Държавен вестник, брой 59 от 2.VIII

Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията

ул. "Дякон Игнатий" № 9

1000 София

България

На вниманието на г-н Ал. Цветков, министър

Министерство на финансите

ул. "Раковски" № 102

1040 София

България

На вниманието на г-н С. Дянков, министър

Национална компания "Железопътна инфраструктура"

бул. "Мария-Луиза" № 110

1233 София

България

На вниманието на г-н М. Ламбрев, генерален директор, и

г-н П. Дяков, ръководител на ЗИП

Люксембург, 29 октомври 2010 г. JUOPS/SEE/AIA n.

Изменение № 2

Уважаеми господа,

Във връзка с искане с писмо от Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията от 21 юни 2010 г. с настоящото приемаме да изменим Финансовия договор.

В резултат, следните разпоредби от Финансовия договор се изменят, както следва:

a) В член 1.02B. от Финансовия договор датата "30 юни 2010 г." се заменя с датата "31 декември 2012 г.";

b) В член 1.04 се вмъква нов Абзац F след Абзац Е, както следва:

c) В член 1.05 от Финансовия договор датата "31 октомври 2010 г." се заменя с датата "30 април 2013 г.";

d) Член 4.01 изцяло се заменя със следния нов Член 4.01:

"Заемополучателят ще погасява всеки Транш на тридесет полугодишни равни вноски по главницата, дължими на посочените в Параграф 5.03 дати, в съответствие с погасителния план, както е даден в Параграф 2.04, който план ще представлява част от настоящия договор.

Първата дата на погасяване ще е не по-късно от три години след датата на плащане на въпросния Транш, а последната дата на погасяване ще е не по-късно от осемнадесет години от датата на плащането.";

e) В член 6 от Финансовия договор се добавят две нови специфични задължения, както следва:

"6.16 Изменение на Финансовия меморандум на ЕС

Заемополучателят се задължава да представи на банката не по-късно от 1 ноември 2010 г. копие от искането за изменение на Финансовия меморандум на ЕС за бившата ISPA мярка № 2001 BG 16 P PT 003 по програма ISPA във вида, в който е било представено на Европейската комисия за одобряване намалението на обхвата на бившата ISPA мярка.

6.17 Искане за финансиране по Оперативна програма "Транспорт"

Заемополучателят се задължава да предостави на банката не по-късно от 1 декември 2010 г. копие от формуляра за кандидатстване за финансова подкрепа от Оперативна програма "Транспорт" № 2007 BG 161 PO 004, с цел да (i) завърши финансовия план по проекта, както е даден в т. 7 от Преамбюла на Финансовия договор и (ii) позволи на НК "ЖИ" да постигне съществено завършване на строителните работи по проекта до 31 декември 2012 г.";

f) Настоящото Техническо описание, дадено в Приложение А на Финансовия договор, се заменя с ревизираното Техническо описание, дадено в Анекс I към настоящото писмо.

Всички други клаузи и условия по Финансовия договор остават непроменени.

Дефинираните във Финансовия договор термини имат едно и също значение за целия документ, освен ако изрично не е посочено друго.

Настоящото писмо за изменение се обуславя от законите на Великото херцогство Люксембург.

Заемополучателят ще заплати на Банката такса за изменението в размер 10,000 EUR (десет хиляди евро). Същата тази такса ще бъде удържана от следващото плащане.

За да потвърдите съгласието си с горепосоченото, любезно ви молим съответните представители на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията и на Министерството на финансите да поставят инициалите си върху първата страница на всички пет (5) оригинални екземпляра на това писмо, както и надлежно да подпишат, посочвайки датата на подписване, всички пет (5) оригинални екземпляра.

След това молим да предадете всички пет (5) оригинални екземпляра на НК "ЖИ" за техния подпис за съгласие.

Настоящото Изменение № 2 ще влезе в сила на датата на получаване от Банката на два (2) надлежно подписани от всички страни оригинала на това писмо заедно с копия от съответните пълномощни на подписващите.

Анекс I

ТЕХНИЧЕСКО ОПИСАНИЕ

Проектът ще реконструира и електрифицира 134.4 km от 141.7 km единична железопътна линия между Пловдив и Свиленград през Крумово и Димитровград до стандарт за скорост от 160 km/час и натоварване от 22.5 тона на ос. Проектът ще включва услуги за надзор и дългосрочна техническа помощ за цялата линия от Пловдив до Свиленград, включително оставащия участък от линията от Свиленград до турската и гръцката граница, като строителните работи между Свиленград и границите са извън настоящото техническо описание (Фаза 3). Тази линия е от национално значение за транзитния железопътен трафик по IV Паневропейски транспортен коридор.

Проектът ще се състои от строителството, монтажа и пускането в експлоатация на следните основни компоненти с хоризонтални криви, ограничени до минимален радиус 1500 м, и вертикални криви, ограничени до 15 000 м радиус:

CTC (централизирано управление на влаковете), АТС (автоматизирано управление на влаковете) от Пловдив до Свиленград и границите (151 km)

Нови модерни компютърни гарови централизации със съвременни броячи на оси и система за контрол "SCADA".

Надзор на строителните работи

Надзорът обхваща периода на проектиране и строителство и периода за съобщаване на дефекти за всички строителни договори, именно Фаза 1, Фаза 2, Фаза 3 и договора за проектиране и строителство на системите за сигнализация, телекомуникации и "SCADA" за цялата линия от Пловдив до Свиленград и границите.

Техническа помощ на Звеното за управление и изпълнение на проекта (ЗУИП) в НК "ЖИ" за цялостното управление на проекта

В съответствие с член 6.13 международният консултант предоставя дългосрочна техническа помощ на ЗУИП за цялостното управление на проекта с пълния набор от договори, съставляващи проекта, именно: строителни договори за Фаза 1, Фаза 2, Фаза 3 и договора за проектиране и строителство на системите за сигнализация, телекомуникации и "SCADA"; а също и надзора на работите през периода на проектиране и строителство и периода за съобщаване на дефектите за всички договори.

Проектът трябва да бъде завършен до края на 2012 г. с последващ едногодишен период за отстраняване на евентуални дефекти.