НАРЕДБА № 2 ОТ 10 МАРТ 1999 Г. ЗА ПРАВИЛАТА ЗА ПОЛЕТИ

Чл. 1. (Изм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.) (1) С тази наредба се определят правилата за провеждане на полети в обслужваното гражданско въздушно пространство на Република България.

(2) Тази наредба се прилага по отношение на всички ползватели на въздушното пространство и по отношение на въздухоплавателни средства, изпълняващи полети като общо въздушно движение (GAT) в обслужваното въздушно пространство на Република България.

(3) Наредбата се прилага от българските въздухоплавателни средства и когато изпълняват полети във въздушното пространство на други държави, ако тя не противоречи на правилата за полети на тези държави.

(4) В случаите, когато ВС не изпълняват специални операции като държавни ВС, те изпълняват разпоредбите, регламентиращи общото въздушно движение.

Чл. 2. (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) (1) (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

(2) (Изм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.) Обслужването на въздушното движение (ОВД) във въздушното пространство на Република България се осъществява от органите за ОВД на доставчика на аеронавигационно обслужване.

Чл. 3. (1) (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

(2) (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

(3) Полет по ППП при визуални метеорологични условия (ВМУ) може да се изпълнява или по решение на пилота, или по искане на съответния орган за ОВД.

Чл. 4. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 5. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 6. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 7. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 8. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 9. (1) (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

(2) (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

(3) Не се разрешава прелитане под мостове или подобни конструкции, далекопроводи или антени.

Чл. 10. (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

(2) (Изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) Не се разрешава планиране и извършване на полети във въздушно пространство с намален минимум за вертикална сепарация (НМВС) от ВС, които не са сертифицирани за полети във въздушно пространство с НМВС, с изключение на държавните ВС.

Чл. 11. (1) Не се разрешава изхвърлянето на гориво или предмети от ВС в полет освен при:

1. попадане на ВС в аварийно състояние;

2. отделяне от ВС на въжета за теглене, рекламни плакати или парашути.

(2) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) Изхвърлянето на гориво или предмети от ВС в случаите, посочени в ал. 1, се извършва само в предварително определени за целта зони, публикувани в Сборника за аеронавигационна информация и публикация в съответствие с информацията, препоръката или разрешението, получени от органите за ОВД.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г.) Зоните за изхвърляне на гориво и предмети по ал. 1 се определят от ГД ГВА извън пределите на населените места, промишлените и други обекти и трасетата за ОВД, като осигурява безопасността на хората и имуществото на земната повърхност.

(4) (Нова - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.) С изключение на случаите по ал. 1 - 3 при особени и аварийни ситуации органът за ОВД определя мястото за изхвърляне на гориво.

Чл. 12. (Изм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.) (1) Не се разрешава на ВС да тегли друг обект или ВС, освен ако за това има предварително разрешение от ГД ГВА.

(2) За теглене на безмоторни ВС не се изисква предварително разрешение от ГД ГВА.

(3) Тегленето се изпълнява в съответствие с информацията, препоръката или разрешението, получени от органите за ОВД.

(4) Тегленето по ал. 1 и 2 се изпълнява през деня по ПВП.

(5) При теглене на ВС от друго ВС двете ВС се считат за едно по отношение на полетния план и предоставяне на ОВД.

Чл. 13. (1) (Доп. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) Разрешават се парашутни скокове, полети на парапланери, делтапланери и мотоделтапланери през деня при спазване на ПВП.

(2) (Доп. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) Не се разрешават полети на парапланери, делтапланери, мотоделтапланери, парашутни скокове и хвърляне на товари с парашут от ВС, намиращи се в районите на летищата или по трасетата за ОВД, освен:

1. с разрешение от ГД ГВА - за учебни и спортни цели;

2. при аварийно състояние.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) Действията по ал. 2, т. 1 и 2 се извършват в съответствие с информацията, препоръката или разрешението, получени от органите за ОВД.

(4) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) Заявките за изпълнение на парашутни скокове и хвърляне на товари с парашут, организирането на спортни състезания за изпълнение на полети на парапланери, делтапланери и мотоделтапланери се съгласуват с органите за ОВД.

(5) (Нова - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г., изм. - ДВ, бр. 37 от 2023 г., в сила от 25.04.2023 г.) Полети с безпилотни летателни системи в неограничена и специфична категория, определени в Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/947, се извършват съгласно Наредбата за условията и реда за експлоатацията на безпилотни летателни системи и надзора над техните оператори.

Чл. 14. (1) Фигурен пилотаж се изпълнява при наличие на ВМУ и съгласие на всички лица, намиращи се на борда на въздухоплавателното средство.

(2) Не се разрешава изпълнение на фигурен пилотаж:

1. над гъстонаселени райони, както и над райони с големи струпвания от хора;

2. над промишлени обекти;

3. в районите на гражданските летища или по трасетата за ОВД;

4. (изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г.) на относителна височина, по-малка от 500 m.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г.) Изключения по ал. 2, т. 1, 2 и 4 се допускат с предварително разрешение от ГД ГВА за извършване на полета съгласно Наредба № 22 от 1999 г. за извършване на полети във въздушното пространство и от/до летищата на Република България при организиране на специални въздушни демонстрации.

(4) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) Изключения по ал. 2, т. 3 се допускат с разрешение на органите за ОВД.

(5) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) Фигурен пилотаж се изпълнява в съответствие с информацията, препоръката или разрешението, получени от органите за ОВД.

Чл. 15. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 16. (Изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.) Полети със свободни безпилотни балони се изпълняват през деня по ПВП в съответствие с ръководството за летателна експлоатация (РЛЕ) на типовете балони и при спазване на правилата за извършване на полети във въздушното пространство на Република България.

(2) Учебни полети със свободни балони се изпълняват в определени от органите за ОВД райони, зони и височини във въздушното пространство на Република България, при условие че посоката на вятъра позволява балонът да бъде държан в границите за разрешения район.

(3) Полети по маршрут се изпълняват с разрешение на органите за ОВД, при условие че параметрите на вятъра позволяват спазването на маршрута.

(4) Полети със свободни балони се изпълняват при наличие на двустранна радиовръзка между екипажа и ръководител полети (РП), като екипажът докладва за местоположението на 15 min.

(5) Свободните балони, изпълняващи полети във въздушното пространство на Република България, задължително се оборудват с радиолокационни отражатели и транспондери.

(6) Излитане (издигане) и кацане със свободни балони се разрешават от летища и терени с размери, указани в РЛЕ за типа балон, но не по-малки от 25 на 25 m.

(7) Не се допуска провеждане на полети със свободни балони в контролираните зони на гражданските летища.

(8) Полети с привързани балони могат да се изпълняват само с разрешение на органите за ОВД.

(9) Безпилотни неуправляеми аеростати се пускат, ако е осигурена безопасност на хората, имуществото и ВС съгласно приложение № 2.

Чл. 17. (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 18. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 19. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 20. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 21. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 22. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 23. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 24. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 25. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 26. (Изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 27. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 28. (1) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

(2) Полетен план се представя преди началото на:

1. (изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 94 от 2005 г., изм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.) всеки полет, за който КВС се нуждае от предоставяне на полетно информационно, аварийно-оповестително обслужване и търсене и спасяване;

2. (изм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.) всеки полет, който ще пресича контролираните райони и зони, обслужвани от военните органи за ОВД, когато са активни гъвкавите структури за управление на въздушното пространство, полигоните за борба с градушките, за които КВС се нуждае от осъществяване на координация с органите на Единната система за гражданско и военно управление на въздушното пространство и военните органи за ОВД;

3. (изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

4. (изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

5. (отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

(3) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) Полетният план преди излитане се представя в органите за ОВД (пункта за събиране на докладите за ОВД), а по време на полет се предава в органите за ОВД или до контролна радиостанция "въздух-земя", освен ако не е представен повтарящ се полетен план.

(4) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) Полетният план за полет, който се осигурява с КВД или консултативно обслужване, се представя не по-късно от 60 min преди излитане или ако е предаден по време на полет, то моментът на предаване трябва да осигури получаването му в органите за ОВД не по-късно от 10 min преди разчетното време за прелитане от ВС на:

1. планирания пункт за вход в контролирания район или в консултативния район; или

2. точката за пресичане на въздушен път или консултативно трасе.

(5) (Нова - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., доп. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) Предоставянето на полетен план се извършва в съответствие с изискванията на Наредба № 22 от 1999 г. за извършване на полети във въздушното пространство и от/до летищата на Република България и Инструкция № 4444 от 1999 г. за правилата за полети и обслужване на въздушното движение (ДВ, бр. 100 от 1999 г.).

Чл. 29. (1) Полетният план съдържа информация за:

1. опознавателния индекс на ВС;

2. правилата за провеждане на полета и типа на полета;

3. броя и типа(-овете) на ВС и категорията на турбулентната следа;

4. оборудването;

5. летището на излитане;

6. разчетното време за начало на движение;

7. крейсерските скорости;

8. крейсерските нива;

9. маршрута на полета;

10. (изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) летище на кацане или летателна площадка, за която е определен идентификационен код от Международната организация за гражданско въздухоплаване (ИКАО) и общия разчетен период от време;

11. (доп. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) запасните летища или летателни площадки, за които е определен идентификационен код от ИКАО;

12. запаса от гориво (изразен в полетно време);

13. общия брой лица на борда;

14. аварийно-спасителното оборудване;

15. друга информация.

(2) За полетни планове, предадени по време на полет, информацията по ал. 1, т. 5 съдържа обозначението на източника, от който при необходимост може да се получи допълнителна информация за полета.

(3) За полетни планове, представени по време на полет, информацията по ал. 1, т. 6 съдържа разчетното време за прелитане на първия пункт по маршрута съгласно полетния план.

(4) (Изм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.) Терминът "летище", използван в полетен план, може да означава оперативни площадки, различни от летище, които могат да бъдат използвани от определени типове ВС, като хеликоптери или аеростати.

Чл. 30. (1) Полетният план съдържа информацията по чл. 29, ал. 1, т. 1-11 за целия маршрут (част от него), за който е представен.

(2) Полетният план може да съдържа информация по чл. 29, ал. 1, т. 12-15, когато:

1. длъжностното лице, попълващо полетния план, счете това за необходимо;

2. (изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г.) е указано в Сборника за аеронавигационна информация и публикация.

Чл. 31. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 32. (1) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 94 от 2005 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

(2) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) Полетен план, представен само за част от полета, която не включва останалата част от него до летището на кацане, се приключва посредством подходящ доклад до органа за ОВД летателната площадка, за която е определен идентификационен код от ИКАО.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) От летище на кацане или летателна площадка, за която е определен идентификационен код от ИКАО без орган за ОВД докладът за кацането се предава на най-близкия орган за ОВД възможно в най-кратък срок след кацане, като се използва най-бързото налично средство за комуникация.

(4) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) Преди кацане на летище или на летателна площадка, за която е определен идентификационен код от ИКАО, за които се знае, че комуникационните средства са неподходящи или липсват и няма друг начин за предаване на доклада за кацане с наземни средства, се предава съобщение, аналогично на доклада за кацане, до съответния орган за ОВД.

(5) Докладът за кацане на ВС съдържа:

1. опознавателен индекс на ВС;

2. (доп. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) летище на излитане или летателна площадка, за която е определен идентификационен код от ИКАО;

3. (доп. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) планирано летище на кацане (само при кацане на запасно летище) или летателна площадка, за която е определен идентификационен код от ИКАО;

4. (доп. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) летище на кацане или летателна площадка, за която е определен идентификационен код от ИКАО;

5. време на кацане.

(6) В случаите, когато се изисква доклад за кацане, неспазването на изискванията на този член може да предизвика сериозни нарушения в обслужването на въздушното движение и да причини значителни излишни разходи за провеждане на действия за търсене и спасяване.

Чл. 33. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 34. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 35. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 36. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 37. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 38. (1) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

(2) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) Полетният план може да обхваща само частта от полета, която подлежи на контрол на въздушното движение. Разрешението може да е само за част от текущия полетен план в съответствие с границите на валидност на разрешението, както и за конкретни етапи от полета, като рулиране, излитане или кацане.

(3) В случай, че разрешението не удовлетворява командира на ВС, той може да поиска и ако практически е възможно, му се дава променено такова.

(4) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) При искане на разрешение за даване на предимство ВС докладва за необходимостта от такова, ако бъде поискано от органа за КВД.

(5) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) В зависимост от запаса от гориво и продължителността на полета вследствие на промяна на разрешението по време на полет командирът на ВС може да вземе решение за продължаване на полета към друго летище за кацане. В този случай преди излитане съответните органи за КВД се уведомяват за това с допълнителна информация в полетния план за променения маршрут (ако е известен) и новото летище на кацане.

(6) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г.) На контролирано летище е забранено рулиране на ВС по маневрената площ без разрешение от КУЛАТА. Екипажът на ВС е длъжен да изпълнява инструкциите, давани от КУЛАТА.

(7) (Нова - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) Разрешение от органите за КВД за извършване на полет във въздушното пространство с НМВС се издава само на ВС, които са сертифицирани за полети при НМВС, и на държавни ВС.

Чл. 39. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 39а. (Нов - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) При полет във въздушно пространство с НМВС екипажът е длъжен своевременно да уведоми органа за КВД при наличие на постоянни турболентни атмосферни условия или при отказ на оборудване, водещи до невъзможност за удовлетворяване на минималните летателно-технически характеристики на системите на ВС, необходими за полет при НМВС.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) В случаите по ал. 1 екипажът е длъжен да поиска и получи променено разрешение от органа за КВД, преди да предприеме промяна на разрешения маршрут и/или полетно ниво (ешелон). Когато това е неизпълнимо, ЕВС е длъжен при първа възможност да уведоми органа за КВД за предприетите действия и да поиска и получи разрешение от съответния орган за КВД.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) Екипажът на ВС е длъжен да информира органа за КВД за възстановяването на нормално функциониране на оборудването и възстановяване на минималните летателно-технически характеристики на системите на ВС в съответствие с изискванията за полет при НМВС.

Чл. 40. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 41. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 42. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 43. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 44. (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 45. (1) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

(2) Непрекъснато прослушване на речевата комуникация "въздух - земя" може да се осъществява чрез използване на система за избирателно повикване (SELCAL) или аналогични автоматични сигнални устройства.

(3) (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 46. (Изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) При установяване на двустранна загуба на комуникация "въздух - земя" органите за ОВД продължават да поддържат сепарацията между останалите ВС и ВС, загубило комуникация, а командирът на ВС, изгубило комуникация, изпълнява полета си съгласно следните процедури:

(1) При контролиран полет, провеждан при ВМУ:

1. въвежда код 7600 на транспондера;

2. продължава полета по ПВП;

3. каца на най-близкото подходящо летище;

4. докладва времето на кацане по най-бърз начин на органа за ОВД, в чиято зона на отговорност се намира.

(2) При контролиран полет, провеждан при ПМУ:

1. въвежда код 7600 на транспондера;

2. поддържа последните зададени скорост и полетно ниво или минимална височина на полета, ако тя е по-висока от последното зададено полетно ниво за периода от 7 min, който започва да тече от най-късния от следните моменти:

а) при полет по трасе без задължителни точки за доклад или при наличие на инструкции за пропускане на точките за доклад - от времето на достигане на последното полетно ниво или минимална височина на полета или от времето на поставяне на транспондера на код 7600;

б) при полет по трасе със задължителни точки за доклад и без инструкции за пропускане на точките за доклад - от времето на достигане на последното зададено полетно ниво или минимална височина на полета, или от предварително докладваното от пилота разчетно време за достигане на задължителната точка за доклад, или от времето на пропуснат доклад за местоположение над задължителна точка за доклад;

3. установява полетно ниво и скорост съгласно попълнения полетен план, представен пред съответния орган за ОВД от пилота или упълномощено от него лице, без някакви последващи промени в него;

4. (изм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.) когато ВС е векторирано или е инструктирано от органа за КВД да изпълнява полет по паралелна пътна линия на трасе, използвайки зонална навигация без ограничения, командирът се включва по най-прекия начин в маршрута, посочен в текущия полетен план, не по-късно от следващата основна точка, вземайки под внимание приложимата минимална височина на полета;

5. продължава полета по маршрута съгласно текущия полетен план до подходящото определено навигационно средство, обслужващо летището за кацане, и когато е необходимо да осигури изпълнението на т. 6, изчаква над това средство до започване на снижение;

6. започва снижение от навигационната точка, посочена в т. 5, във или колкото се може по-близо до последното получено и потвърдено очаквано време за подход, или, ако не е получено и потвърдено очаквано време за подход, във или колкото се може по-близо до разчетното време за кацане, произтичащо от текущия полетен план;

7. изпълнява стандартна процедура за инструментален подход, определена за съответното навигационно средство;

8. каца при възможност до 30 минути след по-късното време измежду двете времена - това, произтичащо от текущия полетен план, или последното потвърдено очаквано време за подход.

Чл. 47. (1) (Предишен текст на чл. 47 - ДВ, бр. 94 от 2005 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

(2) (Нова - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) Когато ВС е обект на незаконна намеса и екипажът на ВС не е в състояние да уведоми органа за ОВД за този факт, се прилагат чл. 48 и 49.

Чл. 48. (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г., изм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.) Когато екипажът на ВС, обект на незаконна намеса, не може да продължи полета към летище, съгласно чл. SERA1101 от Регламент № 923/2012, той трябва да се стреми да продължи полета по зададената пътна линия на зададеното крейсерско ниво, докато уведоми орган за ОВД или навлезе в район с радарно или ADS-B покритие.

Чл. 49. (Изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) Когато ВС, обект на незаконна намеса, е принудено да напусне зададената пътна линия или зададеното крейсерско ниво, без да може да установи комуникация с органите за ОВД, командирът на ВС трябва, доколкото е възможно:

1. (доп. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.) да се опита да излъчи предупреждения на работната или аварийната УКВ честота и други подходящи честоти с изключение на случаите, когато безопасността на полета изисква друго; друго оборудване (транспондери, линии за предаване на данни и др.) трябва да бъде използвано, когато от това има полза и обстоятелствата го позволяват;

2. да продължи полета на ниво, което се различава от определените за полети по ППП крейсерски нива:

а) (изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г.) с 300 m, когато ВС се намира над полетно ниво (ешелон) 410, или

б) (изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г.) със 150 m, когато ВС се намира под полетно ниво (ешелон) 410.

Чл. 50. Прехватът по смисъла на тази наредба не включва прехващане и съпровождане на търпящо бедствие ВС, изпълняван по негово искане.

Чл. 51. (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) (1) Въздухоплавателно средство, което е навлязло без разрешение във въздушното пространство на Република България или е нарушило правилата на полети, или е без държавен регистрационен отличителен знак, или не се подчини на указанията на органите за ОВД, се счита за нарушител и се принуждава да кацне съгласно изискванията на чл. 62, ал. 1 от Закона за гражданското въздухоплаване.

(2) Прехват на ВС се извършва само в случаите по ал. 1 при спазване на правилата, указани в приложение № 4.

Чл. 52. Държавно ВС, изпълняващо прехват на гражданско ВС, е длъжно стриктно да прилага визуалните сигнали съгласно т. 5 на приложение № 4.

Чл. 53. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 63. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 64. (1) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

(2) (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

(3) При определяне на разчетното местоположение на ВС се отчита навигационната точност, която може да бъде постигната по съответната отсечка от маршрута, в зависимост от наличното навигационно оборудване на земята и на борда на ВС.

Чл. 65. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 66. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 67. (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 68. (1) (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

(2) (Отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

(3) Изискванията по ал. 1 и 2 не възпрепятстват използването на набор в крейсерски режим от ВС, изпълняващи полет със свръхзвукова скорост.

Чл. 69. (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г., отм. - ДВ, бр. 80 от 2014 г., в сила от 04.12.2014 г.)

Чл. 70. Екипажът на ВС, изпълняващо полет по ППП извън контролирано въздушно пространство, е длъжен да докладва за местоположението си съгласно чл. 43 в случаите, когато се изисква:

1. да представи полетен план съгласно чл. 28;

2. да прослушва непрекъснато речевата комуникация "въздух - земя" по съответния комуникационен канал и установи, когато това е необходимо, двустранна радиовръзка със съответния орган за ОВД, осигуряващ полетно-информационно обслужване съгласно чл. 69.

Чл. 71. (1) Въздухоплавателни средства, ползващи консултативно обслужване на въздушното движение по време на полет по ППП в определено консултативно въздушно пространство, са длъжни да спазват изискванията на глава втора, раздел VI и да поддържат двустранна комуникация с органа, осигуряващ консултативното обслужване.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 97 от 2001 г., в сила от 24.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 94 от 2005 г.) В случаите по ал. 1 полетният план и промените в него не са предмет на разрешения по контрол на въздушното движение.