Държавен вестник, брой 91 от 19.XI

МИНИСТЕРСКИЯТ СЪВЕТ

ПОСТАНОВИ:

§ 1. В т. 1 изречение първо се изменя така:

"С методиката се определя таксата за пакета за минимален достъп и за достъп до инфраструктура, която свързва обслужващи съоръжения - такса за достъп и използване."

§ 2. В т. 2 в изречение трето думите "инфраструктурната такса" се заменят с "таксата за достъп и използване", а в изречение четвърто думите "за използване на железопътната инфраструктура - публична държавна собственост" и запетаята след тях се заличават.

§ 3. В т. 3 се правят следните изменения и допълнения:

1. В основния текст думите "инфраструктурната такса" се заменят с "таксата за достъп и използване".

2. Подточка 3.1 се изменя така:

"3.1. Определяне на компонентите, формиращи таксата за достъп и използване.

Таксата за достъп и използване съдържа два компонента - такса за преминаване и такса за използване на електрозахранващо оборудване за задвижваща електроенергия. Таксата за преминаване зависи от действително преминатите километри, като измерителите са брутотонкилометри и влаккилометри. Таксата за използване на електрозахранващо оборудване за задвижваща електроенергия зависи от действително разпределената и потребена електрическа енергия по преносната мрежа на управителя, като измерителят е мегаватчас (МWh). Двата компонента отчитат участието на експлоатационните звена в извършването на влаковата услуга и направените за тази цел преки разходи."

3. В подточка 3.2 изречение първо се заличава, а в изречение второ след думите "Формирането на таксата" се добавя "за достъп и използване", а думите "на инфраструктурната такса" се заличават.

4. В подточка 3.3 думите "Инфраструктурната такса" се заменят с "Таксата", а буква "г" се изменя така:

"г) използване на електрозахранващо оборудване за задвижваща електроенергия."

5. Подточка 3.4 се изменя така:

"3.4. Определяне размера на ставките на компонентите, формиращи таксата за достъп и използване.

3.4.1. Таксата за достъп и използване е променлива такса, чрез която на управителя на железопътната инфраструктура трябва да бъдат възстановени направените от него разходи, произтекли директно от извършването на влаковата услуга.

3.4.2. Размерът на ставките за влаккилометър, брутотонкилометър и за използване на електрозахранващо оборудване за задвижваща електроенергия се определя, както следва:

а) размерът на ставките за влаккилометър и брутотонкилометър се определя като отношение между преките разходи, произтекли директно от извършването на влаковата услуга за сигнализация и телекомуникации, за управление на движението и за железен път и съоръжения за предходна година, отнесени към реализираната обща влакова работа от превозвачите по железопътната инфраструктура, изразена съответно във влаккилометри и брутотонкилометри за същия период;

б) размерът на ставката, формираща такса за използване на електрозахранващо оборудване за задвижваща електроенергия, се определя като отношение между преките разходи за използването на електрозахранващо оборудване за задвижваща електроенергия за предходна година и общата разпределена и потребена електрическа енергия от превозвачите по отчети от електромерите в локомотивите, изразена във мегаватчас (MWh), за същия период.

3.4.3. Ставките за влаккилометър, брутотонкилометър и за използване на електрозахранващо оборудване за задвижваща електроенергия се изчисляват ежегодно по настоящата методика от управителя на инфраструктурата и се одобряват от Изпълнителна агенция "Железопътна администрация" - регулаторен орган в железопътния транспорт, в размер, който пазарът на железопътни услуги може да понесе.

3.4.4. Таксата за преминаване по железопътната инфраструктура и за използване на електрозахранващо оборудване за задвижваща електроенергия не зависи от вида на влаковете и е еднаква за всички железопътни линии от железопътната инфраструктура."

§ 4. Създават се нови т. 5 и 6:

"5. Начин на изчисляване на дължимата променлива такса за използване на електрозахранващо оборудване за задвижваща електроенергия.

Таксата за използване на електрозахранващо оборудване за задвижваща електроенергия се изчислява по следната формула:

Т_ерп = С_ерп * S^z₁Q_MWh

, където:

Т_ерп - дължима такса за използване на електрозахранващо оборудване за задвижваща електроенергия;

С_ерп - ставка на таксата за използване на електрозахранващо оборудване за задвижваща електроенергия;

S ^z ₁Q_MWh - сума на тяговата електрическа енергия, отчетена от електромерите в локомотивите;

z - брой локомотиви.

6. Дължимата такса за достъп и използване се изчислява по следната формула:

Т_ди = Т_прем + Т_ерп

, където:

Т_ди е такса за достъп и използване;

Т_прем - такса за преминаване;

Т_ерп - такса за използване на електрозахранващо оборудване за задвижваща електроенергия."

§ 5. Досегашните т. 5 и 6 стават съответно т. 7 и 8.

§ 6. Досегашната т. 7 става т. 9 и в нея след думите "Определените ставки" се добавя "за такса преминаване".

§ 7. Създава се т. 10:

"10. Фактуриране на таксата за достъп и използване.

За начислената такса за достъп и използване управителят на железопътната инфраструктура издава отделни фактури за:

а) начислената такса за преминаване;

б) начислената такса за използване на електрозахранващо оборудване за задвижваща електроенергия;

в) начислената такса за заявен и неизползван капацитет."