Държавен вестник, брой 28 от 5.IV

§ 1. В чл. 3 се създава ал. 3:

"(3) Ежегодно до 31 март ГД "ГВА" изготвя и изпраща до Европейската комисия обобщена информация относно оперативните мерки, предприети през предходната година за прилагане на изискванията на чл. 3 - 5 на Директива 2004/36/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 21 април 2004 г. относно безопасността на въздухоплавателни средства на трети страни, които използват летища на Общността (ОВ, № L 143, стр. 76 от 30.4.2004 г.)."

§ 2. Член 7 се изменя така:

"Чл. 7. Инспекторите, извършващи инспекции на перона, и служителите на ГД "ГВА" нямат право да разпространяват информацията, станала им известна при прилагане на тази наредба, както и да я използват извън предназначението й."

§ 3. Чл. 9 се изменя така:

"Чл. 9. (1) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" извършва инспекция на перона на ВС от трета страна, за което има съмнение, че не съответства на международните стандарти за безопасност и което каца на гражданско летище за обществено ползване на територията на Република България, обслужващо международни превози.

(2) При извършване на преценка дали по отношение на ВС има съмнение за несъответствие с международните стандарти се обръща особено внимание на ВС, за което:

1. е получена информация за лошото техническо поддържане или видимите повреди и/или дефекти;

2. е докладвано, че извършва необичайни маневри след навлизане във въздушното пространство на държава - членка на Европейския съюз;

3. при предишна инспекция на перона са установени недостатъци, които предизвикват сериозни опасения за несъответствие на ВС с международните стандарти за безопасност и за които ГД "ГВА" има опасения, че не са отстранени;

4. съществуват доказателства, че отговорната въздухоплавателна власт на държавата на регистрация на ВС не осъществява подходящ контрол за безопасност;

5. информацията, събрана по чл. 3, буди опасения относно оператора или когато предходна инспекция на перона на ВС на същия оператор е показала наличие на недостатъци."

§ 4. Член 15 се изменя така:

"Чл. 15. (1) Всички инспекции на перона, провеждани на територията на Република България, се извършват от инспектори, които притежават необходимата квалификация.

(2) Квалификация по ал. 1 се придобива при условие, че лицето:

1. притежава необходимото образование или практически познания по експлоатация на ВС, правоспособност на персонала, летателна годност и/или превоз по въздуха на опасни товари в съответствие с проверяваната от него област;

2. успешно да е преминало обучение по програмата SAFA.

(3) Обучението по ал. 2, т. 2 включва:

1. теоретическо обучение, проведено от организация за обучение по програмата SAFA;

2. практическо обучение, проведено от организация за обучение по програмата SAFA или от старши инспектор, определен от държава - членка на Европейския съюз, и работещ независимо от организациите за обучение по програмата SAFA;

3. обучение в процеса на работа, проведено от старши инспектор, определен от държава - членка на Европейския съюз.

(4) Инспекторите, притежаващи необходимата квалификация по програмата SAFA, се определят със заповед на главния директор на ГД "ГВА" или упълномощено от него длъжностно лице.

(5) За придобиване на квалификация за извършване на проверка по всичките елементи от контролната карта към доклада за инспекция на ВС на перона инспекторите трябва да притежават квалификация в областта на летателната годност, на летателната експлоатация и правоспособността на авиационния персонал.

(6) Инспекторите по програмата SAFA поддържат квалификацията си чрез:

1. периодично теоретическо обучение - на всеки 36 месеца;

2. извършване на 12 или повече инспекции по програмата SAFA за период 12 месеца след последното проведено теоретично обучение, освен ако инспекторът не притежава квалификация в областите "летателна експлоатация" или "летателна годност на ВС" и редовно участва в проверки на ВС на авиационни оператори."

§ 5. Член 18 се изменя така:

"Чл. 18. (1) Инспекциите на ВС на перона се извършват по посочените в контролната карта 54 пункта. Контролната карта е част от доклада по приложение № 2.

(2) Инспекторите определят дали инспекцията ще обхване всички или част от пунктовете по приложение № 2 в зависимост от времето за престой на земята на ВС.

(3) В случаи на невъзможност за извършване на проверка по всички 54 пункта поради ограничение във времето или по други причини инспекторите проверяват приоритетно онези пунктове, които са предизвикали съмнение за несъответствие със стандартите или онези, които са непосредствено свързани с безопасността на полетите."

§ 6. В § 1, т. 4 от допълнителната разпоредба думите "или въздухоплавателна администрация на държава - членка на ЕС" се заличават.