Държавен вестник, брой 94 от 21.XI

§ 1. В заглавието на наредбата думите "дву- и триколесни моторни превозни средства" се заменят с "моторни превозни средства от категория L".

§ 2. В чл. 1, т. 1 думите "дву- и триколесни моторни превозни средства (МПС)" се заменят с "моторни превозни средства (МПС) от категория L".

§ 3. Член 2 се изменя така:

"Чл. 2. Наредбата се прилага към УИС за всички типове МПС от категориите, определени в чл. 149, ал. 1, т. 1 от Закона за движението по пътищата (ЗДвП)."

§ 4. Член 4 се изменя така:

"Чл. 4. Типът на МПС по отношение монтажа на УИС се одобрява по реда на Директива 2002/24/ЕО / глава втора, раздел III от Наредба № 117 за одобряване типа на нови моторни превозни средства от категория L (ДВ, бр. 12 от 2005 г.)."

§ 5. В чл. 5 се правят следните изменения:

1. В ал. 1 изразът "дву- и триколесни моторни превозни средства" се заменя с "моторни превозни средства от категория L".

2. В ал. 2 изразът "приложение № 1" се заменя с "допълнение 1 от приложението на Директива 2000/7/ЕО - допълнение 1 от приложението".

§ 6. В чл. 6 се правят следните изменения и допълнения:

1. В ал. 1 след думата "наредба" се добавя "или Директива 2000/7/ЕО".

2. В ал. 2 изразът "приложение № 2" се заменя с "допълнение 2 от приложението на Директива 2000/7/ЕО - допълнение 2 на приложението".

§ 7. Член 7 се изменя така:

"Чл. 7. За всеки одобрен тип МПС по отношение монтажа на УИС се издава номер на одобряване при спазване на изискванията за образуване на номера съгласно Приложение V от Директива 2002/24/ЕО - раздел V от приложение № 1 на Наредба № 117 за одобряване типа на нови моторни превозни средства от категория L."

§ 8. Член 8 се отменя.

§ 9. Член 9 се изменя така:

"Чл. 9. (1) Мерките за осигуряване съответствието на продукцията се предприемат съгласно разпоредбите на глава пета от Наредба № 117 за одобряване типа на нови моторни превозни средства от категория L / Директива 2002/24/ЕО.

(2) Специфичните условия за осигуряване на съответствието на продукцията по отношение на точността на УИС са посочени в приложението на Директива 2000/7/ЕО - приложението."

§ 10. В чл. 10, ал. 2 думите "дву- и триколесни моторни превозни средства" се заменят с "моторни превозни средства от категория L - Директива 2002/24/ЕО".

§ 11. В чл. 11 изразът "приложение № 3" се заменя с "приложението на Директива 2000/7/ЕО - приложението".

§ 12. В чл. 12 изразът "приложение № 4" се заменя с "приложението на Директива 2000/7/ЕО - приложението".

§ 13. Параграф 1 от допълнителните разпоредби се изменя, както следва:

"§ 1. По смисъла на тази наредба:

1. "Производител" е физическо или юридическо лице, което отговаря пред компетентните органи по одобряване типа за всички въпроси, свързани с процеса на одобряване типа и за осигуряването на съответствието на производството с одобрения тип. Производителят може да не е пряко свързан с всички етапи на производство на МПС, система, отделен технически възел или компонент, които са предмет на одобряване на типа."

§ 14. В заключителните разпоредби се създава § 3:

"§ 3. С наредбата се въвеждат изискванията на Директива на Европейския парламент и на Съвета 2000/7/ЕО от 20 март 2000 г. относно устройствата за измерване на скоростта за дву- и триколесните моторни превозни средства и за изменение на Директива 92/61/ЕИО относно одобряването на типа на дву- и триколесните моторни превозни средства."

§ 15. Създава се приложение към чл. 5, ал. 2, както следва:

"Приложение към чл. 5, ал. 2

Изисквания за целите на одобряване типа на МПС по отношение на монтажа на устройства за измерване на скоростта

1. (*) Определения

По смисъла на това приложение:

1.1. "Тип превозно средство по отношение на неговото УИС" са ПС, които не се различават съществено по следните характеристики:

1.1.1. обозначение на размера на гумите, избрани от гамата на нормално монтираните гуми;

1.1.2. общо предавателно отношение, включително понижаваща предавка, ако е монтирана такава (използван предавател или редуктор);

1.1.3. тип УИС; така както той се определя от:

1.1.3.1. допустимото отклонение в точността на измерващия механизъм на УИС;

1.1.3.2. техническата константа на УИС;

1.1.3.3. обхвата на отчитаните скорости.

1.2. "Нормално монтирани гуми" са типът или типовете гуми, предвидени от производителя на въпросния тип МПС и посочени в списъка с данни - Приложение II на Директива 2002/24/ЕО.

Гумите за сняг не се считат за нормално монтирани гуми.

1.3. "Нормално работно налягане" е даденото от производителя на ПС при определена температура налягане на въздуха в гумата, увеличено с 0,2 bar.

1.4. "УИС" е частта от оборудването, предназначена да показва на водача скоростта на неговото ПС във всеки момент.

1.4.1. "Допустимо отклонение в точността на измерващия механизъм на УИС" е точността на самия механизъм на измерване на скоростта, изразена чрез изобразените горна и долна граница на скоростта за изобразена гама от скорости.

1.4.2. "Техническа константа на УИС" е отношението между оборотите или импулсите в минута и определена отчетена скорост.

1.5. "Маса в готовност за движение" е масата, определена в забележка (г) от приложение II на Директива 2002/24/ЕО.

2. Изисквания

2.1. Скалата на УИС се разполага в прякото зрително поле на водача ясно четлива през деня и през нощта. Обхватът на нанесените на скалата скорости е достатъчно широк, за да включва максималната скорост, посочена от производителя, за типа ПС.

2.2. Когато УИС е със скала, а не с цифрово изображение, скалата следва да бъде разграфена разбираемо.

2.2.1. Скалата на УИС, предназначени за дву- и триколесни мотоциклети, се разграфява на деления от 1, 2, 5 или 10 km/h, а стойностите на скоростта се изобразяват, както следва:

2.2.1.1. когато най-високата стойност, посочена на скалата, не превишава 200 km/h, стойностите на скоростта се изобразяват на интервали не по-големи от 20 km/h;

2.2.1.2. когато най-високата стойност, посочена на скалата, надхвърля 200 km/h, стойностите на скоростта са изобразени на интервали не по-големи от 30 km/h.

2.2.2. Скалата на УИС, предназначени за мотопеди, се разграфява на деления от 1, 2, 5 или 10 km/h, а стойностите на скоростта са изобразени на интервали не по-големи от 10 km/h, като най-високата скорост, посочена на скалата, не трябва да надхвърля 80 km/h.

На скалата ясно се изобразява и скоростта "45 km/h" (или 25 km/h при мотопеди с намалена мощност).

2.2.3. При ПС, предназначени за продажба в държава членка, в която се използват мерни единици от имперската система, УИС се разграфява също в mph (мили в час); деленията са 1, 2, 5 или 10 mph. Стойностите на скоростта се изобразяват на интервали не по-големи от 20 mph, като се започне от 10 или 20 mph.

2.2.4. Допуска се изобразяването на стойностите на скоростта да не е равномерно.

2.3. При изпитване на точността на УИС се спазва следната процедура:

2.3.1. Превозното средство се оборудва с един от типовете гуми със стандартни размери, както са определени в т. 1.2. За всеки тип УИС, предвиден от производителя за монтиране, се извършва изпитване.

2.3.2. Натоварването на оста, задействаща УИС, съответства на това на масата в готовност за движение.

2.3.3. Референтната температура при скоростомера е равна на 296 К ± 5 К.

2.3.4. По време на всяко изпитване налягането на гумите съответства на нормалното работно налягане, определено в т. 1.3.

2.3.5. Превозното средство се изпитва при следните скорости:

2.3.6. Изпитвателната апаратура, използвана за определяне на действителната скорост на ПС, е с точност ± 0,5 %.

2.3.6.1. В случай че изпитването се провежда на полигон, повърхността му е равна и суха и осигурява достатъчно сцепление.

2.3.6.2. В случай че изпитването се провежда на динамометричен стенд, валовете му имат диаметър не по-малък от 2 m (не по-малък от 400 mm при УИС, предназначени за мотопеди).

2.3.7. Отчетената скорост не трябва да бъде по-ниска от действителната скорост. При посочените в т. 2.3.5 скорости по време на изпитване съотношението между отчетената по УИС скорост V1 и действителната скорост V2 и скоростите по време на изпитване трябва да бъде:

0 Ј (V1 - V2) Ј 0,1 x V2 + 4 km/h.

3. Съответствие на производството

3.1. Мерките за осигуряване съответствието на продукцията се предприемат съгласно разпоредбите на глава пета от Наредба № 117 за одобряване типа на нови моторни превозни средства от категория L / Приложение VI на Директива 2002/24/ЕО.

3.2. Приема се, че производството на УИС отговаря на изискванията на чл. 9, ал. 2, когато при условията, посочени в т. 2.3.1 - 2.3.6, съотношението между скоростта V1, отчетена от УИС, и действителната скорост V2 е:

0 Ј (V1 - V2) Ј 0,1 x V2 + 4 km/h - за мотопеди;

и

0 Ј (V1 - V2) Ј 0,1 x V2 + 8 km/h - за двуколесни и триколесни мотоциклети.

________________________

(*) Номерацията отговаря на използваната в Директива 2000/7/EO.

§ 16. Приложения № 1, 2, 3 и 4 се отменят.