Държавен вестник, брой 63 от 4.VIII

§ 1. В чл. 1 се правят следните изменения:

1. В т. 1, буква "б" думите "или на БСОС" се заличават.

2. В т. 2 думите "или БСОС" се заличават.

3. В т. 3 думите "или на БСОС" се заличават.

§ 2. В чл. 2 се създава ал. 3:

"(3) Ограничената скорост по ал. 2 се определя в съответствие с нормите, посочени в Наредба № 13 от 2004 г. за изискванията за задължителна употреба на устройства за ограничаване на скоростта, монтирани в моторните превозни средства (ДВ, бр. 51 от 2004 г.)."

§ 3. Член 3 се изменя така:

"Чл. 3. Зададената скорост се посочва на табела, поставена на подходящо място в кабината на превозното средство."

§ 4. В чл. 5 се правят следните изменения:

1. В ал. 1 след думата "Производителят" се добавя "или неговият упълномощен представител".

2. Алинея 2 се изменя така:

"(2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага в три екземпляра следните документи и данни:

1. описание на типа превозно средство;

2. описание на свързаните с ограничаването на скоростта части на превозното средство;

3. списък с данни по образец съгласно приложение № 1."

3. Алинея 3 се изменя така:

"(3) Чертежите, приложени към списъка с данни по ал. 2, се представят в подходящ мащаб и с достатъчно подробности във формат А4 или прегънати до този формат."

4. Алинея 4 се изменя така:

"(4) В случай на функции с електронно управление се прилага информация и за тяхното действие."

§ 5. В чл. 6 думата "техническата" се заменя с "техническа".

§ 6. В чл. 7 в края на изречението се добавя "по отношение спазването на изискванията на наредбата."

§ 7. В чл. 8 се правят следните изменения и допълнения:

1. В ал. 3 думите "или БСОС" се заличават.

2. В ал. 4 думите "Закона за административното производство" се заменят с "Административнопроцесуалния кодекс".

3. (В сила от 01.01.2007 г.) Създава се ал. 6:

"(6) Изпълнителният директор на ИА "АА" информира компетентните органи на държавите - членки на ЕС, за всяко одобрение, разширяване или отказ за издаване на ЕО сертификат по чл. 8, ал. 1."

§ 8. В чл. 9, ал. 1 след думата "съгласно" се добавя "част 1 на".

§ 9. (В сила от 01.01.2007 г.) В чл. 12 се създават ал. 3 и 4:

"(3) Изпълнителният директор на ИА "АА" информира компетентните органи на държавите - членки на ЕС, за всяко потвърждаване или отказ за изменение на одобрението на типа ПС съгласно глава четвърта.

(4) За всяко издадено одобрение на изменението на типа ИА "АА" определя пореден сериен номер."

§ 10. В заглавието на раздел III на глава втора думите "или на бордова система за ограничаване на скоростта" се заличават.

§ 11. В чл. 14 думите "или на БСОС" се заличават.

§ 12. В чл. 15 се правят следните изменения:

1. Алинея 1 се изменя така:

"(1) Производителят или неговият упълномощен представител подава заявление за одобряване типа на УОС като отделен технически възел до изпълнителния директор на ИА "АА" в съответствие с чл. 3, ал. 2 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета."

2. Алинея 2 се изменя така:

"(2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага в три екземпляра следните документи и данни:

1. описание на техническите характеристики на УОС;

2. описание на начина на инсталиране на УОС на един или повече типове превозни средства, за които е предназначено да се инсталира;

3. списък с данни по образец съгласно приложение № 3."

3. Алинея 3 се изменя така:

"(3) Чертежите, приложени към списъка с данни по ал. 2, се представят в подходящ мащаб и с достатъчно подробности във формат А4 или прегънати до този формат."

4. Алинея 4 се изменя така:

"(4) В случай на функции с електронно управление се прилага информация и за тяхното действие."

§ 13. В заглавието на раздел IV на глава втора думите "или на бордова система за ограничаване на скоростта" се заличават.

§ 14. В чл. 16 се правят следните изменения:

1. В т. 1 думите "или БСОС" се заличават.

2. Точка 2 се изменя така:

"2. превозно средство или двигател (при изпитване на стенд за двигатели), оборудвани с УОС от подлежащия на одобряване тип, избрани от заявителя със съгласието на техническата служба, отговорна за провеждане на изпитванията."

§ 15. В чл. 17 се правят следните изменения и допълнения:

1. В ал. 1 думите "или на БСОС" се заличават.

2. В ал. 4 изразът "Закона за административното производство" се заменя с "Административнопроцесуалния кодекс".

3. (В сила от 01.01.2007 г.) Създава се ал. 6:

"(6) Изпълнителният директор на ИА "АА" информира компетентните органи на държавите - членки на ЕС, за всяко одобрение, разширяване или отказ за издаване на ЕО сертификат по чл. 17, ал. 1."

§ 16. В чл. 18 се правят следните изменения:

1. Алинея 1 се изменя така:

"(1) За всеки одобрен тип УОС се издава номер на одобряването. Двете цифри пред базовия номер за одобряване съответстват на последното изменение на наредбата, свързано с последните значителни технически изменения на Директива 92/24/EИО. За тази наредба тези цифри са "00"."

2. В ал. 2 думите "или БСОС" се заличават.

§ 17. В чл. 19 се правят следните изменения и допълнения:

1. В ал. 1, т. 2 след думата "съгласно" се добавя "част 1 на".

2. (В сила от 01.01.2007 г.) Създава се ал. 3:

"(3) Образец на ЕО маркировка за одобряване на типа е даден в приложение № 8."

§ 18. В чл. 20 се правят следните изменения и допълнения:

1. В ал. 1 думите "или на БСОС" се заличават.

2. В ал. 3 думите "или БСОС" се заличават.

3. (В сила от 01.01.2007 г.) Създава се ал. 5:

"(5) Изпълнителна агенция "АА" информира компетентните органи на държавите - членки на ЕС, за всяко потвърждаване или отказ за изменение на одобрението на типа на УОС, съгласно глава четвърта."

4. Създава се ал. 6:

"(6) За всяко одобрение на изменението на типа ИА "АА" определя пореден сериен номер."

§ 19. В чл. 21, ал. 1 думите "или на БСОС" се заличават.

§ 20. Заглавието на раздел I на глава трета се изменя така:

"Изисквания към ограничаването на скоростта и устройството за ограничаване на скоростта".

§ 21. В чл. 22 ал. 2 се изменя така:

"(2) Устройството за ограничаване на скоростта се проектира, конструира и монтира така, че да:

1. отговаря на разпоредбите по тази наредба при нормална употреба на ПС, оборудвано с такова устройство;

2. е устойчиво на корозия и стареене;

3. е устойчиво срещу намеса."

§ 22. В чл. 23 се правят следните изменения:

1. В ал. 2 думата "проверена" се заменя с "изследвана".

2. Алинея 3 се изменя така:

"(3) При отчитане на различните режими на системата анализът следва да показва последствията от измененията във входните и изходните режими на работа, вероятността за тяхната поява и проявленията им, вследствие на дефекти или намеса. Анализът се извършва след откриване на първия дефект."

3. В ал. 4 думите "към БСОС и" се заличават.

§ 23. Заглавието на раздел II на глава трета се изменя така:

"Изпитвания на превозното средство по отношение ограничаването на скоростта и на устройството за ограничаване на скоростта".

§ 24. Член 24 се изменя така:

"Чл. 24. (1) Изпитванията за ограничаване на скоростта, на които се подлага превозното средство, представено за одобряване на типа, както и изискваната ефективност на ограничаване са съгласно приложения № 6 и 7.

(2) По искане на заявителя изпитванията на УОС се провеждат съгласно изискванията на приложение № 6, т. 1, 2 и 3.

(3) Изпитванията за надеждност на УОС се провеждат съгласно изискванията на приложение № 7.

(4) Алинея 3 не се прилага в случай, че образците показват устойчивост на стареене."

§ 25. В чл. 25 думите "в чл. 3" се заменят с "скорост, определена за тези превозни средства".

§ 26. (В сила от 01.01.2007 г.) Създава се глава четвърта:

"Глава четвърта

ОБМЕН НА ИНФОРМАЦИЯ С КОМПЕТЕНТНИТЕ ОРГАНИ НА ДЪРЖАВИТЕ - ЧЛЕНКИ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ (ЕС)

Чл. 26. Изпълнителна агенция "АА" изпраща на компетентните органи на държавите - членки на ЕС, копия от издадените ЕО сертификати по чл. 8, ал. 1 и чл. 17, ал. 1.

Чл. 27. Изпълнителна агенция "АА" незабавно информира компетентните органи на държавите - членки на ЕС, за отнемане на ЕО сертификатите по чл. 8, ал. 2 и чл. 17, ал. 2."

§ 27. В § 1 от допълнителната разпоредба се правят следните изменения:

1. Точка 1 се изменя така:

"1. "Превозно средство" е всяко моторно превозно средство от категории М2, М3, N2 и N3 съгласно част А на приложение № 1 от Наредба № 60 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета, което е предназначено за движение по пътищата, има най-малко четири колела и максимална конструктивна скорост над 25 km/h."

2. Точка 2 се изменя така:

"2. "Устройство за ограничаване на скоростта" е устройство, чиято основна функция е да управлява подаването на гориво към двигателя с цел ограничаване скоростта на превозното средство до определената стойност. Устройството за ограничаване на скоростта може да бъде типово одобрено като отделен технически възел по смисъла на Наредба № 60 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета. Системите за ограничаване на максималната скорост, вградени в конструкцията на ПС от самото начало, трябва да отговарят на същите изисквания като устройствата за ограничаване на скоростта."

3. В т. 3 след думата "след" се добавя "положително".

4. Точка 4 се изменя така:

"4. "Зададена скорост (Vset)" е предвидената за превозното средство средна скорост, при която то работи при стабилизирани условия."

5. Точка 6 се изменя така:

"6. "Ненатоварена маса" е масата на превозното средство в готовност за движение, включително охлаждащи течности, масла, гориво, инструменти и резервна гума, където е приложимо."

6. (В сила от 01.01.2007 г.) В т. 9 думите "местно лице, който е регистриран по Търговския закон" се заменят с "лице, установено в ЕС".

§ 28. В § 2 от заключителните разпоредби след думата "пътищата" се добавя "и въвежда разпоредбите на Директива 92/24/ЕИО, последно изменена с Директива 2004/11/ЕО".

§ 29. (В сила от 01.01.2007 г.) В приложение № 1 се правят следните изменения и допълнения:

1. Заглавието се изменя така:

"Списък с данни № ...

за целите на ЕО одобряване типа на моторно превозно средство по отношение на ограничаването на скоростта или на оборудването с устройства за ограничаване на скоростта по Наредба № 70 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на устройства за ограничаване на скоростта или на бордови системи за ограничаване на скоростта и за одобряване на типа на устройства за ограничаване на скоростта (Директива 92/24/ЕИО, последно изменена с Директива 2004/11/ЕО) и съгласно приложение № 2 на Наредба № 60 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (в съответствие с приложение I на Директива 70/156/ЕИО)

Тази информация се представя, ако е необходимо, в три екземпляра, включително списък на съдържанието. Чертежите, ако има такива, се представят в подходящ мащаб и с достатъчно подробности във формат А4 или прегънати до този размер. В случай на функции с електронно управление се прилага информация и за тяхното действие."

2. Точка 0.2 се изменя така:

"0.2. Тип и търговско описание:".

3. Точка 0.3 се изменя така:

"0.3. Начини за идентификация на типа, ако се маркира на превозното средство (b) (1):".

4. Точка 0.4 се изменя така:

"0.4. Категория на превозното средство (c):".

5. Точка 0.4.2 се отменя.

6. Точка 0.6 се изменя така:

"0.6. Местоположение на задължителните табели и надписи и начин на поставянето им:".

7. Точка 0.7 се изменя така:

"0.7. В случай на компоненти и отделни технически възли, местоположение и начин на закрепване на маркировката за ЕО одобряване на типа:".

8. Точка 2 се изменя така:

"2. Маси и размери (e) (в kg и mm) (препратка към чертеж, където е приложимо):".

9. Точка 2.6 се изменя така:

"2.6. Маса на превозното средство заедно с каросерията при движение или маса на шасито с кабината на водача, когато производителят не монтира каросерията (включително охлаждаща течност, масла, гориво, инструменти, резервна гума и водач) (о) (максимум и минимум за всеки вариант):".

10. Точка 2.8 се изменя така:

"2.8. Технически допустимата максимална маса с товар, посочена от производителя(y) (максимум и минимум за всеки вариант):".

11. Точка 3 се изменя така:

"3. Двигател (q):".

12. Точка 3.1.1 се изменя така:

"3.1.1. Код на производителя на двигателя (както е маркиран върху двигателя или друго средство за идентификация):".

13. Точка 3.2.1.1 се изменя така:

"3.2.1.1. Принцип на работа: принудително запалване/запалване чрез сгъстяване, четиритактов/двутактов (1):".

14. Точка 3.2.1.3 се изменя така:

"3.2.1.3. Обем на двигателя (s): ....... cm3".

15. Точка 4 се изменя така:

"4. Трансмисия (v):".

16. Точка 4.5.1 се изменя така:

"4.5.1. Тип (ръчно/автоматично/БИ (*)."

17. Точка 4.7 се изменя така:

"4.7. Максимална скорост на превозното средство и предавка, на която се постига (в km/h) (w):".

18. Точка 6.6.1 се изменя така:

"6.6.1. Комбинация(-и) гуми/колела (за гумите да се посочи размерът, минималният индекс на товароносимост, минималната скоростна категория; за колелата да се посочи размерът на джантата и изместването(-ията)."

19. Всички забележки под линия се заличават.

(1) Номерацията и забележките в списъка с данни съответстват на използваните в приложение № 2 на Наредба № 60 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (Приложение I на Директива 70/156/ЕИО, последно изменена и допълнена с Директива 2005/49/ЕО). Точките, които не се отнасят за целите на тази наредба са премахнати.

(*) Безстепенно изменение.

§ 30. (В сила от 01.01.2007 г.) Приложение № 2 се изменя така:

"Приложение № 2 към чл. 8, ал. 2

§ 31. (В сила от 01.01.2007 г.) В приложение № 3 се правят следните изменения и допълнения:

1. Заглавието се изменя така:

"Списък с данни № ... (а)(*)

за целите на ЕО одобряване типа на устройства за ограничаване на скоростта на моторни превозни средства съгласно Наредба № 70 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства по отношение на устройства за ограничаване на скоростта или на бордови системи за ограничаване на скоростта и за одобряване на типа на устройства за ограничаване на скоростта (Директива 92/24/ЕИО, последно изменена с Директива 2004/11/ЕО) и съгласно приложение № 2 на Наредба № 60 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (в съответствие с Приложение I на Директива 70/156/ЕИО)

Тази информация се представя, ако е необходимо, в три екземпляра, включително списък на съдържанието. Чертежите, ако има такива, се представят в подходящ мащаб и с достатъчно подробности във формат А4 или прегънати до този размер. В случай на функции с електронно управление се прилага информация и за тяхното действие."

2. Точка 0.2 се изменя така:

"0.2. Тип и търговско описание:".

3. Точки 0.2.1.1 и 0.2.1.2 се заличават.

4. Точка 0.3 се изменя така:

"0.3. Начини за идентификация на типа, ако се маркира на техническия възел (b):".

5. Въвежда се т. 0.3.1:

"0.3.1. Местоположение на тази маркировка:".

6. Точки 0.3.1.1, 0.3.1.2, 0.3.2, 0.3.2.1, 0.3.2.2, 0.4 и 0.4.2 се заличават.

7. Точки 0.6, 0.6.2 и 0.6.3 се заличават.

(*) Номерацията и забележките в списъка с данни съответстват на използваните в приложение № 2 на Наредба № 60 от 2003 г. за одобряване типа на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (Приложение I на Директива 70/156/ЕИО, последно изменена и допълнена с Директива 2005/49/ЕО). Точките, които не се отнасят за целите на тази наредба, са премахнати.

8. Точка 0.7 се изменя така:

"0.7. В случай на компоненти или отделни технически възли, местоположение и начин на закрепване на маркировката за ЕО одобряване на типа:".

9. Точка 12.8 се изменя така:

"12.8. Устройство за ограничаване на скоростта:".

10. Точка 12.8.1 се изменя така:

"12.8.1. Тип на устройството за ограничаване на скоростта: механично/електрическо/електронно (1):".

11. Точка 12.8.2 се изменя така:

"12.8.2. Мерки срещу намеса в устройството за ограничаване на скоростта:".

12. Точка 12.8.3 се изменя така:

"12.8.3. Тип превозно средство или двигател, върху който е изпитвано устройството:".

13. Точка 12.8.4 се изменя така:

"12.8.4. Скорост или обхват на скоростите, на които устройството може да бъде настроено, в обхвата, определен за изпитвателното превозно средство:".

14. Точка 12.8.7 се изменя така:

"12.8.7. Тип(ове) превозно(и) средство(а), на което(ито) може да се монтира устройството:".

15. Точка 12.8.10 се изменя така:

"12.8.10. Най-голямо съотношение между оборотите на двигателя и скоростта при най-висока предавка на превозното(ите) средство(а) , на което(ито) може да се монтира устройството:".

16. Всички забележки под линия се заличават."

§ 32. (В сила от 01.01.2007 г.) Приложение № 4 се изменя така:

"Приложение № 4 към чл. 17, ал. 2

§ 33. В приложение № 5 се правят следните изменения:

1. Заглавието се изменя така:

"Технически изисквания по отношение ограничаването на скоростта и към устройството за ограничаване на скоростта".

2. Точка 1 се изменя така:

"1. Всички компоненти, осигуряващи функцията за ограничаване на скоростта (ФОС), УОС и необходимите за работата му връзки, с изключение на тези от съществено значение за задвижването на ПС, трябва да са защитени срещу неразрешено регулиране или прекъсване на енергийното подаване чрез поставянето на пломби и/или чрез необходимостта от използване на специални инструменти."

3. Точка 2 се изменя така:

"2. ФОС и УОС не задействат работната спирачна система на превозното средство. Вградената постоянна спирачка (например забавител) се задейства само след като устройството за ограничаване на скоростта е ограничило подаването на гориво до минималното ниво."

4. Точка 3 се изменя така:

"3. ФОС или УОС трябва да са такива, че да не оказват влияние върху скоростта на ПС при прилагане на положително въздействие върху педала на газта, когато то се движи при зададената скорост."

5. Точка 8 се изменя така:

"8. Всички компоненти, необходими за нормалното функциониране на ограничаването на скоростта или на устройството за ограничаване на скоростта, трябва да се захранват с енергия при всяко привеждане в движение на превозното средство."

§ 34. В приложение № 6 се правят следните изменения:

1. В т. 1.1.1 думите "или БСОС" се заличават.

2. В т. 1.2.1 думата "постоянна" се заменя със "стабилизирана".

3. Точка 1.4.1 се изменя така:

"1.4.1. Превозното средство, което се движи със скорост 10 km/h под зададената скорост, се ускорява възможно най-много чрез пълно задействане на педала за газта. Това въздействие се поддържа най-малко 30 s след стабилизиране на скоростта на превозното средство. За да се установи кривата на скоростта спрямо времето, се отчита моментната скорост на превозното средство по време на изпитването и по време на действието на функцията за ограничаване на скоростта или устройството за ограничаване на скоростта, в зависимост от случая. Точността на измерване на скоростта е ±1%. Точността на измерване на времето е в рамките на 0,1 s."

4. Точка 1.4.2 се изменя така:

"1.4.2. Критерии за приемане на изпитването за ускорение

Изпитването се счита за задоволително, ако са спазени следните условия:".

5. В точка 1.4.2.2 се правят следните изменения:

а) буква "а" се изменя така:

"а) максималната скорост не трябва да надвишава стабилизираната скорост Vstab с повече от 5%;"

б) буква "б" се изменя така:

"б) нормата на промяна на скоростта не трябва да надвишава 0,5 m/s2, измерена в продължение на повече от 0,1 s; и".

6. Точка 1.4.2.3 се изменя така:

"1.4.2.3. стабилизирана скорост (виж фигурата); след постигане на стабилно управление на скоростта:

а) скоростта не трябва да се променя с повече от 4 % от стабилизираната скорост Vstab или с 2 km/h в зависимост от това, коя от двете стойности е по-голяма;

б) нормата на промяна на скоростта не трябва да надвишава 0,2 m/s2, измерена в продължение на повече от 0,1 s;

в) стабилизираната скорост (Vstab) е средната скорост, изчислявана през минимален период от 20 s, като се започва 10 s след достигане на стабилизираната скорост."

7. Точка 1.4.2.4 се изменя така:

"1.4.2.4. За всяко предавателно число, което теоретично позволява превишаване на ограничението на скоростта, се провеждат изпитвания по т. 1.4 и се проверяват критериите по т. 1.4.2"

8. Точка 1.5.1 се изменя така:

"1.5.1. Превозното средство се управлява при пълно ускорение до достигане на постоянна скорост, след което тази скорост се поддържа без никакви промени по изпитвателния участък на разстояние най-малко 400 m. След това се повтаря измерването на средната скорост на превозното средство на същия изпитвателен участък, но управлявано в обратна посока и при следване на същите процедури. Стабилизираната скорост за цялото изпитване е средноаритметичната стойност от двете средни скорости, измерени по време на движението в двете посоки на изпитвателния участък. Цялото изпитване, включително и изчисляването на стабилизираната скорост, се провежда 5 пъти. Измерванията на скоростта са с точност до ±1 %, а измерванията на времето са с точност 0,1 s."

9. Точка 1.5.2 се изменя така:

"1.5.2. Критерии за приемане на изпитването за постоянна скорост

Изпитването се счита за задоволително, ако са спазени следните условия:".

10. Точка 1.5.2.2 се изменя така:

"1.5.2.2. Разликите между крайните стабилизирани скорости, получени по време на изпитванията, не трябва да надвишават 3 km/h."

11. Точка 1.5.2.3 се изменя така:

"1.5.2.3. За всяко предавателно число, което теоретично позволява превишаване на ограничението на скоростта, се провеждат изпитвания по т. 1.5 и се проверяват критериите по т. 1.5.2"

12. Точка 2.2.2 се изменя така:

"2.2.2. Критерии за приемане на изпитването за ускорение

Изпитването се счита за задоволително, ако са спазени условията по т. 1.4.2"

13. Точка 2.3.2 се изменя така:

"2.3.2. Критерии за приемане на изпитването за постоянна скорост

Изпитването се счита за задоволително, ако са спазени условията по т. 1.5.2."

14. Точка 3 се изменя така:

"3. Изпитване върху изпитвателен стенд за двигател

Тази изпитвателна процедура може да се използва само ако заявителят може да докаже на техническата служба, че този метод е еквивалентен на измерването върху изпитвателен полигон."

§ 35. В приложение № 7 се правят следните изменения и допълнения:

1. В т. 1 думите "или системата" се заличават.

2. В т. 2 се правят следните изменения и допълнения:

а) след схемата се добавя:

"t0 - t1 - t2 - t3 - t4 - t5 - t6 - t7: време, необходимо за извършване на тази операция";

б) в текста преди таблицата думите "или БСОС" се заличават.

3. В т. 2.4 думите "±5 К" се заменят с "±2 К".

4. Точка 2.5.2.2 се изменя така:

"2.5.2.2. второ изпитване: честотен обхват 24 - 1000 Hz; за технически възли, които се монтират на шасито и в кабината, входящо въздействие - 2,5 g; за технически възли, които се монтират на двигателя, входящо въздействие - 5 g."

5. Точка 3.2 се изменя така:

"3.2. В случай на повреда в устройството за ограничаване на скоростта по време на изпитванията за надеждност по искане на производителя може да бъде представено второ устройство за изпитване."

§ 36. (В сила от 01.01.2007 г.) Създава се приложение № 8.

"Приложение № 8 към чл. 19, ал. 3

Пример ЕО маркировка за одобряване на типа

Посочената маркировка за типово одобрение на технически възел, закрепена на устройство за ограничаване на скоростта, показва, че техническият възел е одобрен в България (е34) съгласно Директива 92/24/ЕО под номер на типовото одобрение 001241. Първите две цифри показват, че устройството за ограничаване на скоростта е одобрено в съответствие с първоначалния вариант на Директива 92/24/ЕО."