Държавен вестник, брой 44 от 25.V

Чл. 1. (1) С тази наредба се определят редът и начинът за измерването на тонажа на морските кораби и документите, които се издават във връзка с тази дейност.

(2) Наредбата не се прилага за военните и граничнополицейските кораби.

(3) На корабите, които изпълняват специална държавна служба, тонажът може да бъде определян по опростен начин.

Чл. 2. Измерването на кораба се състои в определянето на неговия брутен и нетен тонаж и на останалите технически данни, подлежащи на вписване.

Чл. 3. Измерванията на тонажа на морските кораби са задължителни, доброволни и контролни.

Чл. 4. (Изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) Измерването на тонажа на морските кораби, осъществяването на контрола по измерванията и издаването на документи, свързани с измерването, на български и чужди кораби се извършва от Изпълнителна агенция "Морска администрация".

Чл. 5. (1) (Изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) Измерването на тонажа на морските кораби се извършва от комисии от служители на Изпълнителна агенция "Морска администрация", определени със заповед на изпълнителния директор на агенцията.

(2) (Нова - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) Когато комисиите по ал. 1 извършват измерване на тонажа на морски кораби, за които не се изисква да притежават клас, в състава им може да бъдат включени и лица по чл. 73а, ал. 3 от Кодекса на търговското корабоплаване (КТК) с професионална квалификация "инженер-корабостроител".

(3) (Предишна ал. 2, изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) Измерване на морски кораби може да се извършва и от организации, признати съгласно чл. 73, ал. 2 от КТК.

Чл. 6. На задължително измерване подлежат:

1. (изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) българските морски кораби, които подлежат на вписване в регистровите книги на регистъра за корабите, плаващи под българско знаме;

2. (изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) чуждите морски търговски кораби с дължина 24 m или повече, които посещават за първи път българско пристанище и:

а) плават под знамето на държава, която не е страна по Международната конвенция за тонажно измерване на корабите - 1969 г., съставена в Лондон на 23 юни 1969 г. (обн., ДВ, бр. 15 от 2003 г.; изм., бр. 90 от 2018 г.), ратифицирана с указ (ДВ, бр. 70 от 1982 г.);

б) плават под знамето на държава, с която Република България няма споразумение за взаимно признаване на мерителните свидетелства;

в) не притежават мерително свидетелство, издадено от призната организация по чл. 73, ал. 2 КТК.

Чл. 7. (1) Доброволно измерване се извършва по искане на корабопритежателя или капитана на кораба.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) Чужд кораб може да бъде измерен доброволно само когато плава под знамето на държава, която е страна по Международната конвенция за тонажно измерване на корабите - 1969 г., и това е поискано от правителството на тази държава.

Чл. 8. (1) Контролно измерване се извършва:

1. на български и чужди кораби, когато има съмнение за несъответствие между данните от мерителното свидетелство и действителните характеристики на кораба;

2. на всички риболовни кораби, извършващи стопански риболов - за целите на електронна база от данни "Регистър на риболовните кораби".

(2) Контролното измерване се състои в проверка на:

1. (изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) наличието на валидно Международно свидетелство за тонажа (1969), издадено в съответствие с изискванията на Международната конвенция за тонажно измерване на корабите - 1969 г. или друг документ, издаден в съответствие с националното законодателство на държавата, под чието знаме плава корабът;

2. съответствието на основните характеристики на кораба с данните, вписани в документа по т. 1.

(3) Контролното измерване не трябва да забавя обработката или отплаването на кораба.

Чл. 9. Когато при контролно измерване се установи, че основните характеристики на проверявания кораб се различават от вписаните в документа по чл. 8, ал. 2, т. 1:

1. българският кораб се подлага на задължително измерване;

2. (изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) Изпълнителна агенция "Морска администрация" незабавно уведомява за това различие правителството на държавата, под чието знаме плава корабът, когато държавата е страна по Международната конвенция за тонажно измерване на корабите - 1969 г. или Република България има споразумение за взаимно признаване на мерителни свидетелства с нея.

Чл. 10. (1) Задължителното и доброволното измерване и издаването на мерително свидетелство се извършват след подаване на заявление от корабопритежателя или капитана на кораба.

(2) Заявлението за задължително измерване и/или издаване на мерително свидетелство се подава в дирекция "Морска администрация" Бургас или Варна най-късно 4 седмици преди вписването на кораба в регистровите книги на корабите в едно от българските пристанища.

(3) Към заявлението по ал. 1 се прилага:

1. (изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) пълен комплект документация по общокорабната и корпусната част;

2. акт за измерване, когато измерването е извършено от призната организация по чл. 73, ал. 2КТК.

(4) При придобиване, строеж или възстановяване на кораб в чужбина срокът за подаване на заявлението за измерване е 4 седмици от датата, на която корабът за първи път е пристигнал в българско пристанище.

(5) При придобиване на кораб в чужбина, за който има издадено валидно Международно свидетелство за тонажа (1969), срокът за подаване на заявление за измерване е 3 месеца от датата на придобиването на кораба.

(6) Ако бъде пропуснат срокът за подаване на заявлението по ал. 2 или 4, срокът за измерване и издаване на Международно свидетелство за тонажа (1969) се удължава с 4 седмици от датата на подаването на заявлението.

Чл. 11. (1) (Изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) След измерването на кораб с дължина 24 m или повече се съставя акт за измерване на тонажа (приложение № 1), а на кораб с дължина, по-малка от 24 m - протокол за измерване на тонажа (приложение № 1а).

(2) (Доп. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) Актът, съответно протоколът, за измерване на тонажа се съставя в два екземпляра, единият от които се съхранява до заличаването на кораба от регистъра на корабите или до следващото измерване на кораба в дирекцията на Изпълнителна агенция "Морска администрация", където е регистриран корабът. Вторият екземпляр се предава на корабопритежателя или упълномощено от него лице.

Чл. 12. (1) (Изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) Директорите на териториалните дирекции на Изпълнителна агенция "Морска администрация" във Варна или Бургас издават на всеки кораб с дължина 24 m или повече в международно плаване, чийто брутен и нетен тонаж са определени според разпоредбите на тази наредба, Международно свидетелство за тонажа (1969). Свидетелството е безсрочно и се издава на английски език във формата, предвидена в приложение 3 на Международната конвенция за тонажно измерване на корабите - 1969 г.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) Изчисленият бруто тонаж на кораб с дължина, по-малка от 24 m, се вписва в свидетелството за регистрация на кораба.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) На кораби, които не извършват международно плаване и са с дължина 24 m или повече, се издава мерително свидетелство по образец, утвърден по реда на чл. 86, ал. 2 КТК. Свидетелството е безсрочно и се издава на български език.

(4) На нефтени танкери с танкове за изолиран баласт в графата "забележка" на документа по ал. 1 се вписват:

1. тонажът на танковете за изолиран баласт на кораба;

2. намаленият брутен тонаж на кораба.

(5) Разпоредбата на ал. 4 се прилага за танкери, които са проектирани, преустроени, оборудвани, включително двукорпусни и нефтени танкери с алтернативен дизайн и които оперират като нефтени танкери с танкове за изолиран баласт.

Чл. 13. (1) В Международното свидетелство за тонажа (1969), издадено на чужд кораб по чл. 7, ал. 2, се отбелязва, че тонажът на кораба е определен по молба на правителството на държавата, под чието знаме плава корабът.

(2) В срок един месец от датата на връчването на свидетелството Министерството на транспорта и съобщенията изпраща на правителството, поискало измерването, копия от свидетелството и от акта за измерване.

(3) На чужд кораб, измерен по чл. 6, т. 2, Международно свидетелство за тонажа (1969) не се издава.

Чл. 14. (1) Мерителното свидетелство престава да бъде валидно:

1. при изменения в брутния или нетния тонаж на кораба, които изискват или предизвикват изменения в съоръжаването, конструкцията, обема, използването на отделните пространства на кораба, общия брой на пътниците, които корабът е оразмерен да носи според свидетелството за сигурност на пътнически кораб, определената товарна водолиния или разрешеното газене на кораба;

2. при отпадане на основанието корабът да плава под знамето на Република България;

3. при промяна на името на кораба;

4. при потъване, изчезване или разрушаване на кораба.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) Международно свидетелство за тонажа (1969), издадено на кораб, който, преди да стане български, е плавал под знамето на държава, членка на Международната конвенция за тонажно измерване на корабите - 1969 г., остава валидно до 3 месеца от датата на придобиването на кораба.

Чл. 15. (1) Брутният и нетният тонаж на кораба се определят като функция от обема на корабните помещения, класифицирани като затворени обеми и отговарящи на условията на чл. 16.

(2) Големината на затворените обеми се коригира с обемите на помещенията на кораба или с части от тях, класифицирани като изключвани обеми и отговарящи на условията и изискванията по чл. 17.

(3) Обемите на корабните помещения се определят чрез измерване и/или изчисляване, посредством общоприети математически методи, при което:

1. всяко измерване, използвано при изчисляването на обемите, се закръглява към съседния най-близък сантиметър;

2. (изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) обемите се изчисляват с точност до 1 cm³.

Чл. 16. (1) Затворени обеми са всички корабни помещения, ограничени от корабния корпус, от постоянни или подвижни прегради или ограждения, от палуби или закрития, освен когато са ограничени с постоянни или подвижни тенти.

(2) Корабните помещения се считат за затворени обеми и когато ограждащите ги палуби имат някакво прекъсване, когато корпусът, палубата или закритията, преградите или огражденията имат какъвто и да е отвор, както и когато ограждението или преградата липсва.

Чл. 17. Изключвани обеми от затворените обеми на кораба са:

1. обемите, намиращи се в надстройка, когато:

а) (изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) са разположени срещу краен отвор, простиращ се от палуба до палуба, с изключение, когато това е защитна метална преграда с височина, непревишаваща с повече от 25 mm височината на съседната подпалубна греда, и широчина, равна или по-голяма от 90 на сто от широчината на палубата на линията на отвора; тази разпоредба се отнася само за обема между действителния краен отвор и линията, прекарана успоредно на линията или лицето на отвора на разстояние от отвора, равно на половината от широчината на палубата или линията на отвора (фиг. 1 в приложение № 5);

б) широчината на обема, вследствие на някое устройство, с изключение на изпъкналостта на външната обвивка, е по-малка от 90 на сто от широчината на палубата; в този случай от затворения обем се изключва само обемът между линията на отвора и успоредната линия, прекарана през точката, в която широчината на помещението, мерена напречно на кораба, става равна на или по-малка от 90 на сто от широчината на палубата (фиг. 2, 3 и 4 в приложение № 5);

в) обемът е напълно отворен и разделя два съседни обема, с изключение, когато разделянето им става с фалшборд или леери, от които обеми единият или двата са изключвани обеми, съгласно букви "а" и "б"; такъв обем не се изключва, когато разстоянието между двата разделени обема е по-малко от най-малката половина от широчината на палубата в мястото на разделянето (фиг. 5 и 6 в приложение № 5);

2. (изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) обемите, открити за въздействието на морето и атмосферните влияния, намиращи се под палубно покритие, което няма друга връзка с корпуса на кораба освен стойките, необходими за поддържането му; в такива обеми може да се поставят леери или фалшборд от метални листи или постоянни стойки към бордовете на кораба при условие, че разстоянието между горния ръб на леерите или фалшборда и металните листи е не по-малко от 0,75 m или от една трета от височината на обема, като се приема по-голямото разстояние (фиг. 7 в приложение № 5);

3. (изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) обемите в надстройка, която се простира от борд до борд на кораба и са с противоположно разположени странични отвори, които по височина не са по-малки от 0,75 m или от една трета от височината на надстройката в зависимост от по-голямото измерение; в този случай от затворения обем се изключва само обем с дължина, равна на отвора, и широчина най-много половината от широчината на палубата при отвора (фиг. 8 в приложение № 5);

4. обемът в надстройка, който се намира непосредствено под един непокрит отвор на открита палуба при условие, че отворът е изложен на атмосферни влияния, и обемът, който се изключва от затворените обеми, е ограничен от площта на отвора (фиг. 9 в приложение № 5);

5. отстъпът (рецесът) в крайната преграда на надстройка, изложен на атмосферните влияния, ако отворът му се простира от палуба до палуба без устройства за затваряне при условие, че вътрешната му широчина не е по-голяма от широчината на входа и неговото продължение в надстройката не е по-голямо от два пъти широчината на неговия вход (фиг. 10 в приложение № 5).

Чл. 18. Посочените в чл. 17 обеми не се изключват от затворените обеми на кораба, когато отговарят най-малко на едно от следните условия:

1. помещението е снабдено със стелажи или други средства за подреждане и укрепване на товари и материали;

2. отворите са снабдени с устройства за затваряне;

3. конструкцията дава възможност отворите да бъдат затваряни.

Чл. 19. (Изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) Брутният тонаж (GT) на кораба се определя по формулата GT = K₁.V, където: V е целият обем на всички затворени помещения на кораба в кубични метри; K₁ = 0,2 + 0,02 log10 V или както е дадено в таблицата за коефициентите K₁ и K₂ (приложение № 6).

Чл. 20. (1) Нетният тонаж (NT) на кораба се определя по формулата NT = K₂V_c (4d/3D)2 + K₃N₁ + (N₂/10), в която: факторът (4d/3D)2 не трябва да бъде по-голям от единица; изразът K₂V_c (4d/3D)2 не трябва да бъде по-малък от 0,25 GT; нетният тонаж (NT) не трябва да бъде по-малък от 0,30 GT.

(2) При определянето на нетния тонаж (NT) означенията във формулата в ал. 1 имат следното значение:

1. (изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) V_c е целият обем на товарните помещения в кубични метри; това са всички затворени помещения, предназначени за транспортиране на товари, подлежащи на разтоварване, при условие че:

а) са включени в брутния тонаж на кораба;

б) (изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) са трайно маркирани с буквите "СС", високи 100 mm и разположени на видимо място;

2. K₂ = 0,2 + 0,02 log10 Vc или, както е дадено в таблица № 1 (приложение № 4);

3. K₃ = 1,25 (GT + 10 000)/10 000;

4. D е височината на борда в метри, измерена в средата на кораба, както е определена в § 1, т. 15 от допълнителните разпоредби;

5. d е газенето в средата на кораба в м, определено като:

а) (изм. и доп. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) газенето, съответстващо на лятната товарна водолиния (но не водолинията за товарене на дървен материал), определена съгласно Международната конвенция за товарните водолинии - 1966 г., подписана в Лондон на 5 април 1966 г. (обн., ДВ, бр. 81 от 2003 г.; изм., бр. 96 от 2004 г. и бр. 96 от 2018 г.), ратифицирана с указ (ДВ, бр. 94 от 1968 г.) - при кораби, за които се прилага конвенцията;

б) (доп. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) газенето, съответстващо на най-ниско разположената товарна водолиния на водонепроницаемите прегради, определена съгласно Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море от 1974 г., както е изменена с Протокола от 1988 г., съставена в Лондон на 1 ноември 1974 г., (обн., ДВ, бр. 12 от 2005 г.; изм., бр. 16, 17, 19, 20, 22 и 23 от 2017 г.; изм. и доп., бр. 24 от 2017 г. и бр. 93 от 2018 г.; изм., бр. 40 от 2019 г. и бр. 82 от 2020 г.), ратифицирана с указ (ДВ, бр. 61 от 1983 г.) или друг приложим международен договор - при пътнически кораби;

в) газенето, отговарящо на предписаната лятна товарна водолиния - при кораби, за които разпоредбите на Международната конвенция за товарните водолинии от 1966 г. не се прилагат, но на които в съответствие с националното законодателство е определена товарна водолиния;

г) (изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) газенето, което е максимално разрешено и вписано в свидетелството за годност - при корабите с дължина, по-малка от 24 m, извършващи международно плаване;

д) газенето, равно на 75 на сто от височината на борда на кораба, измерена в средата на кораба, в съответствие с чл. 20, ал. 2, т. 4 - при други кораби;

6. N₁ е броят на пътниците, настанени в кабини с по-малко от 8 легла, като за пътници не се считат:

а) капитанът, членовете на екипажа и другите лица, заети с някаква служба или работа на кораба;

б) децата на възраст под една година;

7. N₂ е броят на други пътници;

8. N₁ + N₂ е общият брой на пътниците, които корабът носи според записаното в свидетелството за сигурност на пътнически кораб; когато N₁ + N₂ е по-малко от 13, N₁ и N₂ се приемат за равни на нула (0);

9. GT е брутния тонаж, определен съгласно чл. 19.

Чл. 21. (1) Когато някоя от характеристиките на кораба V, V_c, d, N₁ или N₂ е изменена и това изменение предизвиква увеличаване на нетния тонаж, той се определя в съответствие с новите характеристики.

(2) На кораб, на който товарната водолиния е определена по чл. 20, ал. 2, т. 5, букви "а" и "б", се определя само една стойност за нетния тонаж, отговаряща на тази водолиния, която се прилага при превозите, които извършва корабът.

(3) При промяна в някоя от характеристиките на кораба, посочени в ал. 1, или в мястото на товарната водолиния, посочена в ал. 2, вследствие на промяна на превозите, които корабът извършва, и тази промяна е предизвикала намаляване на неговия нетен тонаж, ново Международно свидетелство за тонажа (1969), което отразява новия нетен тонаж, не се издава преди изтичането на 12 месеца от датата на издаване на предишното свидетелство.

(4) Разпоредбата на ал. 3 не се прилага, когато:

1. корабът премине под знамето на друга държава;

2. корабът е претърпял изменения или преустройства, определени от Изпълнителна агенция "Морска администрация" за важни и изискващи промяна на мястото на определената преди това товарна водолиния;

3. корабът е пътнически и превозва голям брой пътници без легла, при специални условия (поклонници и др.).

Чл. 22. (1) За изчисляването на обемите, съставящи брутните и нетните тонажи, независимо от поставената изолация или облицовка, корабните помещения се измерват:

1. до вътрешната страна на корабната обшивка и до вътрешните стени на конструктивните ограждащи повърхности - на корабите, построени от метал;

2. до външната повърхност на корабната обшивка и до вътрешните стени на конструктивните ограждащи повърхности - на корабите, построени от друг материал.

(2) Страничните принадени обеми се включват в общия обем.

(3) Обемите, отворени към морето, се изключват от общия обем.

Чл. 23. (1) (Изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) Брутният тонаж (GT) на кораби, за които не се прилага Международната конвенция за тонажно измерване на корабите - 1969 г., както и на кораби, които изпълняват специална държавна служба и за които не е задължително издаването на мерително свидетелство, се изчислява по формулата:

GT = (V₁ + V₂) х K₁, където:

V₁ = L х B х D х C, където:

V₁ е обемът на корпуса до горна палуба в кубични метри съгласно чл. 22;

L е дължината, определена съгласно § 1, т. 10а;

В е широчината, определена съгласно § 1, т. 12;

D е теоретичната височина на борда, определена в метри съгласно § 1, т. 15 или разстоянието при средното ребро от горната част на кила до горната част на планшира, но не повече от 45 на сто от широчината на кораба за безпалубни кораби;

C = 0,42 - за кораби с дължина до 12 m;

C = 0,44 - за кораби с дължина до 15 m;

C = 0,48 - за кораби с дължина до 24 m;

V₂ е общият обем на всички закрити пространства над горна палуба съгласно чл. 17 и 18 в кубични метри;

К₁ е постоянен коефициент, равен на 0,25.

(2) Нетният тонаж (NT) е равен на 30 % от GT, определен по реда на ал. 1.

Чл. 24. (Изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) Брутният и нетният тонаж на нови и съществуващи риболовни кораби с максимална дължина, равна и по-голяма от 15 m, се определят по реда на раздел IV.

Чл. 25. (1) (Изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) Брутният тонаж на нов риболовен кораб с максимална дължина, по-малка от 15 m, се определя по формулата: GT = K1 х V, където:

К₁ = 0,2 + 0,02 х log10 V;

V = a₁ х (Loa х B₁ х D₁), където:

B₁ е широчината в метри съгласно § 1, т. 12;

D₁ е височината на борда в метри съгласно § 1, т. 15;

a₁ е функция от Loa;

a₁ = 0,5194 + 0,0145 Loa, но не по-малко от 0,60;

Loa е дължината, определена съгласно § 1, т. 11, буква "а".

(2) (Изм. - ДВ, бр. 65 от 2024 г.) Брутният тонаж на съществуващ риболовен кораб с максимална дължина, по-малка от 15 m, се определя по формулата:

GT = K₁ х V, където:

К₁ = 0,2 + 0,02 х log10 V;

V = a₂ х (Loa х B₁ х D₁), където:

B₁ е широчината в метри съгласно § 1, т. 12;

D₁ е височината на борда в метри съгласно § 1, т. 15;

a₂ е функция от Loa;

a₂ = 0,4974 + 0,0255 Loa, но не по-малко от 0,60;

Loa е дължината, определена съгласно § 1, т. 11, буква "а".

(3) Нетният тонаж (NT) се определя като равен или по-голям от 30% GT, съгласно чл. 20.