирана)(h):	................................
2.4.2.	За шаси с каросерия	................................
2.4.2.5.	Заден надвес(n):	................................
2.6.	Маса на превозното средство с ка-
	росерията и в случай на теглещо
	превозно средство от категория,
	различна от M1, с прикачно
	устройство, ако е монтирано от
	производителя, при движение
	или масата на шаси, или шаси с
	кабина, без каросерия и/или тег-
	лително-прикачно устройство,
	ако производителят не монтира
	каросерия и/или теглително-при-
	качно устройство (включително
	течности, инструменти, резервно	................................
	колело - ако има и водач, а за
	градски и туристически автобу-
	си - и служебно лице, ако има
	седалка за него в превозното
	средство)(o) (максимум и минимум
	за всеки вариант):	................................
2.6.1.	Разпределение на тази маса меж-
	ду осите и в случай на полуремар-
	ке или ремарке с централно раз-
	положена ос, натоварване на тег-
	лича (максимум и минимум за
	всеки вариант):	................................
2.8.	Технически допустимата макси-
	мална маса с товар, посочена от
	производителя (y)(2):	................................
2.8.1.	Разпределение на тази маса меж-
	ду осите и в случай на полуремар-
	ке или ремарке с централно раз-
	положена ос, натоварване на
	теглича:	................................
2.9.	Технически допустима макси-
	мална маса на всяка ос/и при по-
	луремарке или ремарке с цен-
	трално разположена ос, натовар-
	ване в точката на прикачване,
	определено от производителя:	................................
2.10.	Технически допустима максимал-
	на теглена маса на моторно пре-
	возно средство в случай на:	................................
2.10.1.	Ремарке с теглич:	................................
2.10.2.	Полуремарке:	................................
2.10.3.	Ремарке с централно
	разположена ос:	................................
2.10.3.1.	Максимално отношение на над-
	веса на тегличаp към междуосо-
	вото разстояние:	................................
2.10.3.2.	Максимална V-стойност(3):	...kN
2.10.4.	Максимално допустима маса
	на състава(4):	................................
2.10.6.	Максимална маса на ремарке
	без спирачки:	................................
2.11.	Максимално вертикално
	натоварване:	................................
2.11.1.	Върху точката на прикачване
	на превозното средство за
	ремарке:	................................
2.11.2.	Върху теглича на ремарке:	................................
9.	Каросерия
9.1.	Тип на каросерията:	................................
9.2.	Използвани материали и начини
	на изработка:	................................
11.	Прикачване между теглещо пре-
	возно средство и ремаркета и
	полуремаркета
11.1.	Клас и тип на теглително-при-
	качното устройство(-а)(4):	................................
11.2.	Максимална стойност D	...kN
11.3.	Инструкции за закрепване на тип
	теглително-прикачно устройство
	към превозното средство и сним-
	ки или чертежи на точките на за-
	крепване към превозното сред-
	ство, както е посочено от произ-
	водителя; допълнителна информа-
	ция, ако използването на типа
	теглително-прикачно устройство
	е ограничено за специален тип
	превозни средства:	................................
11.4.	Информация за закрепването на
	специални носачи или монтажни
	плочи	................................

Дата: ..........................................................................................................................................................................

Място: ..........................................................................................................................................................................

Подпис: ..........................................................................................................................................................................

____________________

(b) Когато начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не са подходящи за описване на превозното средство, компонента или отделния технически възел, такива знаци се представят в документацията чрез символа: "?" (например ABC??123???).

(c) Класифицирано съгласно определенията, посочени в Закона за движението по пътищата и част А на приложение № 1 на Наредба № 60 от 2003 г.

(d) Описанието на материалите се дава съгласно БДС, когато съществува такъв, в останалите случаи се посочва:

- описание на материала;

- точка на огъване;

- гранично напрежение при опън;

- удължение (провлачване) (в %);

- твърдост по Бринел.

(e) Когато съществуват версии с нормална и със спална кабина, се описват и двете.

(g) БДС ISO 612-2002, термин № 6.19.2.

(h) БДС ISO 612-2002, термин № 6.20.

(n) БДС ISO 612-2002, термин № 6.7.

(o) Масата на водача и ако е приложимо, за членовете на екипажа се приема за 75 kg (подразделя се на 68 kg тегло на водача и 7 kg багаж съгласно БДС ISO 2416-1992), резервоарът за горивото е напълнен 90 % и другите системи, съдържащи течност (освен тези, използващи вода), със 100% от обема, определен от производителя.

(y) За ремаркета или полуремаркета и за превозни средства, свързани с ремарке или полуремарке, които оказват значително вертикално натоварване върху прикачното устройство или седлото, този товар, разделен на стандартното земно ускорение, е включен в технически допустимата максимална маса.

(p) "Надвес на теглича" е хоризонталното разстояние между прикачването за ремарке с централно разположена ос и централната линия на задната ос(-и).

(1) Името, под което производителят представя себе си при продажба на превозното средство.

(2) Името на лицето, което иска одобряването на типа и е отговорно пред ИА "АА".

(3) Ако е приложимо.

(4) За нестандартни теглително-прикачни устройства, номерът(ата) на типовото одобрение също трябва да се посочат.

* Номерацията отговаря на използваната в Директивите на Европейския съюз.

Част 2

Списък с данни № .............................................................................................................................................................................................

в съответствие с Приложение I на Директива 70/156/ЕИО за целите на ЕО одобряването на типа превозно средство по отношение на монтирането на механичните теглително-прикачни устройства съгласно Наредба № 72 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение на механичните теглително-прикачни устройства и за одобряване типа на механични теглително-прикачни устройства (Директива 94/20/ЕС) в съответствие с приложение № 2 на Наредба № 60 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета

0.	Обща информация	................................
0.1.	Марка (aa) (търговско наимено-
	вание на производителя):	................................
0.2.	Тип и търговско наименова-
	ние(-я), (ако има):	................................
0.3.	Начини за идентификация на
	типа, ако се маркира на превоз-
	ното средство(b):	................................
0.3.1.	Местоположение на тази мар-
	кировка:	................................
0.4.	Категория на превозното сред-
	ство съгласно чл. 149 от Закона
	за движението по пътищата (c):	................................
0.5.	Наименование (3) и адрес на
	производителя:	................................
0.8.	Адрес(-и) на монтажния(-те)
	завод(-и):	................................
1.	Общи конструктивни характе-
	ристики на превозното средство
1.1.	Снимки и/или чертежи на пред-
	ставително превозно средство
	(образец):	................................
1.4.	Шаси (ако има) (общ чертеж):	................................
1.5.	Материал, използван за стра-
	ничните елементи(d):	................................
2.	Маса и размери (е)(в kg и mm)
	(съгласно чертежи, където е
	приложимо)
2.2.	В случай на превозни средства,
	теглещи полуремарке:	................................
2.2.1.	Надвес на седлото (максимум и
	минимум; да се посочат допусти-
	мите стойности при некомплекто-
	вано превозно средство)(g) :
2.2.2.	Максимална височина на седлото
	(стандартизирана)(h):	................................
2.4.2.	За шаси с каросерия	................................
2.4.2.5.	Заден надвес(n):	................................
2.6.	Маса на превозното средство с
	каросерията и в случай на тегле-
	що превозно средство от катего-
	рия, различна от M1, с прикачно
	устройство, ако е монтирано от
	производителя, при движение
	или масата на шаси, или шаси с	................................
	кабина, без каросерия и/или
	теглително-прикачно устрой-
	ство, ако производителят не
	монтира каросерия и/или тег-
	лително-прикачно устройство
	(включително течности, инстру-
	менти, резервно колело - ако
	има и водач, а за градски и ту-
	ристически автобуси - и служеб-
	но лице, ако има седалка за не-
	го в превозното средство)(o)
	(максимум и минимум за
	всеки вариант):	................................
2.6.1.	Разпределение на тази маса
	между осите и в случай на полу-
	ремарке или ремарке с централ-
	но разположена ос, натоварва-
	не на теглича (максимум и мини-
	мум за всеки вариант):	................................
2.8.	Технически допустимата мак-
	симална маса с товар, посоче-
	на от производителя (y)3 :	................................
2.8.1.	Разпределение на тази маса
	между осите и в случай на полу-
	ремарке или ремарке с цен-
	трално разположена ос, нато-
	варване на теглича:	................................
2.9.	Технически допустима макси-
	мална маса на всяка ос/и при
	полуремарке или ремарке с
	централно разположена ос, на-
	товарване в точката на при-
	качване, определено от произ-
	водителя:	................................
2.10.	Технически допустима макси-
	мална теглена маса на мотор-
	но превозно средство в
	случай на:	................................
2.10.1.	Ремарке с теглич:	................................
2.10.2.	Полуремарке:	................................
2.10.3.	Ремарке с централно
	разположена ос:	................................
2.10.3.1.	Максимално отношение на над-
	веса на теглича (p) към между-
	осовото разстояние:	................................
2.10.3.2.	Максимална V-стойност (1):	..kN
2.10.4.	Максимално допустима маса на
	състава:	................................
2.10.6.	Максимална маса на ремарке
	без спирачки:	................................
2.11.	Максимално вертикално
	натоварване:	................................
2.11.1.	Върху точката на прикачване на
	превозното средство за ремарке:	................................
2.11.2.	Върху теглича на ремарке:	................................
9.	Каросерия
9.1.	Тип на каросерията:	................................
9.2.	Използвани материали и начи-
	ни на изработка:	................................
11.	Прикачване между теглещо
	превозно средство и ремаркета
	и полуремаркета
11.1.	Клас и тип на теглително-при-
	качното устройство(-а) (2) :	................................
11.2.	Максимална стойност D (2)	..kN
11.3.	Инструкции за закрепване на тип
	теглително-прикачно устройство
	към превозното средство и сним-
	ки или чертежи на точките на за-
	крепване към превозното сред-
	ство, както е посочено от произ-
	водителя; допълнителна инфор-
	мация, ако използването на типа
	теглително-прикачно устройство
	е ограничено за специален тип
	превозни средства:	................................
11.4.	Информация за закрепването на
	специални носачи или монтаж-
	ни плочи(1)	................................

Дата: ..............................................................................................................................................................................

Място: ........................................................................................................................................................................

Подпис: ........................................................................................................................................................................

__________________

(b) Когато начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не са подходящи за описване на превозното средство, компонента или отделния технически възел, такива знаци се представят в документацията чрез символа: "?" (например ABC??123???).

(c) Класифицирано съгласно определенията, посочени в Закона за движение по пътищата и част А на приложение № 1 на Наредба № 60 от 2003 г.

(d) Описанието на материалите се дава съгласно БДС, когато съществува такъв, в останалите случаи се посочва:

- описание на материала;

- точка на огъване;

- гранично напрежение при опън;

- удължение (провлачване) (в %);

- твърдост по Бринел.

(e) Когато съществуват версии с нормална и със спална кабина, се описват и двете.

(g) БДС ISO 612-2002, термин № 6.19.2.

(h) БДС ISO 612-2002, термин № 6.20.

(n) БДС ISO 612-2002, термин № 6.7.

(o) Масата на водача и ако е приложимо, за членовете на екипажа се приема за 75 kg (подразделя се на 68 kg тегло на водача и 7 kg багаж съгласно БДС ISO 2416-1992), резервоарът за горивото е напълнен 90 % и другите системи, съдържащи течност (освен тези, използващи вода), със 100 % от обема, определен от производителя.

(y) За ремаркета или полуремаркета и за превозни средства, свързани с ремарке или полуремарке, които оказват значително вертикално натоварване върху прикачното устройство или седлото, този товар, разделен на стандартното земно ускорение, е включен в технически допустимата максимална маса.

(p) "Надвес на теглича" е хоризонталното разстояние между прикачването за ремарке с централно разположена ос и централната линия на задната ос(-и).

(aa) Името, под което производителят представя себе си при продажба на превозното средство.

(1) Ако е приложимо.

(2) За нестандартни теглително-прикачни устройства, номерът(-ата) на типовото одобрение също трябва да се посочат.

Приложение № 6 към чл. 15, ал. 2

(Изм. - ДВ, бр. 57 от 2006 г.)

Част 1

Образец максимален формат А4 (210 x 297 mm)

Сертификат за одобряване на типа

Печат на ИА "АА"

Информация, отнасяща се до(1):

- одобряване на типа,

- изменение на одобряването на типа,

- отнемане на одобряването на типа,

- отказ за одобряване на типа

за тип превозно средство в съответствие с Наредба № 72 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение на механичните теглително-прикачни устройства и за одобряване типа на механични теглително-прикачни устройства

Номер на одобряването на типа	............................
Основание за изменението	..............................

	Раздел I
0.*	Общи положения
0.1.	Марка(2) (търговско наименование
	на производителя):	................................
0.2.	Тип и търговско описание:	................................
0.3.	Начини за идентификация на типа,
	ако се маркира на превозното
	средство(i):	................................
0.3.1.	Местоположение на тази
	маркировка:	................................
0.4.	Категория на превозното средство
	съгласно чл. 149 от Закона за движе-
	нието по пътищата(c):	................................
0.5.	Наименование(3) и адрес на произ-
	водителя:	................................
0.8.	Адрес(-и) на монтажния(-те)
	завод(-и):	................................

(1) Излишното се задрасква.

(2) Името, под което производителят представя себе си при продажба на превозното средство.

(3) Името на лицето, което иска одобряването на типа и е отговорно пред ИА "АА".

(i) Ако начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не са подходящи за описване на превозното средство, компонента или отделния технически възел, такива знаци се представят в документацията чрез символа: "?" (например ABC??123???).

с Класифицирано съгласно определенията, посочени в Закона за движението по пътищата и част А на приложение № 1 на Наредба № 60 от 2003 г.

	Раздел II
1.	Допълнителни данни
1.1.	Конструкция на превозното сред-
	ство, каросерия/шаси:	................................
1.1.1.	Използвани материали:	................................
1.2.	Клас и тип на теглително-при-
	качното устройство(а)(1)	................................
1.3.	Употреба на носачи или монтаж-
	ни плочи, инструкции за монтаж
	на типа теглително-прикачно
	устройство:	................................
1.4.	Одобряването на типа превозно
	средство е изменено за следни-
	те тип (типове) на теглително-
	прикачни устройства и шасита:	................................
1.5.	Технически допустима макси-
	мална маса в натоварено състо-
	яние, определена от производи-
	теля (максимална и минимал-
	на за всяка версия):	....t
1.6.	Максимална маса на ремаркето,
	което може да бъде прикачено:
1.6.1.	Ремарке:	.....t(2)
1.6.2.	Полуремарке:	....t(2)
1.6.3.	Ремарке с централно разполо-
	жена ос:	....t(2)
1.6.3.1.	Максимална стойност V:	..kN
1.6.4.	Максимална маса на състава:	....t
1.7.	Максимално вертикално нато-
	варване S или U(3) (за седлови
	прикачни устройства) за тип
	превозно средство с монтира-
	но теглително-прикачно
	устройство:	..kg/t
1.8.	Максимална стойност D:	..kN
1.9.	Максимална маса на теглещото
	превозно средство Т или макси-
	мална маса на състава (ако Т е
	по-малко от 32 t)	................................
2.	Техническа служба, провела
	изпитванията:	................................
3.	Дата на протокола от
	изпитванията:	................................
4.	Номер на протокола от изпит-
	ванията:	................................
5.	Забележки(4):	................................
6.	Място:	................................
7.	Дата:	................................
8.	Подпис:	................................
9.	Прилага се списъкът на доку-
	ментите, съставляващи доси-
	ето за одобряване на типа,
	които се съхраняват от ИА
	"АА" и които могат да бъдат
	получени при поискване.	................................

__________________

(1) За нестандартни теглително-прикачни устройства номерът/ата/ на одобряването на типа също трябва да се посочи.

(2) Ако е приложимо.

(3) Излишното се задрасква.

(4) Включително информация дали седловото прикачно устройство е неподходящо за принудително направляване.

Част 2

ОБРАЗЕЦ

максимален формат А4 (210 x 297 mm)

ЕО СЕРТИФИКАТ ЗА ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА

Печат на ИА "АА"

Информация, отнасяща се до:

- одобряване на типа(1),

- изменение на одобряването на типа(1),

- отнемане на одобряването на типа(1),

- отказ за одобряване на типа(1),

за тип превозно средство в съответствие с Наредба № 72 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение на механичните теглително-прикачни устройства и за одобряване типа на механични теглително-прикачни устройства в съответствие с Директива 94/20/ЕС.

Номер на одобряването на типа ...............................................................................................................................................................................

Основание за изменението .....................................................................................................................................................................................

Раздел I

0.	Общи положения
0.1.	Марка (търговско наименование
	на производителя):	................................
0.2.	Тип и търговско описание:	................................
0.3.	Начини за идентификация на
	типа, ако се маркира на превоз-
	ното средство (2):	................................
0.3.1.	Местоположение на тази
	маркировка:	................................
0.4.	Категория на превозното сред-
	ство съгласно чл. 149 от Закона
	за движението по пътищата (3):	................................
0.5.	Наименование и адрес на
	производителя:	................................
0.8.	Адрес(-и) на монтажния(-те)
	завод(-и):	................................

________________

(1) Излишното се задрасква.

(2) Ако начинът за идентификация на типа съдържа знаци, които не са подходящи за описване на превозното средство, компонента или отделния технически възел, такива знаци се представят в документацията чрез символа: "?" (например ABC??123???).

(3) Класифицирано съгласно определенията, посочени в Закона за движение по пътищата, приложение II А на Директива 92/53/ЕЕС и част А на приложение № 1 на Наредба № 60.

	Раздел II
1.	Допълнителни данни (където е
	приложимо):
	Виж допълнението
2.	Техническа служба, провела
	изпитванията:	................................
3.	Дата на протокола от
	изпитванията:	................................
4.	Номер на протокола от изпит-
	ванията:	................................
5.	Забележки (ако има): Виж
	допълнението:	................................
6.	Място:	................................
7.	Дата:	................................
8.	Подпис:	................................
9.	Прилага се списъкът на документите,
	съставляващи досието за одобряване
	на типа, които се съхраняват от ИА
	"АА" и които могат да бъдат полу-
	чени при поискване.

Допълнение към ЕО сертификат за одобряване на типа № .....................................................................................................................................................

относно одобряване на типа превозно средство в съответствие с Наредба № 72 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение на механичните теглително-прикачни устройства и за одобряване типа на механични теглително-прикачни устройства съгласно Директива 94/20/ЕС

1.	Допълнителни данни
1.1.	Конструкция на превозното
	средство, каросерия/шаси:	................................
1.1.1.	Използвани материали:	................................
1.2.	Клас и тип на теглително-при-
	качното устройство(а)1	................................
1.3.	Употреба на носачи или монтаж-
	ни плочи, инструкции за монтаж
	на типа теглително-прикачно
	устройство:	................................
1.4.	ЕО одобряването на типа превоз-
	но средство е изменено за след-
	ните тип (типове) на теглител-
	но-прикачни устройства и
	шасита:	................................
1.5.	Технически допустима макси-
	мална маса в натоварено състоя-
	ние, определена от производите-
	ля (максимална и минимална за
	всяка версия):	...t
1.6.	Максимална маса на ремаркето,
	което може да бъде прикачено:
1.6.1.	Ремарке:	...t(2)
1.6.2.	Полуремарке:	...t(2)
1.6.3.	Ремарке с централно разполо-
	жена ос:	t(2)
1.6.3.1.	Максимална стойност V:	..kN
1.6.4.	Максимална маса на състава:	...t
1.7.	Максимално вертикално натовар-
	ване S или U(3) (за седлови при-
	качни устройства) за тип превоз-
	но средство с монтирано тегли-
	телно-прикачно устройство:	..kg/t
1.8.	Максимална стойност D:	..kN
1.9.	Максимална маса на теглещото
	превозно средство Т или макси-
	мална маса на състава (ако Т е
	по-малко от 32 t)	................................
5.	Забележки(4):

_____________

(1) За нестандартни теглително-прикачни устройства номерът(ата) на одобряването на типа също трябва да се посочи.

(2) Ако е приложимо.

(3) Излишното се задрасква.

(4) Включително информация дали седловото прикачно устройство е неподходящо за принудително направляване.

Приложение № 7 към чл. 27, ал. 1

(Изм. - ДВ, бр. 57 от 2006 г.)

Технически изисквания към теглително-прикачни устройства

1. Сферични болтове и носачи

Изискванията, поставени в т. 1.1 до 1.4, се прилагат за всички сферични болтове и носачи от клас А. В т. 1.5 са изброени допълнителни изисквания, които се удовлетворяват от стандартните сферични болтове с диаметър 50 mm и от носачи фланцов тип.

1.1. Сферичните болтове от клас А съответстват на фиг. 9 по форма и размери.

1.2. Формата и размерите на носачите отговарят на изискванията на производителя на превозното средство по отношение на точките на закрепване и ако е необходимо, по отношение на допълнителните монтажни устройства.

1.3. При сменяемите сферични болтове точката на прикачване и заключването са конструирани за принудително механично заключване.

1.4. Сферичните болтове и теглещите устройства са в състояние да удовлетворят изпитванията, предвидени в приложение 8, т. 4.1.

Фиг. 9

(1) Радиусът на закръгление между сферичния болт и шийката е тангенциален към шийката и към хоризонталната повърхност под сферичния сегмент на сферичния болт.

(2) Номерът на грапавост N9 се отнася за стойност Ra от 6,3 mm (ISO/R 468 и БДС ЕN ISO 1302 от 2006 г.).

1.5. Специални изисквания за стандартни сферични болтове и носачи фланцов тип от класове А 50-1, А 50-2 и А 50-3:

1.5.1. Размерите на сферичните болтове от клас А 50-1 и носачите фланцов тип са определени на фиг. 10 и в табл. 1. Необходимо е да се спази хлабината за сферичните болтове, определена на фиг. 39 от приложение № 9.

1.5.2. Размерите на сферичните болтове и носачи фланцов тип от клас А 50-2 и клас А 50-3 съответстват на посочените на фиг. 11 и в табл. 1. Необходимо е да се спази хлабината за сферичните болтове, дадена на фиг. 39 от приложение № 9.

1.5.3. Сферичните болтове и носачите фланцов тип от класове А 50-1, А 50-2 и А 50-3 трябва да са подходящи и с проверени стойности на основните параметри, дадени в табл. 2.

Фиг. 10. Размери на стандартни сферични болтове и носачи фланцов тип от клас А 50-1 (mm) (виж табл. 1)

Фиг. 11. Размери на стандартни сферични болтове и носачи фланцов тип от класове А 50-2 и А 50-3 (mm) (виж табл. 1)

Табл. 1. Размери на стандартни сферични болтове и носачи фланцов тип (mm) (виж фиг. 10 и 11)

Таблица 1

	А 50-1	А 50-2	А 50-3	Забележки
e1	90	83	120	± 0,5
e2	-	56	55	± 0,5
d2	17	10,5	15	H 13
f	130	110	155	+ 6, - 0
g	50	85	90	+ 6, - 0
c	15	15	15	максимум
l	55	110	120	± 5
h	70	80	80	± 5

Табл. 2. Характерни стойности на стандартни сферични болтове и носачи фланцов тип

Таблица 2

	А 50-1	А 50-2	А 50-3
D	17	20	30
S	120	120	120

D = максимална стойност на D (kN)

S = максимално статично вертикално натоварване (kg)

2. Прикачни глави

2.1. Прикачните глави от клас В 50 са конструирани така, че да осигурят безопасност при използването на сферичните болтове, описани в т. 1 на настоящото приложение, и да запазват определените характеристики.

Прикачните глави са конструирани така, че да гарантират сигурност на свързването, както и на износването на теглително-прикачните устройства.

2.2. Прикачните глави удовлетворяват изпитванията, предвидени в приложение № 8, т. 4.2.

2.3. Всяко допълнително устройство (напр. устройства за спиране, за стабилизиране и т.н.) не трябва да оказва неблагоприятно въздействие върху механичните връзки.

2.4. Хоризонталната ротация на прикачната глава е най-малко на 90° от всяка страна на осевата линия на сферичен болт, когато той не е закрепен към превозното средство. Същевременно има ъгъл на свободно вертикално движение - 20° нагоре и 20° надолу спрямо хоризонталното положение. Заедно с ъгъла на хоризонтална ротация на 90° е възможно въртене на 25° в двете посоки спрямо хоризонталната ос. Възможни са следните комбинации от движения:

- вертикален наклон ± 15° с осево въртене ± 25°;

- осево въртене ± 10° с вертикален наклон ± 20°, за всички ъгли на хоризонтална ротация.

3. Прикачни устройства тип вилка.

Изискванията в т. 3.1 до 3.8 са приложими за всички прикачни устройства тип вилка от клас С 50. Точка 3.9 описва допълнителните изисквания, които са изпълнени за стандартни прикачни устройства тип вилка от класове С 50-1 до С 50-6.

3.1. Изисквания за натоварване

Всички прикачни устройства тип вилка удовлетворят изпитванията, предвидени в приложение № 8, т. 4.3.

3.2. Подходящи уши на теглича за прикачни устройства тип вилка

Прикачните устройства тип вилка от клас С 50 са съвместими с всички уши на теглича за теглително-прикачни устройства тип болт-ухо от клас D 50 и с теглителни устройства с определени характеристики.

3.3. Автоматично действие

Прикачните устройства тип вилка са с автоматично действие (виж приложение № 4, т. 3.16).

3.4. Прикачна вилка

Прикачните устройства тип вилка от клас С 50 имат прикачна вилка, която е конструирана така, че да се осигури направляването на подходящото ухо на теглича към прикачното устройство.

Ако прикачната вилка или част, поддържаща прикачната вилка, се върти около вертикалната ос, тя автоматично се установява в нормално положение и е ефикасно задържана в това положение с отворен болт, за да осигури задоволително насочване на ухото на теглича по време на прикачването.

Ако прикачната вилка или част, поддържаща прикачната вилка, се върти около напречната ос, шарнирът, осигуряващ възможност за ротация, се задържа в нормално положение с помощта на сила на затягане. Силата на затягане се противопоставя на сила 200 N, действаща вертикално нагоре върху горния край на прикачната вилка и причиняваща отклонение на шарнира от нормалното му положение. Осигурява се ръчно връщане на прикачната вилка до нейното нормално положение. Прикачната вилка, завъртаща се около напречната ос, е предназначена само за статично вертикално натоварване S до 50 kg и стойност на V до 5 kN.

Ако прикачната вилка или част, поддържаща прикачната вилка, се завърта около надлъжната ос, въртенето се ограничава чрез сила на затягане 100 Nm.

Минималният изискван размер на прикачната вилка зависи от стойността D на прикачното устройство:

	стойност D <= 18 kN:	широчина 150 mm,
		височина 100 mm
18 kN <	стойност D <= 25 kN:	широчина 280 mm,
		височина 170 mm
	25 kN < стойност D:	широчина 360 mm,
		височина 200 mm

Външните ъгли на прикачната вилка могат да бъдат заоблени.

Прикачните вилки с по-малки размери са разрешени за прикачни устройства тип вилка от клас С 50-Х, ако:

- тяхното използване е ограничено за ремаркета с централно разположена ос и с максимално допустима маса до 3,5 t, или

- използването на прикачна вилка от по-горе посочените стойности е невъзможно по технически съображения;

- съществуват обстоятелства, като напр. осигурена визуална помощ за безопасно изпълнение на автоматичното прикачване.

3.5. Минимална свобода на движение на прикаченото ухо на теглича.

Прикаченото ухо на теглича за прикачни устройства тип вилка трябва да може да се завърта хоризонтално на ± 90° около вертикалната ос спрямо надлъжната ос на превозното средство (виж фиг. 12).

Прикаченото ухо се завърта вертикално на ± 20° около напречната ос спрямо хоризонталната равнина на превозното средство (виж фиг. 13). В случай че движението е осигурено от специален шарнир (само за прикачни устройства тип вилка от клас С 50-Х), приложното поле, посочено в приложение № 1, се ограничава до случаите, дадени в приложение № 9, т. 2.3.7. Прикаченото ухо на теглича се завърта аксиално на ± 25° около надлъжната ос спрямо хоризонталната равнина на превозното средство (виж фиг. 14).

Установените ъгли на завъртане са приложими за прикачни устройства тип вилка, незакрепени за превозното средство.

3.6. Минимален ъгъл за прикачване и за откачване

Прикачването и откачването на ухото на теглича е възможно в случаите, когато надлъжната ос на ухото на теглича по отношение на централната линия на прикачната вилка е:

3.6.1. завъртяна на 50° хоризонтално наляво или надясно;

3.6.2. завъртяна на 6° вертикално нагоре или надолу;

3.6.3. завъртяна на 6° аксиално наляво или надясно.

3.7. Заключване за предотвратяване на нежелано откачване

В затворено положение болтът е осигурен от два механични предпазителя, всеки от които трябва да остава ефективен в случай, че другият откаже.

Затвореното и заключено положение на прикачването е ясно обозначено външно чрез механично устройство. Положението на този индикатор е възможно да се установи чрез напипване.

Механичното устройство показва, че са задействани и двете заключващи устройства.

Сигнализирането за включване само на едното заключващо устройство е достатъчно, когато включването на второто заключващо устройство е осигурено като характеристика на конструкцията.

3.8. Ръкохватки за управление

Ръкохватките за управление са конструирани така, че са подходящи за лесно използване и са със заоблен край. В зоната на ръкохватката за управление прикачното устройство няма остри ръбове или места с опасност за прищипване, които могат да предизвикват нараняване през време на прикачването. Силата, необходима за осъществяване на прикачването, измерена без ухото на теглича, не превишава 250 N, перпендикулярно спрямо ръкохватката за управление по линията на действието.

3.9. Специални изисквания за стандартни прикачни устройства тип вилка от клас С 50-1 до С 50-6:

3.9.1. Въртеливото движение на ухото на теглича за прикачни устройства тип вилка около напречната ос се постига чрез сферичната форма на болта (не посредством шарнир, виж фиг. 13).

3.9.2. Опъващи и притискащи ударни натоварвания по протежение на надлъжната ос, дължащи се на хлабината между болта и ухото на теглича, са смекчени с помощта на пружина и/или друго смекчаващо устройство (с изключение на С 50-1).

3.9.3. Спазват се размерите, посочени на фиг. 15 и в табл. 3.

3.9.4. Прикачните устройства са подходящи и изпитани за стойностите, посочени в табл. 4.

3.9.5. Прикачното устройство се отваря с помощта на ръкохватка за управление (без дистанционно управление).

Фиг. 12. Минимално хоризонтално завъртане на прикаченото ухо на теглича на ± 90° около вертикалната ос спрямо надлъжната ос на превозното средство

Хоризонтална равнина

Фиг. 13. Минимално вертикално завъртане на прикаченото ухо на теглича на ± 20° около напречната ос спрямо хоризонталната равнина на превозното средство

Хоризонтална равнина

Фиг. 14. Минимално аксиално завъртане на прикаченото ухо на теглича на ± 25° около надлъжната ос спрямо хоризонталната равнина на превозното средство

Фиг. 15. Размери (mm) на стандартно прикачно устройство тип вилка (виж табл. 3)

Табл. 3. Размери (mm) на стандартно прикачно устройство тип вилка (виж фиг. 15)

Таблица 3

C 50-1

C 50-2

C 50-3

C 50-4

C 50-5

C 50-6

забележки

e1	83	120	140	160	± 0,5
e2	56	55	80	100	± 0,5

d1

-

54

74

84

94

максимум

d2	10,5	15	17	21	H 13
f	110	155	180	200	+ 6, - 0
g	85	90	120	140	± 3

a	100	170	200	200	200	+ 20, - 0
b	150	280	360	360	360	+ 20, - 0

c

20

24

30

30

максимум

h	150	190	265	265	265	максимум
l1	-	150	250	300	300	максимум
l2	150	300	330	330	330	максимум
l3	100	160	180	180	180	± 20
T	-	15	20	35	35	максимум

Табл. 4. Характерни стойности за стандартно прикачно устройство тип вилка

Таблица 4

	C 50-1	C 50-2	C 50-3	C 50-4	C 50-5	C 50-6
D	18	25	70	100	130	190
Dc	18	25	50	70	90	120
S	200	250	650	900	1000	1000
V	12	10	18	25	35	50

D = максимална стойност D (kN)

Dc = максимална стойност D (kN) за ремаркета с централно разположена ос

S = максимално статично вертикално натоварване (kg)

V = максимална стойност V (kN)

4. Уши на тегличи за прикачни устройства тип вилка

Изискванията, определени в т. 4.1, са приложими за уши на тегличи за прикачни устройства от клас D 50.

В точки от 4.2 до 4.5 са изброени допълнителните изисквания, които се изпълняват от стандартните уши на тегличи за прикачни устройства тип вилка.

4.1. Общи изисквания за уши на тегличите за прикачни устройства тип вилка:

всички уши на тегличите за прикачни устройства тип вилка удовлетворят изпитванията, посочени в т. 4.4 на приложение № 8.

Ушите на тегличите за прикачни устройства от клас D 50 са предназначени за използване с прикачни устройства тип вилка от клас С 50. Ушите на тегличите за прикачни устройства тип вилка не трябва да могат да се завъртат аксиално, тъй като съответните прикачни устройства се завъртат.

Ушите на тегличите от клас D 50 са снабдени с втулки и са с размери, посочени на фиг. 19 (с изключение на клас D 50-С) и фиг. 20.

Втулките не са заварени към ушите на тегличите за прикачни устройства тип вилка.

Ушите на тегличите за прикачни устройства тип вилка от клас D 50 са с размери, посочени на фиг. 16 (освен ако не са посочени други в точки 4.2, 4.3 или 4.4). Формата на тялото на ухо на теглича от клас D 50-X не е определена, но на разстояние 210 mm от центъра на ухото на теглича височината "h" и широчината "b" са в границите, посочени в табл. 6.

4.2. Специални изисквания за уши на тегличите от клас D 50-А: ушите на тегличите от клас D 50-А са с размери, посочени на фиг. 16.

4.3. Специални изисквания за уши на тегличите от клас D 50-В: ушите на тегличите от клас D 50-В са с размери, посочени на фиг. 17.

4.4. Специални изисквания за уши на тегличите от клас D 50-С: ушите на тегличите от клас D 50-С са с размери, посочени на фиг. 18; ушите на тегличите от клас D 50-С са снабдени с втулки, посочени на фиг. 20.

4.5. Стойности на натоварване на стандартни уши на тегличите за прикачни устройства тип вилка: стандартните уши на тегличите за прикачни устройства тип вилка и начините на тяхното закрепване са подходящи и изпитани за стойностите на натоварване, посочени в табл. 5.

Характерни стойности за стандартни уши на тегличите за прикачни устройства тип вилка:

D = максимална стойност D (kN)

Dc = максимална стойност на D (kN) за ремаркета с централно разположена ос

S = максимално статично вертикално натоварване (kg)

V = максимална стойност V (kN)

Табл. 5. Размери на стандартни уши на тегличите от класове D 50-А, D 50-В и D 50-С

Таблица 5

Клас	D	Dc	S	V
D 50-A	130	90	1000	30
D 50-B	130	90	1000	25
D 50-C	190	120	1000	50

Табл. 6. Размери на стандартни уши на тегличите от класове D 50-А и D 50-Х (виж фиг. 16)

Таблица 6

Фиг. 16. Размери на уши на тегличите от класове D 50-А и D 50-Х (виж табл. 6)

Фиг. 17. Размери на уши на тегличите от клас D 50-В (виж фиг. 16 за липсващите размери)

Фиг. 18. Размери на уши на тегличите от клас D 50-С1 (виж фиг. 16 за липсващите размери)

Фиг. 19. Втулка с прорез за уши на тегличите от клас D 50

Фиг. 20. Втулка без прорез за уши на тегличите от клас D 50-C

5. Тегличи

5.1. Тегличите от клас Е удовлетворят изпитванията, посочени в приложение № 8, т. 4.5.

5.2. За да се осигури свързване към теглещото превозно средство, тегличите са снабдени с прикачни глави съгласно т. 2 или с уши на тегличите за прикачни устройства тип вилка съгласно т. 4. Прикачните глави и ушите на тегличите са закрепени с винтове, болтове или чрез заваряване.

5.3. Окачените тегличи не се допират до повърхността на пътя. Те не се снижават под височина 200 mm спрямо повърхността на пътя, когато са извън хоризонталното си положение.

5.4. Устройства за регулиране на височината при шарнирни тегличи:

5.4.1. Окачените тегличи са оборудвани с устройства за регулиране на височината на теглича до височината на прикачното устройство или на прикачната вилка. Тези устройства са конструирани така, че тегличът да може да се регулира от едно лице без инструмент или друго помощно средство.

5.4.2. Устройствата за регулиране на височината са в състояние да регулират ушите на тегличите или сферичните болтове на 300 mm нагоре и надолу спрямо успоредно на пътя положение. В този обхват тегличът трябва да се регулира безстепенно или с максимални стъпки от 50 mm, измерени при ухото на теглича или при сферичния болт.

5.4.3. Устройството за регулиране на височината не трябва да се влияе от леко преместване на теглича след прикачването.

5.4.4. Устройствата за регулиране на височината не трябва да се влияят от действието на каквато и да е инерционна спирачка.

5.5. В случай че тегличите са комбинирани с инерционни спирачки, разстоянието между центъра на ухото на теглича и края на свободната част от тялото на ухото на теглича не е по-малко от 200 mm при задействане на спирачната уредба. При напълно влязло тяло на ухото на теглича разстоянието е не по-малко от 150 mm.

5.6. Тегличите, предназначени за ремаркета с централно разположена ос, имат половината от съпротивителния момент на странични сили, както и на вертикални сили.

6. Монтажни рамки

6.1. Монтажните рамки са подходящи за закрепване на даденото теглително-прикачно устройство към съответното(-ите) превозно(-и) средство(-а).

6.2. Монтажните рамки не трябва да се заваряват към шасито, каросерията или към други части на превозното средство.

6.3. Монтажните рамки удовлетворят изпитванията, предвидени в приложение № 8, т. 4.3.

7. Седлови прикачни устройства и направляващи клинове:

Изискванията по т. 7.1 до 7.9 са приложими за всички седлови прикачни устройства от клас G 50;

В т. 7.10 са изброени допълнителни изисквания, на които трябва да отговарят стандартните теглително-прикачни устройства.

Направляващите клинове удовлетворяват изискванията, посочени в т. 7.9.

7.1. Централни болтове, подходящи за седлови прикачни устройства: седловите прикачни устройства от клас G 50 са конструирани така, че да се използват с централни болтове от клас Н 50 и заедно с тях да осигуряват определените характеристики.

7.2. Автоматично действие: седловите прикачни устройства трябва да са с автоматично действие (приложение № 4, т. 3.16).

7.3. Водачи

Седловите прикачни устройства са оборудвани с водачи, които осигуряват безопасно и сигурно прикачване на централния болт. Входната широчина на водача е най-малко 350 mm.

7.4. Минимално свободно движение на седловото прикачно устройство с прикачен централен болт (когато седловото прикачно устройство не е закрепено към монтажна плоча или към превозно средство): в случай на прикачен централен болт седловите устройства позволяват следните минимални стойности на завъртане на болта по време на движение на:

7.4.1. ± 90° около вертикалната ос (не се прилага при седлови прикачни устройства с направляване) и едновременно.

7.4.2. ± 12° около хоризонталната ос напречно на посоката на движение. Допуска се този ъгъл да не се прилага за превозни средства с повишена проходимост.

7.4.3. Разрешено е завъртане на ъгъл до ± 3° около надлъжната ос. При максимално вибриране на седловото прикачно устройство този ъгъл може да бъде надхвърлен, при условие че заключващият механизъм позволява ограничаване на въртенето до ± 3°.

7.5. Заключващи устройства за предотвратяване откачването на седловите прикачни устройства

Заключващият механизъм на прикачните устройства заключва централния болт с две устройства; второто заключващо устройство може да въздейства върху първото. Първото заключващо устройство се задейства автоматично при прикачването. В случай че второто заключващо устройство се задейства ръчно, неговото заключване е възможно само след като първото е заключило напълно. В случай че второто заключващо устройство се задейства автоматично, заключването и на двете е визуално обозначено.

7.6. Работни устройства

В затворено положение работните устройства са осигурени срещу случайно задействане.

7.7. Окончателно обработване на повърхността

Повърхностите на свързващата плоча и заключващия механизъм са функционално задоволителни, прецизно изработени, изковани, отлети или пресовани.

7.8. Изисквания за натоварване

Всички седлови прикачни устройства трябва да удовлетворяват изпитванията, описани в приложение № 8, т. 4.6.

7.9. Направляващи клинове

Прикачните устройства от клас G 50-Х, които не са подходящи за направляване, са обозначени по съответен начин.

7.9.1. Размерите на направляващите клинове, които служат за принудителното направляване на полуремаркета, са посочени на фиг. 22.

7.9.2. Направляващият клин позволява безопасно и сигурно прикачване. Той е закрепен чрез пружина. Здравината на пружината е избрана така, че да се прикачи ненатоварено полуремарке и така, че при полуремарке с пълен товар, по време на движение, направляващият клин да е в стабилен контакт със страничната входна клинообразна повърхност. Откачването на седловите прикачни устройства се извършва както при ненатоварено, така и при напълно натоварено полуремарке.

7.10. Специални изисквания към стандартни седлови прикачни устройства с централен болт.

7.10.1. Стандартните седлови прикачни устройства с централен болт и размерите им са посочени на фиг. 21 и в табл. 7.

7.10.2. Стандартните седлови прикачни устройства с централен болт са подходящи и са изпитани за стойности на D - 150 kN, и на U - 20 t.

7.10.3. Откачването е възможно посредством ръкохватка за управление.

7.10.4. Стандартните седлови прикачни устройства с централен болт са пригодени за принудително направляване на полуремаркетата с помощта на направляващи клинове.

Фиг. 21. Размери на стандартни седлови прикачни устройства с централен болт (виж табл. 7)

(*) За да се използват направляващи клинове се измерва еталонният размер k = 138 ± 3 mm, 18 mm под горното лице на разстояние от 200 mm.

Табл. 7. Размери на стандартни седлови прикачни устройства с централен болт, в mm (виж фиг. 21)

Таблица 7

	G 50-1	G 50-2	G 50-3	G 50-4	G 50-5	G 50-6
H	140 до	160 до	180 до	200 до	220 до	240 до
	159	179	199	219	239	260

Фиг. 22. Размери на пружинно закрепени направляващи клинове

(1) Отнася се само за направляващи клинове с дебелина над 60 mm.

(2) Този размер се отнася само за работната повърхност. Направляващите клинове са с по-големи размери и с по-голяма дължина.

8. Централни болтове

8.1. Централните болтове от клас Н 50 (ISO 337) са с размери, посочени на фиг. 23.

8.2. Централните болтове удовлетворят изпитванията, посочени в приложение № 8, т. 4.8.

(*) По избор фаска

Фиг. 23. Размери на централни болтове от клас Н 50

9. Монтажни плочи

9.1. Монтажните плочи от клас J за седлови прикачни устройства имат отвор с конфигурация, съответстваща на фиг. 21, ако са предназначени за стандартни седлови прикачни устройства с централен болт.

9.2. Монтажните плочи за стандартни седлови прикачни устройства са пригодени за принудително направляване на полуремаркетата (с помощта на направляващи клинове). Монтажните плочи за нестандартни седлови прикачни устройства, които не са пригодени за принудително направляване на полуремаркета, са обозначени по подходящ начин.

9.3. Монтажните плочи за седлови прикачни устройства удовлетворяват изпитванията, посочени в приложение № 8, т. 4.7.

10. Устройства за дистанционно сигнализиране и управление

10.1. Общи изисквания

Устройствата за дистанционно сигнализиране и управление са разрешени за автоматични прикачни устройства от класове С 50-Х и G 50-Х.

Устройствата за дистанционно сигнализиране и управление не влияят на минималното свободно движение на прикаченото ухо на теглича или прикаченото полуремарке. Те са постоянно закрепени към превозното средство.

Всички устройства за дистанционно сигнализиране и управление попадат в обхвата на изпитванията и одобряването на теглително-прикачните устройства заедно с всички части на работните и предавателните устройства.

10.2. Дистанционно сигнализиране

10.2.1. При автоматично прикачване устройствата за дистанционно сигнализиране показват затвореното и двойно заключено положение на прикачването в съответствие с изискванията по т. 10.2.2 и/или т. 10.2.3.

10.2.2. Преминаването от отворено към затворено и двойно заключено положение се указва със зелен сигнал.

10.2.3. При отваряне и/или отключване на връзката се използва червен сигнал.

10.2.4. При сигнализация за приключване на автоматичното прикачване устройството за дистанционно сигнализиране показва, че болтът е достигнал двойно заключено крайно положение.

10.2.5. Възникването на каквато и да е повреда в системата за дистанционно сигнализиране не показва затворено и заключено положение на връзката по време на прикачването, ако не е достигнато крайно положение.

10.2.6. Отключването на едно от двете заключващи устройства предизвиква изключване на зеления сигнал и/или включване на червения сигнал.

10.2.7. Запазват се и механичните индикатори на самото прикачно устройство.

Устройството за дистанционно сигнализиране автоматично се задейства по време на всяко прикачване.

10.2.8. С цел да се избегне отвличане на вниманието на водача при нормално управление се осигурява възможност за изключване на устройството за дистанционно сигнализиране.

10.2.9. Органите за управление и индикаторите на устройствата за дистанционно сигнализиране се монтират в рамките на полето на видимост на водача и са трайно и ясно обозначени.

10.3. Дистанционно управление

10.3.1. Ако се използва устройство за дистанционно управление, трябва да е налице и устройство за дистанционно сигнализиране, както е описано в т. 10.2, което показва отворено положение на прикачването.

10.3.2. Предвиден е и прекъсвач (напр. главен прекъсвач, лост или вентил), който позволява прикачното устройство да бъде отворено или затворено с помощта на устройството за дистанционно управление. В случай че този главен прекъсвач не е разположен в кабината на водача, той не трябва да бъде на място, достъпно за външни лица, или да може да се заключва. Задействане на прикачване от кабината на водача е възможно само когато са взети предпазни мерки (напр. задействането трябва да е едновременно с две ръце).

Трябва да е възможно да се установи дали откачването с дистанционното управление е завършено или не.

10.3.3. В случай че дистанционното управление предвижда отваряне на връзката посредством външно въздействие, условията, при които се упражнява, са обозначени на водача по подходящ начин. Това не е необходимо, ако външното въздействие се прилага само когато работи дистанционното управление.

10.3.4. В случай че задвижващото устройство за откачване с помощта на дистанционно управление е монтирано външно на превозното средство, е осигурена възможност да се наблюдава зоната между прикачените превозни средства, без да е необходим достъп до нея с цел извършване на действие.

10.3.5. Всяка грешка при функционирането или появяването на повреда в системата не трябва да предизвиква инцидентно откачване по време на нормално движение по пътя. Всички грешки в системата трябва да се сигнализират незабавно или непосредствено при следващата операция.

10.3.6. При повреда на дистанционното управление, в случай на опасност, трябва да е възможно откачването поне по още един начин. Ако това изисква използването на инструменти, същите трябва да бъдат включени в комплекта инструменти на превозното средство. Изискванията по т. 3.8 на това приложение не се отнасят за ръкохватките за управление, използвани единствено за откачване в случай на опасност.

10.3.7. Органите за управление и индикаторите на устройствата за дистанционно управление са трайно и ясно обозначени.

Приложение № 8 към чл. 28, ал. 1

(Изм. - ДВ, бр. 57 от 2006 г.)

Изпитване на механични теглително-прикачни устройства

1. Общи изисквания

1.1. Образците на теглително-прикачните устройства са изпитани за издръжливост и функционалност. Техническата служба отказва изпитването за издръжливост, ако опростената конструкция на компонента дава възможност за теоретична проверка. Теоретичните проверки осигуряват същата достоверност на резултатите както при динамично или статично изпитване. В случай на съмнение се вземат предвид резултатите на динамичното изпитване. Техническата служба избира изпитванията, които трябва да бъдат проведени.

1.2. Издръжливостта на теглително-прикачните устройства се проверява чрез динамично изпитване (изпитване за издръжливост). В определени случаи са необходими и допълнителни статични изпитвания (виж т. 4).

1.3. Динамичното изпитване се осъществява с приблизително синусоидално натоварване (променливо и/или пулсиращо) със съответстващ за материала брой натоварващи цикли. Не се допуска получаването на пукнатини или счупвания.

1.4. При предписаните статични изпитвания се допускат само леки временни деформации. Пластичните деформации след премахване на въздействието не трябва да са по-големи от 10 % от максималната деформация.

1.5. Допусканията за натоварване в динамичните изпитвания се основават на хоризонталната съставяща на силата, действаща по надлъжната ос на превозното средство, и вертикалната съставяща на силата.

Хоризонталните съставящи на силата, напречни на надлъжната ос на превозното средство, както и моментите не се взимат под внимание, доколкото те не са от съществено значение.

Техническата служба може да поиска провеждането на допълнителни изпитвания, ако конструкцията на теглително-прикачното устройство, закрепването му към превозното средство или закрепването на допълнителни системи (като стабилизатори и др.) предизвикват допълнителни сили или моменти.

Хоризонталната съставяща на силата по надлъжната ос на превозното средство се представя чрез теоретично определена еталонна сила, стойността D, определена в т. 3.17 на приложение № 4. Вертикалната съставяща на силата, където е приложимо, се представя чрез статичното вертикално натоварване S в точката на прикачване и от предполагаемото вертикално натоварване V, определено в т. 3.18 на приложение № 4, или чрез статичното вертикално натоварване U в случай на седлово прикачно устройство.

1.6. Характерните стойности D, S, V и U, на които се основават изпитванията, се вземат от подаденото от производителя заявление за получаване на одобряване на типа и документите към него.

2. Процедури на изпитване

2.1. За динамичните и статичните изпитвания образецът се поставя на подходящ стенд по такъв начин на прилагане на силите, че да не се прилагат никакви допълнителни моменти или сили извън определената за изпитването. В случаите на променливи изпитвания посоката на прилагане на силата не се отклонява с повече от +1° от предвидената посока. При пулсиращи или статични изпитвания ъгълът се определя за най-голямата сила. Обикновено се изисква шарнир в точката на прилагане на силата (т.е. точката на прикачване) и втори шарнир на достатъчно разстояние.

2.2. Изпитването се провежда при честота не по-голяма от 35 Hz. Избраната честота е напълно разделена от резонансните честоти на изпитвателното устройство заедно с изпитвания образец. При асинхронни изпитвания честотите на двете съставящи на силата се различават приблизително с 1 % до максимум 3 %. За направени от стомана теглително-прикачни устройства броят на натоварващите цикли е 2 x 106. За устройства, направени от други материали, различни от стомана, може да е необходим по-голям брой цикли. Изпитването за пукнатини се осъществява по капилярния метод на дефектоскопия или друг еквивалентен метод.

2.3. При променливи сили на изпитване (съставящи на силите) средната стойност на силата е равна на нула. При пулсиращи изпитвания силата на изпитване е равна на най-голямата сила; най-малката сила може да достигне до 5 % от най-голямата, освен ако не е предвидено друго в специалните изисквания за изпитване.

2.4. При статично изпитване, различно от специалните изпитвания, съгласно т. 4.2.3, силата на изпитване се прилага плавно и бързо и се задържа най-малко 60 s.

2.5. Изпитваните теглително-прикачни устройства се монтират колкото е възможно по-здраво върху изпитвателния стенд и в положение, идентично на това, при което ще бъдат използвани на превозното средство. Приспособленията за закрепване трябва да са като определените от заявителя/производителя и трябва да са тези, които са предназначени за закрепване към превозното средство и/или да притежават идентични механични характеристики.

2.6. Теглително-прикачните устройства се изпитват в тяхното оригинално състояние така, както са предвидени за използване по пътищата. По преценка на заявителя/производителя и със съгласие на техническата служба еластичните компоненти се неутрализират, ако е необходимо за изпитването и ако не възникват съмнения за неестествено въздействие върху резултатите от изпитването.

Еластичните компоненти, получили прегряване поради прилагане на ускорено изпитване, се заменят по време на изпитването. Изпитвателните натоварвания се прилагат посредством специални устройства без хлабини.

3. Символи и определения:

AV - максимално допустимо осово натоварване на управляваната ос, в t

C - маса на ремарке с централно разположена ос, в t (виж т. 3.17 от приложение № 4)

D - стойност D, в kN (виж т. 3.17 от приложение № 4)

R - маса на ремаркето с теглич, в t (виж т. 3.17 от приложение № 4)

T - маса на теглещото превозно средство, в t (виж т. 3.17 от приложение № 4)

FA - статична повдигаща сила, в kN

Fh - хоризонтална съставяща на силата на изпитване по надлъжната ос на превозното средство, в kN

Fs - вертикална съставяща на силата на изпитване, в kN

Fq - хоризонтална съставяща на силата на изпитване, напречна на надлъжната ос на превозното средство, в kN

Fhs res - резултантна сила на изпитване от Fh и Fs, в kN

Fhq res - резултантна сила на изпитване от Fh и Fq, в kN

S - статично вертикално натоварване, в kg

U - вертикално натоварване, приложено при седловите прикачни устройства, в t

V - стойност V, в kN (виж т. 3.18 от приложение № 4)

a - фактор на еквивалентно вертикално ускорение в точката на прикачване на ремаркета с централно разположена ос в зависимост от начина на окачване на задната ос/оси на теглещото превозно средство

e - надлъжно разстояние между точката на прикачване на разглобяемите сферични болтове и вертикалната равнина на точките на закрепване (виж фиг. 29 до 32), в mm

f - вертикално разстояние между точката на прикачване на разглобяемите сферични болтове и хоризонталната равнина на точките на закрепване (виж фиг. 28 до 32), в mm

g - земно ускорение, приблизително равно на 9,81 в m/s2

l - теоретична дължина на теглича между центъра на ухото на теглича и центъра на монтираната ос, в m

n - разстояние между ухото на теглича и централната линия на управляваната ос, в mm

r - радиус на триене, в mm

s - колея, в mm

X - дължина на товарната площ на ремарке с централно разположена ос, в m

Указателни знаци:

О - най-голямата сила

U - най-малката сила

w - променливо

h - хоризонтално

s - вертикално

4. Специални изисквания

4.1. Сферични болтове и носачи

4.1.1. Механичните теглително-прикачни устройства на съединителните сферични болтове могат да бъдат:

- сферични болтове тип моноблок, включително и незаменяеми разглобяеми сферични болтове (виж фиг. 27)

- сферични болтове, състоящи се от няколко части, които могат да бъдат демонтирани (виж фиг. 28, 29, 30)

- носачи (виж фиг. 31)

4.1.2. Основното изпитване е изпитването за издръжливост с променлива сила на изпитване. Изпитваният образец включва сферичен болт, шийка на сферичния болт и детайлите, необходими за монтирането му към превозното средство. Сферичните болтове и носачите трябва да са здраво закрепени към изпитвателния стенд, в състояние да създават променливи сили, намирайки се в действителното положение, в което са предназначени за ползване.

4.1.3. Разположенията на точките за закрепване за монтиране на сферичните болтове и носачите се определят от производителя на превозното средство (приложение № 9, т. 1.2).

4.1.4. Предоставените за изпитване устройства се придружават от всички детайли, които могат да окажат влияние на критериите за издръжливост. Геометричното разположение на сферичния болт и на точките на закрепване на теглителното устройство, по отношение на еталонната линия, се предоставя от производителя на превозното средство и трябва да се посочи в доклада/протокола от изпитването. Всички положения на точките на закрепване по отношение на еталонната линия се възпроизвеждат на изпитвателния стенд. Производителят на теглещи превозни средства трябва да представи цялата необходима информация за посочените в т. 4 положения на производителя на теглещи устройства.

4.1.5. Механизмът, монтиран върху изпитателния стенд, се подлага на изпитване от апаратура, създаваща променливо механично напрежение (например резонансен пулсатор).

Изпитвателното натоварване трябва да бъде променлива сила, приложена към сферичния болт под ъгъл 15° ± 1°, както е показано на фиг. 24 и/или на фиг. 25.

Ако центърът на сферичния болт е над линията, успоредна на еталонната, указана на фиг. 26, която минава през най-високата от най-близките точки на закрепване, изпитването се провежда при ъгъл a = -15° ± 1° (фиг. 24). Ако центърът на сферичния болт е под линията, успоредна на еталонната, която минава през най-високата от най-близките точки на закрепване, както е указано на фиг. 26, изпитването се провежда при ъгъл a = +15° ± 1° (фиг. 25).

Ъгълът е избран с цел да се отчетат вертикалното статично и динамично натоварване. Този метод за изпитване се прилага само за разрешено статично натоварване, не по-голямо от:

	120 . D
S =	------- .
	g

Ако статичното натоварване е по-голямо, се изисква ъгълът, при който се провежда изпитването, да се увеличи до 20°. Динамичното изпитване се провежда със сила на изпитване Fhs res = ± 0,6.D.

Фиг. 24. Изпитвателен стенд I

Фиг. 25. Изпитвателен стенд II

Фиг. 26. Критерий за определяне ъглите на изпитването

Фиг. 27. Сферичен болт тип моноблок

4.1.6. Изпитвателната процедура се прилага за различните видове теглителни устройства (т. 4.1.1), както следва:

4.1.6.1. Сферични болтове тип моноблок, включително и незаменяеми разглобяеми сферични болтове (фиг. 27).

Тестът за издръжливост на устройствата, посочени на фиг. 27, се провежда съгласно изискванията по т. 4.1.5.

4.1.6.2. Съединителни сферични болтове, състоящи се от няколко части, които могат да бъдат демонтирани (фиг. 28, 29, 30).

Различават се следните категории:

- носач и сферичен болт (фиг. 28)

- носач и сферичен болт със стойка (фиг. 29)

- носач със сферичен болт (фиг. 30)

- носач без сферичен болт (фиг. 31).

Фиг. 28. Носач и сферичен болт

Фиг. 29. Носач и сферичен болт със стойка

Фиг. 30. Носач и сферичен болт

Фиг. 31. Носач

Тестът за издръжливост на устройствата, посочени на фиг. 28 до 30, се провежда съгласно изискванията по т. 4.1.5. Размерите е и f с допустимо производствено отклонение от ± 5 mm трябва да се отбележат в доклада/протокола от изпитването.

Изпитването на носача (фиг. 31) се извършва с монтиран сферичен болт на стойка. Вземат се под внимание само резултатите за носача между точките на закрепване и монтажната повърхност на стойката за сферичния болт.

Размерите е и f се определят от производителя на теглителното устройство.

4.1.6.3. Теглителни устройства с променливи размери е и f за сферични болтове, които могат да се демонтират и заменят.

4.1.6.3.1. Изпитването за издръжливост на такива носачи (фиг. 32, 33, 34) се провежда съгласно изискванията на т. 4.1.5.

4.1.6.3.2. Ако със съгласие на техническата служба се определи най-неблагоприятният вариант на конфигурацията, изпитванията могат да се ограничат само до тази конфигурация. В противен случай трябва да бъдат изпитани няколко положения на сферични болтове по опростена програма за изпитване съгласно т. 4.1.6.3.3.

4.1.6.3.3. При опростена програма за изпитване стойността на f се установява между определена стойност fmin и стойност за fmax, която да не надвишава 100 mm. Сферичният болт е на разстояние (еmax) 130 mm от стойката. С цел да бъдат обхванати всички възможни положения на сферичния болт в пространството, определено от хоризонталното разстояние до монтажната повърхност и вертикалния обхват на f (от fmin до fmax), са изпитани две устройства:

- устройство със сферичен болт в горна позиция (fmax) и

- устройство със сферичен болт в долна позиция (fmin)

Ако диапазонът от възможните положения на сферичния болт се разделя от линията, успоредна на еталонната (виж фиг. 34), ъглите на изпитване са, както следва:

- a за сферичен болт над еталонната линия,

- +a за сферичен болт под тази линия (сравни с фиг. 26),

а) fmax под линията, успоредна на еталонната - ъгъл за изпитване: +a

Фиг. 32. Носач и стойка за различен брой положения на сферичния болт

б) fmin над линията, успоредна на еталонната - ъгъл на изпитване: -a

Фиг. 33. Носач и стойка за различен брой положения на сферичния болт

в) fmax над линията, успоредна на еталонната линия, fmin под линията, успоредна на еталонната линия - ъгли за изпитване: +a и -a

Фиг. 34. Носач и стойка за различен брой положения на сферичния болт

4.2. Прикачни глави

4.2.1. Основни изпитвания са изпитване за издръжливост с променлива сила и статично изпитване чрез повдигане за всеки изпитван образец.

4.2.2. Динамичното изпитване се извършва със сферични болтове от клас А за съответната издръжливост. Прикачното устройство и сферичните болтове се разполагат върху изпитвателния стенд в съответствие с инструкцията на производителя и по начин, съответстващ на закрепването им към превозното средство. Не се допуска действие на странични сили освен силата на изпитване, прилагана върху образеца. Силата на изпитване се прилага по линията, преминаваща през центъра на сферичния болт, и е насочена надолу и назад под ъгъл 15° (фиг. 35). Изпитването за издръжливост се извършва, като върху предоставения образец се прилага следната сила за изпитване:

Фиг. 35. Динамично изпитване

4.2.3. Провежда се и статично изпитване чрез повдигане. Сферичният болт, използван при изпитването, е с диаметър:

с цел да се представи износен сферичен болт. Повдигащата сила FA се увеличава плавно и бързо до стойност, равна на

и задържа 10 s (фиг. 36). Прикачната глава не трябва да се отделя от сферичния болт, нито да настъпи каквато и да е трайна деформация, която да навреди на правилното й функциониране.

Фиг. 36. Изпитване чрез повдигане

4.3. Прикачни устройства тип вилка и теглещи греди

4.3.1. Предоставеният образец се подлага на изпитване за издръжливост. Прикачното устройство се оборудва с всички свързващи елементи, необходими за закрепване към превозното средство. Всички междинни устройства, разположени между прикачните устройства тип вилка и рамата на превозното средство (теглещи греди), се изпитват със същите сили, както и прикачното устройство. Когато се изпитват теглещи греди, предназначени за стандартни прикачни устройства тип вилка, вертикалното натоварване се прилага на разстояние по дължина от вертикалната равнина на точките на закрепване еднакво на разположението на съответното стандартно прикачване.

4.3.2. Прикачни устройства тип вилка за шарнирни тегличи (S = 0)

Динамичните изпитвания се извършват с хоризонтална променлива сила Fhw = 0,6 D, приложена по линия, успоредна на пътя и разположена в средната надлъжна равнина на теглещото превозно средство, минаваща през центъра на болта.

4.3.3. Прикачни устройства с болт, предназначени за ремаркета с централно разположена ос (S > 0)

4.3.3.1. Маса на ремаркета с централно разположена ос, по-малка или равна на 3,5 t

Прикачните устройства тип вилка, предназначени за ремаркета с централно разположена ос и с маса до 3,5 t, се изпитват по същия начин като сферичните болтове и носачите, описани в т. 4.1.

4.3.3.2. Ремаркета с централно разположена ос и с маса над 3,5 t

Изпитвателните натоварвания се прилагат в хоризонтална и вертикална посока върху образеца по време на асинхронно изпитване за издръжливост. Хоризонталната линия на действие на силите е успоредна на пътя и разположена в средната надлъжна равнина на теглещото превозно средство, минаваща през центъра на болта.

Вертикалната линия на действие на силите е перпендикулярна на пътя и разположена в средната надлъжна равнина на теглещото превозно средство, минаваща през центъра на болта (виж фиг. 37).

За закрепване на прикачното устройство тип вилка и на ухото на теглича към изпитвателния стенд се използват приспособленията, предвидени за тяхното закрепване към превозното средство в съответствие с инструкцията за монтаж, дадена от производителя.

Към точката на прикачване се прилагат следните изпитвателни натоварвания:

Изпитвателно	Средна	Амплитуда
натоварване	стойност (kN)	(kN)
Хоризонтално
натоварване	0	± 0,6 D
Вертикално	g . S
натоварване	------	± 0,6 V
	1000

Силата на изпитване е геометрична сума от вертикалната и хоризонталната съставящи. На фиг. 37 е показана примерна конфигурация на изпитвателния стенд. Вертикалната и хоризонталната съставящи са синусоидални по форма и се прилагат асинхронно, при което разликата между техните честоти е между 1 и 3 % така, че да се създават резултантни сили на изпитване във всички посоки.

4.3.4. Статично изпитване на заключващото устройство на болта

Заедно с прикачните устройства тип вилка е необходимо да бъдат изпитани също и затварянето и всички заключващи устройства, като се прилага статично натоварване със сила от 0,25 D по посока на отварянето. При изпитването не трябва да се получат отваряне или повреди. При използване на цилиндричен болт е достатъчна сила, равна на 0,1 D.

Фиг. 37. Изпитвателен стенд за прикачни устройства тип вилка

4.4. Уши на тегличите за прикачни устройства тип вилка

4.4.1. Ушите на тегличите трябва да се подложат на същите динамични изпитвания както прикачните устройства тип вилка. Ушите на тегличите, използвани само за ремаркета с шарнирни тегличи, позволяващи свободно вертикално движение, трябва да бъдат изпитвани с променливо натоварване, както е описано в т. 4.3.2. Ушите на тегличите, предназначени и за ремаркета с централно разположена ос, трябва да бъдат изпитвани както сферичните болтове (т. 4.2) за ремаркета с маса С, по-малка или равна на 3,5 t, и както прикачните устройства тип вилка (т. 4.3.3.2) за ремаркета с централно разположена ос и с маса С над 3,5 t.

4.4.2. Изпитването на ушите на тегличите се провежда по такъв начин, че променливото натоварване да действа също и върху частите, използвани за закрепване на ухото на теглича към теглича. Всички еластични междинни компоненти трябва да бъдат закрепени.

4.5. Тегличи

4.5.1. Тегличите се изпитани по същия начин както ушите на тегличите за прикачни устройства тип вилка (виж т. 4.4). Техническата служба може да откаже изпитването за издръжливост, ако опростената конструкция на компонента дава възможност за теоретично определяне на нейната издръжливост. Проектните натоварвания за теоретичната проверка на тегличи за ремаркета с централно разположена ос и маса С, по-малка или равна на 3,5 t, са определени в ISO 7641/1 (1983). Проектните натоварвания за теоретичната проверка на тегличи за ремаркета с централно разположена ос и маса С над 3,5 t се изчисляват по формула:

Fsp = (g x S)/1000 + V,

където амплитудата на силата V е дадена в т. 3.18 на приложение № 4.

Допустимите натоварвания, основани на проектния товар на ремаркета с обща маса С над 3,5 t, са в съответствие с т. 5.3 на ISO 7641/1. За извити тегличи и за тегличи за ремаркета се взема под внимание хоризонталната съставяща на силата Fhp = 1,0 x D.

4.5.2. За тегличи за ремаркета с възможност да се движат свободно във вертикална посока в допълнение към изпитването за издръжливост или теоретичната проверка за издръжливост се проверява и устойчивостта на деформации с помощта на теоретично изчисляване или чрез изпитване за деформиране с проектно натоварване 3,0 D. Допустимите натоварвания при изчислителния метод са в съответствие с т. 5.3 от ISO 7641/1.

4.5.3. В случай на направляващи оси устойчивостта на огъване се проверява с помощта на теоретично изчисляване или чрез изпитване. В центъра на точката на прикачване се прилага статична странична хоризонтална сила.

Величината на тази сила се избира така, че по отношение на центъра на предната ос да се упражнява момент 0,6 x Аv x g (kNm). Допустимите натоварвания са в съответствие с т. 5.3 на ISO 7641/1.

4.6. Седлови прикачни устройства

4.6.1. Основното изпитване за издръжливост включва динамично изпитване и статично изпитване чрез повдигане. Седловите прикачни устройства, предвидени за принудително направляване на полуремаркета, се подлагат на допълнително статично изпитване за огъване. За целите на изпитванията седловото прикачно устройство се снабдява с всички приспособления, необходими за закрепването му към превозното средство. Начинът на монтиране е, както ще се прилага на превозното средство.

4.6.2. Статични изпитвания

4.6.2.1. Стандартните седлови прикачни устройства с централен болт, конструирани за направляващ клин или за подобно устройство за направляване на полуремаркета (т. 7.9 на приложение № 8), се изпитват за съответстваща издръжливост. Това се извършва чрез статично изпитване на огъване в работен обхват на направляващото устройство с едновременно прилагане на натоварване на седловото прикачно устройство. Максимално допустимото натоварване U се прилага вертикално върху прикачването в работното му положение с помощта на твърда плоча с размер, позволяващ напълно покриване на прикачването.

Резултантната на приложеното натоварване сила трябва да минава през центъра на хоризонталния шарнир на седловото прикачно устройство.

Едновременно с това трябва да бъде приложена хоризонтална странична сила, представяща силата, необходима за принудителното направляване на полуремаркето към стените на водача на централния болт. Величината и посоката на тази сила се избират така, че спрямо центъра на централния болт да се упражнява момент от 0,75 m x D. Моментът се прилага чрез сила, действаща върху рамото на лост с дължина 0,5 m. Допуска се трайна (пластична) деформация от максимум 0,5 % от всички номинални размери. Не се допускат пукнатини.

4.6.2.2. Всички седлови прикачни устройства преминават статично изпитване чрез повдигане. При нарастване на повдигащата сила до FA = g.U не трябва да възниква трайно огъване на свързващата плоча, по-голямо от 0,2 % от нейната ширина.

При стандартни седлови прикачни устройства с централен болт от клас G 50 и подобни устройства за същия диаметър на централния болт не се допуска отделяне на централния болт от прикачването при прилагането на сила на повдигане:

FA = g . 2,5 . U

Силата се прилага с помощта на лост, подпрян в единия си край към свързващата плоча и повдигнат в другия на разстояние от 1,0 до 1,5 m от центъра на централния болт (фиг. 38).

Рамото на лоста трябва да е на 90° спрямо посоката на влизане на централния болт във връзката. При възможност за определяне на най-неблагоприятния случай изпитването се провежда от съответната страна. В обратния случай техническата служба определя коя страна да бъде изпитана. Не се изисква провеждане на повторно изпитване.

Фиг. 38. Изпитване чрез повдигане на седлово прикачно устройство

4.6.3. Динамично изпитване

Седловото прикачно устройство се подлага на променливо натоварване на изпитвателен стенд (асинхронно динамично изпитване) с хоризонтална променлива сила и с вертикална пулсираща сила, действащи едновременно.

4.6.3.1. За седлово прикачно устройство, което не е предназначено за принудително направляване на полуремаркетата, се прилагат следните сили:

Тези две сили трябва да се приложат в надлъжната средна равнина на превозното средство с FsO,U, преминаваща през центъра на шарнира на прикачването.

Вертикалната сила FsO,U варира в границите

+ 1,2 . U и + 0,4 . U

Хоризонталната сила варира в границите

+ 0,6 . D и - 0,6 . D

4.6.3.2. За седлово прикачно устройство, предназначено за принудително направляване на полуремаркета, се прилагат следните сили:

Хоризонтална: Fhw = ± 0,675 . D

Вертикална: FsO,U е както в т. 4.6.3.1

Линиите на действие на силите са описани в т. 4.6.3.1.

4.6.3.3. При динамичното изпитване на седлови прикачни устройства между свързващата плоча и плочата на ремаркето се нанася подходящо смазочно покритие, така че да се осигури максимален коефициент на триене m = 0,15.

4.7. Монтажни плочи за седлови прикачни устройства

Динамичното изпитване за седлови прикачни устройства, описано в т. 4.6.3, и статичните изпитвания, описани в т. 4.6.2, се прилагат по подходящ начин и към монтажните плочи. За монтажните плочи е достатъчно да се проведе изпитване чрез повдигане само от едната страна. Изпитването се основава на максимално определената височина на прикачване и на максимално определената широчина и минимално определената дължина на конструкцията на монтажната плоча. Това изпитване не е необходимо да се извършва, ако монтажната плоча е по-тясна и/или по-дълга и общата височина е по-ниска, а всички останали характеристики са идентични с тези на монтажна плоча, която вече е преминала изпитването.

4.8. Централни болтове на полуремаркета

4.8.1. Образецът трябва да премине динамично изпитване чрез променливо натоварване върху изпитвателен стенд. Изпитването на централния болт не трябва да се комбинира с изпитването на седловото прикачно устройство. Изпитването трябва да бъде извършено така, че натоварването да бъде приложено и към приспособленията, необходими за закрепването на централния болт към полуремаркето.

4.8.2. Динамично изпитване с хоризонтална натоварваща сила Fhw = ± 0,6 . D трябва да бъде извършено на централния болт в работно положение.

Линията на действие на силата преминава през центъра на най-малкия диаметър на цилиндричната част на централния болт с диаметър 50,8 mm за клас Н 50 (фиг. 23 на приложение № 8).

Приложение № 9 към чл. 29, ал. 1

(Изм. - ДВ, бр. 57 от 2006 г.)

Изисквания за одобряване на типа на превозно средство по отношение на механичните теглително-прикачни устройства

1. Общи изисквания

1.1. Производителят на превозното средство определя кои типове и класове теглително-прикачни устройства могат да се монтират към типа превозно средство чрез посочване на стойностите D, V (Стойността V трябва да се дава само за превозни средства, имащи технически допустима максимална маса в натоварено състояние, надвишаваща 3,5 t), S или U (ако е приложимо). Те се базират на конструкцията на типа превозно средство в комбинация с типа/типовете теглително-прикачно(-и) устройство(-а), които могат да се използват. Стойностите D, V, S или U на теглително-прикачните устройства, одобрени в съответствие с настоящата наредба, трябва да бъдат равни или по-големи от стойностите, посочени за съответната комбинация.

1.2. Теглително-прикачното устройство се закрепва към тип превозно средство в съответствие с инструкциите за монтаж, предоставени от производителя на превозното средство, съгласувани с производителя на теглително-прикачното устройство и с техническата служба. Производителят на превозното средство определя подходящите точки за закрепване на теглително-прикачното устройство към типа превозно средство и, ако е необходимо, монтажните направляващи устройства, монтажните плочи и т.н., които трябва да са монтирани на специфичния тип превозно средство.

1.3. Само автоматични прикачни устройства, позволяващи автоматично прикачване към моторните превозни средства, могат да служат за прикачване на ремаркета с максимална маса, по-голяма от 3,5 t.

1.4. В случай на монтиране на теглително-прикачни устройства от класове B, D, E и Н на ремаркета при изчисляване на стойността D се взема предвид стойност от 32 t за максимална маса Т на теглещото превозно средство. В случай, че стойността D на теглително-прикачното устройство не е достатъчна за Т = 32 t, произтичащото от това ограничение по отношение на масата Т на теглещото превозно средство или масата на състава от превозни средства трябва да бъде определена в документа по чл. 15, ал. 2.

2. Специални изисквания

2.1. Монтиране на сферични болтове и носачи

2.1.1. Сферичните болтове и носачите се монтират към превозни средства от категории М1, М2 с маса до 3,5 t и N1 по начин, осигуряващ просветите и височините, посочени на фиг. 39. Това изискване не се отнася за превозни средства с повишена проходимост по смисъла на приложение № 1 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

Фиг. 39. Просвет за сферични болтове

Всички детайли, които не са посочени, се подбират подходящо.

Размерите и ъглите се проверяват с подходящи инструменти.

2.1.2. Производителят на превозното средство прилага инструкции за монтаж на сферичните болтове и носачите и определя дали са необходими допълнителни укрепвания в зоната на закрепване.

2.1.3. Трябва да е възможно прикачване и откачване на сферичните болтове, когато надлъжната ос на сферичните болтове образува с централната линия на сферичните болтове и тяхната стойка:

а) хоризонтално, ъгъл b от 60° надясно или наляво (виж фиг. 39);

б) вертикално, ъгъл a от 10° нагоре и надолу (виж фиг. 39);

в) аксиално завъртяно, ъгъл от 10° надясно или наляво.

2.1.4. Монтираният сферичен болт не трябва да закрива мястото или видимостта на задната табела на регистрационния номер, в противен случай трябва да се използват сферични болтове, които се демонтират без използването на специални инструменти.

2.2. Закрепване на прикачни глави за сферични болтове

2.2.1. Прикачни глави от клас В са разрешени за ремаркета с максимална маса, по-малка или равна на 3,5 t. В случай на ремарке в хоризонтално положение и носещо максималното допустимо осово натоварване прикачните глави трябва да бъдат монтирани така, че точката на прикачване на ремаркето да бъде на 430 ± 35 mm над хоризонталната равнина, върху която са разположени колелата на ремаркето (фиг. 31).

В случай на къмпинг-ремаркета и товарни ремаркета за хоризонтално положение се счита и положението, при което подът или натоварваната повърхност са хоризонтални. В случай на ремаркета без повърхност от този тип (например ремаркета с форма на корито или други подобни) производителят на ремаркето трябва да посочи съответната еталонна линия, определяща хоризонталното положение. Изискването за височина се прилага само за ремаркета, предназначени за прикачване към превозните средства, споменати в т. 2.1.1.

2.2.2. Трябва да се осигури безопасност при работа с прикачните глави в рамките на просвета около сферичния болт, показан на фиг. 39.

Фиг. 40. Монтажна височина на прикачна глава

2.3. Закрепване на прикачни устройства тип вилка и монтажни устройства

2.3.1. Монтажни размери на стандартни прикачни устройства тип вилка

Ако тип стандартни прикачни устройства тип вилка са предназначени за монтиране към тип превозни средства, е необходимо да се спазват монтажните размери на превозните средства, определени на фиг. 41 и табл. 8.

Фиг. 41. Монтажни размери за стандартни прикачни устройства тип вилка (табл. 8)

2.3.2. Необходимост от прикачни устройства с дистанционно управление

Ако не могат да бъдат изпълнени едно или повече от следните условия, отнасящи се до лесното и безопасно прикачване (т. 2.3.3), достъпността (т. 2.3.4) или просветите за ръкохватките за управление (т. 2.3.5) трябва да се използват на прикачните устройства с дистанционно управление, описани в приложение № 7, т. 10.3.

2.3.3. Лесно и безопасно прикачване

Прикачните устройства тип вилка се монтират към тип превозно средство по такъв начин, че да бъдат лесни и безопасни за работа.

В допълнение към функциите за откачване (и прикачване, ако е приложимо) се включва също и контрол на положението на индикатора за затворено и заключено положение на болта (визуално и чрез опипване).

В зоната, в която се намира лицето, работещо с прикачното устройство, не трябва има елементи от конструкцията, които да причинят нараняване, като остри ръбове, ъгли и т.н. или трябва да бъдат защитени по такъв начин, че да е намалена вероятността от нараняване.

Пътят за напускане на тази зона не трябва да бъде ограничен или преграден от каквито и да са закрепени детайли.

Предпазните устройства не трябва да пречат на лицето да заеме подходящо положение за работа с прикачното устройство.

2.3.4. Достъпност

Разстоянието между центъра на болта и задния край на каросерията на превозното средство не трябва да надхвърля 420 mm.

При доказана техническа необходимост разстоянието от 420 mm може да бъде превишено, както следва:

1. разстояние до 650 mm за превозни средства със саморазтоварваща се каросерия или с монтирано отзад съоръжение;

2. разстояние до 1320 mm, ако непреградената височина е най-малко 1150 mm;

3. за автовоз с поне две товарни нива, когато при обичайно транспортиране ремаркето не е отделено от теглещото превозно средство, в случай, че лесното и сигурно управление на прикачното устройство тип вилка не се нарушава.

2.3.5. Просвет за ръкохватката за управление

За да се осигури безопасна работа с прикачните устройства тип вилка, трябва да има достатъчно свободно пространство около ръкохватката за управление.

Просветът, показан на фиг. 42, се счита за достатъчен.

Ако е предвидено да се монтират различен тип стандартни прикачни устройства тип вилка на тип превозно средство, просветът трябва да е такъв, че да бъдат задоволени изискванията за прикачни устройства с най-голям размер от съответния клас, определени в т. 3 на приложение № 7.

Ако е подходящо, тези размери са приложими и за прикачни устройства тип вилка, имащи ръкохватки за управление, насочени надолу или с различна конструкция.

Просветът трябва да се поддържа в границите на определения минимален ъгъл за прикачване и откачване, определени в т. 3.6 от приложение № 7.

2.3.6. Просвет за свободно движение на прикачно устройство тип вилка

Закрепеното към превозното средство прикачно устройство тип вилка трябва да има минимален просвет 10 mm спрямо всяка друга част на превозното средство, като се вземат предвид всички възможни геометрични положения съгласно приложение № 7.

Ако е предвидено различен тип стандартни прикачни устройства тип вилка да се монтират на тип превозно средство, просветът трябва да е такъв, че да бъдат задоволени изискванията за прикачни устройства с най-голям размер от съответния клас, определени в т. 3 на приложение № 7.

2.3.7. Допустимост на прикачни устройства тип вилка със специален шарнир за вертикална ротация (фиг. 13)

Прикачванията, имащи цилиндричен болт и извършващи вертикална ротация на прикаченото ухо на теглича с помощта на специален шарнир, се допускат само при доказана техническа необходимост.

Табл. 8. Монтажни размери (mm) на стандартни прикачни устройства тип вилка

Таблица 8

C 50-1

C 50-2

C 50-3

C 50-4

C 50-5

C 50-6

забележки

e1	83	120	140	160	± 0,5
e2	56	55	80	100	± 0,5

d1

-

54

75

85

95

+1/-0,5

d2

10,5

15

17

21

H 13

T

-

15

20

35

35 35

максимум

F	120	165	190	210	минимум
G	95	100	130	150	минимум

L1	-	200	300		400	минимум

Фиг. 42. Просвет на ръкохватка за управление

2.4. Закрепване на уши на тегличи за прикачни устройства тип вилка и на тегличи към ремаркета

2.4.1. Тегличите за ремаркета с централно разположена ос имат подпомагащо устройство, което да се регулира по височина, ако вертикалният товар върху ухото на теглича на тип ремарке надвишава 50 kg, когато ремаркето е равномерно натоварено до максималната технически допустима маса.

2.4.2. Когато уши на тегличи и тегличи се закрепват към ремарке с централно разположена ос с максимална маса С над 3,5 t и с повече от една ос, те се снабдяват с устройство за разпределяне на натоварването по оси.

2.5. Закрепване на седлови прикачни устройства, монтажни плочи и централни болтове към превозни средства

2.5.1. Седловите прикачни устройства от клас G не трябва да се монтират директно на рамата на превозното средство, освен ако не е разрешено от производителя на превозното средство. Те се закрепват към рамата с помощта на монтажна плоча, при спазване на инструкцията за монтиране, предоставена от производителя на превозното средство или на прикачното устройство.

2.5.2. Полуремаркетата се снабдяват с механизъм за допир върху пътя или друго съоръжение, позволяващо откачването и паркирането на полуремаркето. Ако полуремаркето е оборудвано така, че свързването на теглително-прикачните устройства, електрическите системи и спирачните системи да се осъществява автоматично, ремаркето трябва да има механизъм за допир върху пътя, който да се отделя от повърхността на пътя автоматично, след като полуремаркето е било прикачено.

2.5.3. Закрепването на централния болт към монтажната плоча на полуремаркето е предвидено от производителя на превозното средство или на седловото прикачно устройство.

2.5.4. В случай, че полуремаркето е снабдено с направляващ клин, той трябва да отговаря на изискванията, определени в т. 7.9.1 и 7.9.2 на приложение № 7.