Държавен вестник, брой 6 от 23.I

НАРЕДБА № 58 ОТ 10 ДЕКЕМВРИ 2003 Г. ЗА УСЛОВИЯТА И РЕДА ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА ЗАЩИТНА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ ЧРЕЗ ДИНАМИЧНО ИЗПИТВАНЕ И ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА НОВИ КОЛЕСНИ ТРАКТОРИ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ЗАЩИТНАТА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ ЧРЕЗ ДИ

НАРЕДБА № 58 ОТ 10 ДЕКЕМВРИ 2003 Г. ЗА УСЛОВИЯТА И РЕДА ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА ЗАЩИТНА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ ЧРЕЗ ДИНАМИЧНО ИЗПИТВАНЕ И ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА НОВИ КОЛЕСНИ ТРАКТОРИ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ЗАЩИТНАТА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ ЧРЕЗ ДИНАМИЧНО ИЗПИТВАНЕ

В сила от 01.01.2004 г.

Издадена от министъра на земеделието и горите

Обн. ДВ. бр.6 от 23 Януари 2004г., изм. ДВ. бр.72 от 2 Септември 2006г., изм. ДВ. бр.45 от 8 Юни 2007г., изм. ДВ. бр.46 от 19 Юни 2009г., доп. ДВ. бр.72 от 16 Август 2013г., отм. ДВ. бр.4 от 9 Януари 2018г.

Отменена с § 4, т. 15 от преходните и заключителните разпоредби на Наредба № 7 от 28 декември 2017 г. за реда за одобряване типа на земеделски и горски превозни средства, системи, компоненти и отделни технически възли за тях - ДВ, бр. 4 от 9 януари 2018 г., в сила от 09.01.2018 г.

Глава първа.
ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

Чл. 1. С тази наредба се определят условията и редът за одобрение на типа на:

1. защитна конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване;

2. колесен трактор по отношение на защитната конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване.

Чл. 2. (1) (Предишен текст на чл. 2 - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Тази наредба се прилага за колесни трактори със следните характеристики:

1. просвет под задния мост не по-голям от 1000 mm;

2. фиксирана или регулируема колея на един от задвижващите мостове не по-малка от 1150 mm;

3. възможност за монтиране на многоточкова навесна система за агрегатиране на машини и теглителна греда;

4. (изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) маса между 1,5 и 6 t, съответстваща на масата на трактора без товар съгласно т. 2.2.1 на приложение № 3 от Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника (ДВ, бр. 11 от 2006 г.) заедно с монтираната защитна конструкция в съответствие с изискванията на тази наредба и максималния размер гуми, определен от производителя.

(2) (Нова - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Тази наредба се прилага за колесни трактори от категория Т1 и подкатегории Т4.2 и Т4.3 към категория Т4.

Глава втора.
ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА ЗАЩИТНА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ ЧРЕЗ ДИНАМИЧНО ИЗПИТВАНЕ, УДОСТОВЕРЯВАНЕ НА СЪОТВЕТСТВИЕ С ОДОБРЕНИЯ ТИП И КОНТРОЛ НА ПАЗАРА

Раздел I.
Одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване

Чл. 3. (1) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) За одобрението на всеки тип на защитна конструкция при преобръщане по отношение на нейните якостни качества и здравината на нейното закрепване към трактора, проверени чрез динамично изпитване, производителят на защитната конструкция при преобръщане или производителят на колесния трактор подава отделно заявление до изпълнителния директор на Контролно-техническа инспекция (КТИ).

(2) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Производителят може писмено да упълномощи физическо или юридическо лице, регистрирано по законодателството на държава - членка на ЕС, или по законодателството на друга държава страна по Споразумението за Европейско икономическо пространство, да извършва действия по тази глава.

Чл. 4. (1) В заявлението по чл. 3 се посочват типът, търговското наименование или марка и моделът на защитната конструкция при преобръщане и се прилагат:

1. (изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., изм. - ДВ, бр. 45 от 2007 г., в сила от 01.07.2007 г.) актуално удостоверение за вписване в търговския регистър на производителя или неговия упълномощен представител или еквивалентен документ съгласно националното законодателство на съответната държава;

2. (изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) нотариално заверено копие от документа, с който е упълномощен от производителя, когато заявителят е упълномощен представител;

3. кратко описание на защитната конструкция при преобръщане в два екземпляра, включващо :

а) типа на конструкцията и описание на нейното закрепване към трактора;

б) техническо описание на облицовката;

в) описание на средствата за достъп и аварийно излизане;

г) характеристика на вътрешната тапицерия;

д) описание на конструктивните характеристики за предотвратяване на многократното преобръщане на трактора;

е) характеристики на системата за отопление и вентилация;

4. сборен чертеж в два екземпляра, с посочен мащаб или с основните размери на защитната конструкция при преобръщане, съдържащ подробно изображение на монтираните компоненти;

5. снимки на защитната конструкция при преобръщане отстрани и отзад в два екземпляра, показващи начина на нейното закрепване;

6. информация в два екземпляра за материалите, използвани в основните части на защитната конструкция при преобръщане, включително:

а) основната рама;

б) присъединителни елементи;

в) облицовката;

г) таван;

д) вътрешна тапицерия;

е) възли и болтове за закрепване;

ж) закрепващи скоби и болтовете за фиксиране;

7. (доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) протоколи, издадени от техническа служба за извършени изпитвания по изискванията на приложение № 1 или протоколи за изпитване съгласно раздел V на приложение № 2 на Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника;

8. (нова - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) копие от сертификат по БДС EN ISO 9001:2001, ако има сертифицирана система по качеството по посочения стандарт;

9. (нова - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) писмена информация от производителя за особености във функционирането или за специфични характеристики на защитната конструкция, които могат да бъдат установени само в комбинация с други части на трактора, при наличие на обстоятелствата по чл. 5а;

10. (предишна т. 8, изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) документ за платена държавна такса по тарифата по чл. 9, ал. 15 от Закона за регистрация и контрол на земеделската и горската техника (ЗРКЗГТ);

11. (нова - ДВ, бр. 45 от 2007 г., в сила от 08.06.2007 г.) декларация от заявителя, че досега не е издавано одобрение на типа защитна конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване, за който е подадено заявлението за одобрение на типа, и че не са подадени документи до друг орган за одобрение на типа на същия тип защитна конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване.

(2) (Отм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.)

Чл. 5. (1) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Заявителят осигурява извършването на динамично изпитване на защитната конструкция при преобръщане, като предоставя на техническата служба информацията по чл. 4, ал. 1, т. 3 - 6, както и образец на трактор от съответния тип, оборудван с предназначена за него защитна конструкция при преобръщане.

(2) Протоколът от изпитването се издава от техническата служба в съответствие с приложение № 2 и съдържа следните данни:

1. общо описание на формата и конструкцията на защитната конструкция при преобръщане, включващо:

а) материали и закрепвания;

б) габаритни размери на трактора с монтирана защитна конструкция;

в) основни вътрешни размери;

г) минимално свободно разстояние около кормилното колело;

д) отстояние на кормилното колело от страните на защитната конструкция в напречната равнина;

е) височина на тавана на защитната конструкция над седалката или точката за оразмеряване на седалката и над стъпенките за краката, когато има такива;

ж) подробно описание на средствата за осигуряване на влизане и излизане и аварийно напускане, определени от частите на защитната конструкция;

з) описание на отоплителната система и, при наличие, на вентилационната система;

2. описание на всички специфични конструктивни характеристики на защитната конструкция при преобръщане като средствата за предотвратяване на многократното преобръщане на трактора;

3. кратко описание на вътрешната изолация или тапицерия, предназначена да намали опасността от нараняване по главата и рамената или да намали нивото на шума;

4. деклариране на типа на монтираното предно стъкло и останалото остъкляване.

(3) Протоколът трябва да определи ясно типа на трактора (модел, тип, търговско наименование), предоставен за изпитването и типовете трактори, за които е предназначена защитната конструкция при преобръщане.

Чл. 5а. (Нов - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Когато защитна конструкция при преобръщане може да функционира или притежава специфична характеристика само в комбинация с други части от превозното средство и поради тази причина съответствието с едно или повече изисквания може да бъде установено единствено когато защитната конструкция действа в комбинация с останалите части на превозното средство, независимо дали проверката се извършва при нормалното функциониране на превозното средство или при симулация на процеса, обхватът на ЕО одобрението на типа на защитна конструкция при преобръщане се ограничава само за такава комбинация.

Чл. 6. (1) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Изпълнителният директор на КТИ проверява съответствието на данните, посочени в техническата документация и протоколите от проведените изпитвания, отнасящи се до типа на защитната конструкция при преобръщане, с техническите изисквания на приложение № 1.

(2) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) В срок до един месец от датата на подаване на заявлението по чл. 3 изпълнителният директор на КТИ се произнася по заявлението за издаване на ЕО сертификат за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане на колесен трактор.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Когато се установят недостатъци или непълноти в документите по чл. 4, ал. 1, изпълнителният директор на КТИ уведомява писмено заявителя със съответни указания. Срокът по ал. 2 спира да тече до отстраняване на недостатъците или непълнотите в документите.

Чл. 7. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) Изпълнителният директор на КТИ издава ЕО сертификат за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане, когато:

1. типът на защитната конструкция при преобръщане съответства на данните, представени в техническата документация;

2. типът на защитната конструкция при преобръщане е конструиран в съответствие с техническите изисквания съгласно приложение № 1.

(2) (Доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) ЕО сертификатът за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане се издава по образец съгласно приложение № 3 и се номерира по реда на приложение № 4 част I. Към сертификата се прилагат документите по чл. 4, ал. 1, т. 3 - 7.

(3) (Нова - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) В ЕО сертификата за одобрение на типа се посочват ограниченията и условията при монтиране, когато са налице предпоставките по чл. 5а.

Чл. 8. (1) (Доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) Изпълнителният директор на КТИ отказва издаването на ЕО сертификат за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане, когато:

1. типът на защитната конструкция при преобръщане не съответства на данните, представени в техническата документация;

2. типът на защитната конструкция при преобръщане не е конструиран в съответствие с технически изисквания съгласно приложение № 1.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Отказът по ал. 1 се мотивира и подлежи на обжалване пред Върховния административен съд по реда на Административнопроцесуалния кодекс.

Чл. 8а. (Нов - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) Сертификатите на Европейската общност (ЕО сертификат) за одобрение на типа защитна конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване, издадени от компетентните органи на държави - членки на Европейския съюз, и номерирани съгласно приложение № - 4, част II, запазват действието си на територията на Република България.

Раздел II.
Изменение на одобрен тип

Чл. 9. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Притежателят на ЕО сертификат за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане е длъжен в 14-дневен срок да уведоми изпълнителния директор на КТИ за всяка промяна, свързана с данните в техническата документация.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) В 14-дневен срок от уведомлението по ал. 1 изпълнителният директор на КТИ уведомява притежателя на сертификата:

1. дали промените изискват изменение на одобрения тип, като посочва срок за подаване на заявление за изменение на одобрения тип;

2. за необходимите изпитвания и проверки.

Чл. 10. (1) (Доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Извършените от притежателя на ЕО сертификата за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане промени налагат изменение на одобрения тип на защитната конструкция при преобръщане в случаите, когато:

1. (доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) има промяна в данните, съдържащи се в ЕО сертификата за одобрение на типа, с изключение на неговите приложения;

2. (доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) техническите изисквания по приложение № 1 са били променени след датата на издаване на ЕО сертификата за одобрение на типа;

3. (нова - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) са необходими нови изпитвания и/или проверки.

(2) (Доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Притежателят на ЕО сертификат за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане може да поиска издаване на сертификат за изменение на одобрения тип и в случаите, когато иска разширяване обхвата на одобрението на типа с включване на допълнителни типове трактори.

Чл. 11. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) Притежателят на ЕО сертификата за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане подава до изпълнителния директор на КТИ заявление за изменение на одобрения тип, придружено с:

1. (изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., изм. - ДВ, бр. 45 от 2007 г., в сила от 01.07.2007 г.) актуално удостоверение за вписване в търговския регистър или еквивалентен документ съгласно националното законодателство на съответната държава;

2. описание на извършените промени в техническата документация;

3. (доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) протоколи от проверки или изпитвания на типа на защитна конструкция при преобръщане, издадени от техническа служба, извършила изпитванията и проверките, когато такива се изискват в случаите по чл. 9, ал. 2, т. 2 или чл. 10, ал. 2 или протоколи за изпитване съгласно раздел V на приложение № 2 на Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника;

4. (нова - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) писмена информация от производителя за особености във функционирането или за специфични характеристики на защитната конструкция, които могат да бъдат установени само в комбинация с други части на трактора, при наличие на обстоятелствата по чл. 5а;

5. (нова - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) копие от сертификат по БДС EN ISO 9001:2001, ако има сертифицирана система по качеството по посочения стандарт;

6. (предишна т. 4, изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) документ за платена държавна такса по тарифата по чл. 9, ал. 15 ЗРКЗГТ.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Заявителят осигурява извършването на изпитванията и проверките на защитната конструкция при преобръщане, извършването на които е било изискано от изпълнителния директор на КТИ, като предоставя на техническата служба необходимата информация, отнасяща се до промените в защитната конструкция при преобръщане според изискванията на чл. 4, ал. 1, т. 3 - 6, образец на типа на защитната конструкция при преобръщане и на трактор, образец на типа, за който е предназначена защитната конструкция при преобръщане.

(3) Протоколът от изпитването на типа на защитна конструкция при преобръщане трябва да посочва номера на сертификата за първоначалното одобрение на типа на защитната конструкция при преобръщане и данни, позволяващи да се установи спазването на изискванията по приложение № 1 или по чл. 13, ал. 2.

Чл. 12. (1) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Изпълнителният директор на КТИ проверява съответствието на данните, посочени в описанието на извършените промени в техническата документация и протоколите от проведените изпитвания, отнасящи се до типа на защитната конструкция при преобръщане, с техническите изисквания на приложение № 1.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) В срок до един месец от датата на подаване на заявлението по чл. 11, ал. 1 изпълнителният директор на КТИ се произнася по искането за издаване на сертификат за изменение на одобрения тип на защитната конструкция при преобръщане на колесен трактор.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Когато се установят недостатъци или непълноти в документите по чл. 11, ал. 1, изпълнителният директор на КТИ уведомява писмено заявителя със съответни указания. Срокът по предходната алинея спира да тече до отстраняване на недостатъците или непълнотите в документите.

Чл. 13. (1) (Изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) В случаите по чл. 10, ал. 1 изпълнителният директор на КТИ издава сертификат за изменение на одобрения тип на защитната конструкция при преобръщане, когато са изпълнени изискванията на чл. 7, ал. 1.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) В случаите по чл. 10, ал. 2 изпълнителният директор на КТИ издава сертификат за изменение на одобрения тип на защитна конструкция при преобръщане, когато са изпълнени следните условия:

1. (изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) масата на трактора без противотежести по т. 2.3 на раздел I от приложение № 1 не превишава с повече от 5 % базовата маса на трактора, определена при изпитването, извършено при първоначалното одобрение на типа;

2. (изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) видът на закрепване и компонентите на трактора, към които се прави закрепването, са еднакви;

3. всички компоненти, като калници или обтекател на двигателя, които могат да подпомогнат защитната конструкция при преобръщане, са идентични;

4. местоположението на седалката не е променено.

(3) (Доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Сертификатът по предходните алинеи се издава по образец, посочен в приложение № 3, и се номерира по реда на приложение № 4 част I, като изменението на одобрения тип се отразява в секция № 5 от номера на сертификата чрез съответния последователен номер.

Чл. 14. (1) (Изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) Изпълнителният директор на КТИ отказва да издаде сертификат за изменение на одобрения тип на защитната конструкция при преобръщане, когато:

1. типът на защитната конструкция при преобръщане не съответства на данните, представени в описанието на извършените промени в техническата документация;

2. типът на защитната конструкция при преобръщане не отговаря на изискванията на чл. 13, ал. 1 или ал. 2.

Чл. 15. Промените, които не налагат изменение на одобрения тип на защитната конструкция при преобръщане, и промените, за които е издаден сертификат за изменение на одобрения тип на защитната конструкция при преобръщане, се описват в техническото досие и се посочва датата, от която те са валидни.

Раздел III.
Удостоверяване на съответствие с одобрен тип

Чл. 16. (1) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) За всеки одобрен тип на защитна конструкция при преобръщане и след всяко изменение на одобрения тип изпълнителният директор на КТИ издава ЕО маркировка за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане.

(2) Маркировката по ал. 1 се състои от:

1. (изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) правоъгълник, който огражда идентификационния номер, състоящ се от буквата "е", последвана от числото 34;

2. (изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) номера на одобрението на типа на защитната конструкция при преобръщане, съставен от означението по т. 5 на приложение № 4 и разположен в непосредствена близост под правоъгълника по т. 1;

(3) Маркировката за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане се съставя в съответствие с образеца, посочен в приложение № 5, като размерите на маркировката, посочени в mm, не трябва да бъдат по-малки от посочените на образеца, при спазване на съотношенията между тях.

Чл. 17. (1) Производителят удостоверява съответствието на всяка защитна конструкция при преобръщане с одобрения тип, като поставя маркировката по чл. 16, фирмата или търговската марка, серийния номер на защитната конструкция при преобръщане, модела и типа на трактора или тракторите, за които е предназначена защитната конструкция.

(2) Означенията по ал. 1 се посочват на табела, като всички данни се нанасят ясно, четливо и незаличимо.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Производителят не може да нанася маркировки, които могат да доведат до заблуда между защитни конструкции от одобрен тип съгласно тази наредба и други устройства.

Раздел IV.
Осигуряване на съответствието на продукцията с одобрения тип (В сила от 01.01.2005 г., загл. изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.)

Чл. 18. (1) (Изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) Контролно-техническата инспекция (КТИ) извършва контрол за:

1. наличие на маркировка за одобрение на типа, нанесена на всяка защитна конструкция при преобръщане от съответния тип;

2. съответствие на защитната конструкция при преобръщане с одобрения тип.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Контролът по ал. 1 се извършва по реда на глава четвърта от Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника.

Чл. 19. (1) (Доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Защитна конструкция при преобръщане не съответства на одобрения тип, когато са установени отклонения от данните, съдържащи се в ЕО сертификата за одобрение на типа или в техническата документация, и тези отклонения не са били одобрени по реда на раздел II.

(2) Когато отклоненията по ал. 1 са в допустимите граници съгласно приложение № 1, се счита, че защитната конструкция при преобръщане съответства на одобрения тип.

Чл. 20. (1) Когато се установи, че защитна конструкция при преобръщане не съответства на одобрения тип, служителите на КТИ:

1. извършват проверка на мястото на производство или складиране на защитните конструкции при преобръщане;

2. съставят констативен протокол за данните от проверката със заключение за съответствието на продукцията с одобрения тип или за необходимостта от извършване на изпитване на образци за установяване на съответствието им с одобрения тип.

(2) (Отм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.)

Чл. 21. (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Въз основа на констатациите по чл. 20 изпълнителният директор на КТИ:

1. изисква от производителя да осигури извършването за негова сметка на изпитване на определен брой образци на произведени защитни конструкции при преобръщане за установяване на съответствието им с одобрения тип, когато данните от проверката създават основателно съмнение за несъответствие на продукцията с одобрения тип;

2. изисква от производителя предприемането на конкретни мерки за привеждане на производството в съответствие с одобрения тип и определя срок за тяхното изпълнение;

3. уведомява производителя по реда на чл. 9, ал. 2 при необходимост от изменение на одобрения тип.

Чл. 22. (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) ЕО сертификатът за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане се отнема от изпълнителния директор на КТИ, когато:

1. съответствието на продукцията с одобрения тип е невъзстановимо;

2. производството на превозни средства се извършва, без да се осигурява съответствие с одобрения тип.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) Изпълнителният директор на КТИ отнема ЕО сертификата за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане с мотивирана заповед в 7-дневен срок от предложението по ал. 1.

(3) Отнемането на ЕО сертификата за одобрение на типа на превозно средство може да бъде обжалвано по реда на Административнопроцесуалния кодекс.

Чл. 22а. (Нов - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) (1) Производителят осигурява съответствието на всяка произведена защитна конструкция при преобръщане с одобрения тип.

(2) Осигуряването на съответствието се извършва по реда на чл. 27 от Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника.

Чл. 22б. (Нов - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) (1) Изпълнителният директор на КТИ предприема необходимите мерки съгласно разпоредбите на глава четвърта от Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника, за да провери:

1. дали типът на защитната конструкция при преобръщане съответства на данните, представени в техническата документация;

2. дали типът на защитната конструкция при преобръщане е конструиран в съответствие с техническите изисквания съгласно приложение № 1;

3. съответствието на всяка произведена защитна конструкция при преобръщане, на която е нанесена ЕО маркировка за одобрение на типа, с описанието в ЕО сертификата за одобрение на типа на защитната конструкция.

(2) Мерките по ал. 1 могат да бъда предприети и в сътрудничество с компетентни органи на други държави - членки на ЕО, ако е необходимо.

Глава трета.
ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА КОЛЕСЕН ТРАКТОР ПО ОТНОШЕНИЕ НА ЗАЩИТНА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ ЧРЕЗ ДИНАМИЧНО ИЗПИТВАНЕ И ИЗМЕНЕНИЕ НА ОДОБРЕН ТИП

Раздел I.
Одобрение на типа на колесен трактор по отношение на защитната конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване

Чл. 23. (1) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) За одобрение на всеки тип на колесен трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора чрез динамично изпитване производителят подава отделно заявление до изпълнителния директор на КТИ.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Производителят може писмено да упълномощи физическо или юридическо лице, регистрирано по законодателството на държава - членка на ЕС, или по законодателството на друга държава - страна по Споразумението за Европейско икономическо пространство, да извършва действия по тази глава.

Чл. 24. (1) В заявлението по чл. 23 се посочват типът, търговското наименование или марката и моделът на трактора и се прилагат:

3. (доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) описание на монтирането на защитната конструкция при преобръщане или протоколи за изпитване съгласно раздел V на приложение № 2 на Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника на типа на трактора в два екземпляра, като се посочва фирмата на производителя или марката на защитната конструкция при преобръщане;

4. чертеж в два екземпляра на монтирането на защитна конструкция при преобръщане на типа на трактора;

5. протоколи, издадени от техническа служба за проведени изпитвания и проверки за съответствие с изискванията по ал. 4 на типа на колесен трактор и монтираната на него защитна конструкция при преобръщане;

6. (нова - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) копие от сертификат за одобрена система по качеството по БДС EN ISO 9001:2001, ако има сертифицирана система по качеството по посочения стандарт;

7. (предишна т. 6, изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) документ за платена държавна такса по тарифата по чл. 9, ал. 15 ЗРКЗГТ;

8. (нова - ДВ, бр. 45 от 2007 г., в сила от 08.06.2007 г.) декларация от заявителя, че досега не е издавано одобрение на типа колесен трактор по отношение на защитната конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване, за който е подадено заявлението за одобрение на типа, и че не са подадени документи до друг орган за одобрение на типа на същия тип колесен трактор по отношение на защитната конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване.

(2) (Отм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.)

(3) (Доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Заявителят предоставя на техническата служба информацията по ал. 1, т. 3 и 4, копие от ЕО сертификата за одобрение на типа на защитната конструкция при преобръщане, заедно с неговите приложения и трактор представител на типа, който ще бъде представен за одобрение, на който е монтирана защитна конструкция при преобръщане от одобрен тип.

(4) Техническата служба проверява дали:

1. одобреният тип защитна конструкция при преобръщане е предназначен за монтиране на типа трактор, за който е поискано одобрение;

2. начинът на закрепването на защитната конструкция при преобръщане към трактора отговаря на начина, установен при изпитването, когато е било издадено одобрението на типа на конструкцията.

(5) Когато заявлението по чл. 23 е подадено по едно и също време със заявлението за одобрение на защитна конструкция при преобръщане, предназначена за монтиране на типа трактор, за който се иска одобрение, не се представят протоколи по ал. 1, т. 5 и не се извършват проверките по ал. 4.

Чл. 25. (1) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Изпълнителният директор на КТИ проверява съответствието на данните, посочени в техническата документация и протоколите от извършените изпитвания и проверки, с изискванията по чл. 26, ал. 1.

(2) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) В срок до един месец от датата на подаване на заявлението по чл. 23 изпълнителният директор на КТИ се произнася по искането за издаване на ЕО сертификат за одобрение на типа на колесен трактор по отношение на якостните качества на защитната конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора чрез динамично изпитване.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Когато се установят недостатъци или непълноти в документите по чл. 24, ал. 1 и 2, изпълнителният директор на КТИ писмено уведомява заявителя със съответни указания. Срокът по ал. 2 спира да тече до отстраняване на недостатъците или непълнотите в документите.

Чл. 26. (1) (Доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) Изпълнителният директор на КТИ издава ЕО сертификат за одобрение на типа на колесен трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора чрез динамично изпитване, когато:

1. (доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) типът на защитната конструкция при преобръщане е одобрен по реда на глава втора или по реда на Наредба № 49 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане чрез статично изпитване и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на защитната конструкция при преобръщане чрез статично изпитване (ДВ, бр. 107 от 2003 г.) и имат нанесена ЕО маркировка за одобрение на типа;

2. типът на защитната конструкция при преобръщане е предназначен за монтиране на типа трактор, за който е поискано одобрение на типа;

3. начинът на закрепване на защитната конструкция при преобръщане към трактора отговаря на начина, установен при изпитването, когато е било издадено одобрението на типа на конструкцията.

(2) (Доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) ЕО сертификатът за одобрение на типа се издава по образец, посочен в приложение № 6, и се номерира по реда на приложение № 4. Към сертификата се прилага един екземпляр на информацията по чл. 24, ал. 1, т. 3 - 5.

(3) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) ЕО сертификатът за одобрение на типа се издава за целите на одобрението на типа на нов колесен трактор и се прилага към ЕО сертификата за одобрение на типа на нов колесен трактор съгласно Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника.

Чл. 27. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) Изпълнителният директор на КТИ отказва издаването на ЕО сертификат за одобрение на типа на трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора чрез динамично изпитване, когато типът на трактора не отговаря на едно или няколко от изискванията по чл. 26, ал. 1.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Отказът по ал. 1 се мотивира и може да бъде обжалван пред Върховния административен съд по реда на Административнопроцесуалния кодекс.

Раздел II.
Изменение на одобрен тип на колесен трактор по отношение на защитна конструкция при преобръщане

Чл. 28. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Притежателят на ЕО сертификат за одобрение на типа на колесен трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора чрез динамично изпитване е длъжен да уведоми изпълнителния директор на КТИ за всяка промяна, свързана с данните в техническата документация.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) В 14-дневен срок от уведомлението по предходната алинея изпълнителният директор на КТИ уведомява притежателя на сертификата:

1. дали промените изискват изменение на одобрения тип на колесен трактор по отношение на защитната конструкция при преобръщане, като посочва срок за подаване на заявление за изменение на одобрения тип;

2. за необходимите изпитвания и проверки.

Чл. 29. (1) (Доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Извършените от притежателя на ЕО сертификата за одобрение на типа на колесен трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора промени налагат издаване на сертификат за изменение на одобрения тип в случаите, когато:

1. (доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) има промяна на данните, съдържащи се в ЕО сертификата за одобрение на типа, с изключение на неговите приложения;

3. (нова - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) са необходими нови изпитвания и/или проверки.

(2) (Доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Притежателят на ЕО сертификат за одобрение на типа на колесен трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора може да поиска издаване на сертификат за изменение на одобрения тип и в случаите, когато иска разширяване обхвата на одобрението на типа с включване на допълнителни типове защитни конструкции при преобръщане.

Чл. 30. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) Притежателят на ЕО сертификата за одобрение на типа подава до изпълнителния директор на КТИ заявление за издаване на сертификат за изменение на одобрения тип на колесен трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, придружено със:

2. описание на извършените промени в техническата документация;

3. (доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) протоколи, издадени от техническа служба, извършила изпитванията и проверките, когато такива се изискват в случаите по чл. 28, ал. 2, т. 2 или чл. 29, ал. 2 или протоколи за изпитване съгласно раздел V на приложение № 2 на Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника;

4. (нова - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) копие от сертификат по БДС EN ISO 9001:2001, ако има сертифицирана система по качеството по посочения стандарт;

5. (предишна т. 4, изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) документ за платена държавна такса по тарифата по чл. 9, ал. 15 ЗРКЗГТ.

(2) Заявителят осигурява извършването на необходимите изпитвания и проверки на колесния трактор и монтираната върху него защитна конструкция при преобръщане, извършването на които е било изискано по реда на чл. 28, ал. 2, т. 2 или в случаите на чл. 29, ал. 2, като предоставя на техническата служба необходимата информация, отнасяща се до промените в данните в техническата документация, образец на типа на защитна конструкция при преобръщане и на трактора, за който ще подаде заявление за изменение на одобрения тип.

(3) Протоколът от изпитването на типа на колесен трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора трябва да посочва номера на сертификата за първоначалното одобрение на типа на колесния трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора и данни, позволяващи да се установи съответствието с изискванията по приложение № 1 или по чл. 32, ал. 2.

Чл. 31. (1) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) В случаите по чл. 29, ал. 1 изпълнителният директор на КТИ проверява съответствието на описанието на извършените промени в техническата документация и протоколите от проведените изпитвания, отнасящи се до защитната конструкция при преобръщане, с изискванията на чл. 26, ал. 1.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) В случаите по чл. 29, ал. 2 изпълнителният директор на КТИ проверява съответствието на описанието на извършените промени в техническата документация и протоколите от проведените изпитвания, отнасящи се до разширяването на обхвата на одобрението на типа с включване на допълнителни типове защитни конструкции при преобръщане, с изискванията на чл. 32, ал. 2.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) В срок до един месец от датата на подаване на заявлението по чл. 30, ал. 1 изпълнителният директор на КТИ се произнася по искането за издаване на сертификат за изменение на одобрения тип на колесен трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора.

(4) (Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Когато се установят недостатъци или непълноти в документите по чл. 30, ал. 1, изпълнителният директор на КТИ писмено уведомява заявителя със съответни указания. Срокът по ал. 3 спира да тече до отстраняване на недостатъците или непълнотите в документите.

Чл. 32. (1) (Изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) В случаите по чл. 29, ал. 1 изпълнителният директор на КТИ издава сертификат за изменение на одобрения тип на колесен трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора чрез динамично изпитване, когато тракторът съответства на изискванията по чл. 26, ал. 1.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) В случаите по чл. 29, ал. 2 изпълнителният директор на КТИ издава сертификат за изменение на одобрения тип на колесен трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора чрез динамично изпитване, когато:

1. (доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) типът на защитната конструкция при преобръщане е одобрен по реда на глава втора или по реда на Наредба № 49 от 2003 г. за условията и реда за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане чрез статично изпитване и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на защитната конструкция при преобръщане чрез статично изпитване и имат нанесена ЕО маркировка за одобрение на типа;

2. типът на защитната конструкция при преобръщане е предназначен за монтиране на типа трактор, за който е поискано изменение на одобрения тип;

(3) (Доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Сертификатът за изменение на одобрения тип на колесен трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора се издава по образец съгласно приложение № 6 и се номерира по реда на приложение № 4 част I, като изменението на одобрения тип се отразява в секция № 5 от номера на сертификата чрез съответния последователен номер. Към сертификата се прилага един екземпляр на информацията по чл. 30, ал. 1, т. 2 и 3.

(4) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Сертификатът по предходните алинеи се издава за целите на одобрението на типа на нов колесен трактор и се прилага към ЕО сертификата за одобрение на типа на нов колесен трактор съгласно Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника.

(6) (Нова - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) Сертификатите на Европейската общност (ЕО сертификат) за одобрение на типа на колесни или верижни трактори по отношение на защитната конструкция при преобръщане, издадени от компетентните органи на държави - членки на Европейския съюз, и номерирани съгласно приложение № 4, част II, запазват действието си на територията на Република България.

Чл. 33. (1) (Изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) Изпълнителният директор на КТИ отказва да издаде сертификат за изменение на одобрения тип на колесен трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора чрез динамично изпитване, когато:

1. типът на колесен трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора не съответства с данните, представени в описанието на извършените промени в техническата документация;

2. когато не са изпълнени изискванията на чл. 32, ал. 1 или ал. 2.

Чл. 34. Промените, които не изискват изменение на одобрения тип, и промените, за които е издаден сертификат за изменение на одобрения тип на колесен трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, се описват в техническото досие и се посочва датата, от която те са валидни.

Чл. 35. (Нов - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) (1) Пускането на пазара или пускането в употреба на одобрен тип защитна конструкция при преобръщане с нанесена ЕО маркировка за одобрение на типа или регистрацията, пускането на пазара или пускането в употреба на нови превозни средства от одобрен тип, които притежават валиден сертификат за съответствие с одобрения тип, може да бъде отказано за период до 6 месеца на основание, свързано с характеристиките на защитната конструкция при преобръщане, ако защитната конструкция при преобръщане или превозното средство представляват сериозен риск за:

1. безопасността по пътя;

2. осигуряването на безопасни и здравословни условия на труд.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) В случаите по ал. 1 изпълнителният директор на КТИ незабавно уведомява за това органите за одобрение на типа на другите държави членки и Европейската комисия, като посочва причините, на които се основава този отказ.

Чл. 36. (Нов - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г.) Обменът на информация между Република България и компетентните органи на държавите - членки на Европейския съюз, се осъществява по реда на глава осма от Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника.

Допълнителни разпоредби

§ 1. По смисъла на тази наредба:

1. "Защитна конструкция при преобръщане" е безопасна кабина или рама, монтирана на трактор, основната цел на която е да изключи или да намали опасността за водача в случай на преобръщане на трактора при нормални работни условия, като осигурява достатъчно свободно пространство, за да бъде защитен водачът.

2. (изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.) "Техническа служба" е юридическо лице, определено от министъра на земеделието и храните при спазване на разпоредбите на чл. 55, ал. 2 от Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника (ДВ, бр. 11 от 2006 г.), или техническа служба, нотифицирана от държава - членка на Европейския съюз, да извършва изпитвания и проверки по отношение на защитната конструкция при преобръщане.

3. "Колея" е разстоянието между две точки, разположени в точките на пресичане на вертикалната равнина, минаваща през оста на колелото, и централните равнини на колелата в права линия, като вертикалната равнина пробожда опорните повърхности на колелата в тези точки. В случаите, когато има сдвоени колела, колеята се явява разстоянието между двете равнини, представляващи централните равнини на всяка от двойките колела.

4. (отм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.)

5. (изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) "Техническа документация" е пълната информация за типа на защитна конструкция при преобръщане на колесен трактор или на колесния трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора, предоставена от заявителя на техническата служба и на изпълнителния директор на КТИ, включително чертежи, снимки и други изискуеми по тази наредба документи.

6. (изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) "Техническо досие" е техническата документация заедно с протоколи от изпитвания и други документи, които техническата служба и изпълнителният директор на КТИ прилагат към техническата документация в процеса на одобрение на типа.

§ 1а. (Нов - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Тази наредба въвежда изискванията на Директива 77/536/ЕИО на Съвета за сближаване на законодателствата на държавите членки по отношение на защитната конструкция при преобръщане на селскостопански или горски трактори, последно изменена от Директива на Комисията 99/55/ЕО.

Заключителни разпоредби

§ 2. Тази наредба се издава на основание чл. 9, ал. 8 от Закона за регистрация и контрол на земеделската и горската техника.

§ 3. Тази наредба влиза в сила от 1 януари 2004 г., с изключение на раздел IV от глава втора, който влиза в сила от 1 януари 2005 г.

Допълнителни разпоредби
КЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 58 ОТ 2003 Г. ЗА УСЛОВИЯТА И РЕДА ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА ЗАЩИТНА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ ЧРЕЗ ДИНАМИЧНО ИЗПИТВАНЕ И ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА НОВИ КОЛЕСНИ ТРАКТОРИ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ЗАЩИТНАТА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ ЧРЕЗ ДИНАМИЧНО ИЗПИТВАНЕ

(ОБН. - ДВ, БР. 72 ОТ 2006 Г., В СИЛА ОТ 01.09.2006 Г.)

§ 35. Навсякъде в наредбата:

1. Думите "Закона за административното производство" се заменят с "Административнопроцесуалния кодекс".

2. Пред думите "сертификат/а/ът за одобрение на типа" се добавя "ЕО".

3. Думите "изпълнителния/т директор на центъра" се заменят с "изпълнителния/т директор на КТИ", с изключение на приложенията.

Заключителни разпоредби
КЪМ НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 58 ОТ 2003 Г. ЗА УСЛОВИЯТА И РЕДА ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА ЗАЩИТНА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ ЧРЕЗ ДИНАМИЧНО ИЗПИТВАНЕ И ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА НОВИ КОЛЕСНИ ТРАКТОРИ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ЗАЩИТНАТА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ ЧРЕЗ ДИНАМИЧНО ИЗПИТВАНЕ

(ОБН. - ДВ, БР. 72 ОТ 2006 Г., В СИЛА ОТ 01.09.2006 Г., ИЗМ. - ДВ, БР. 46 ОТ 2009 Г.)

§ 36. До датата на влизане в сила на Договора за присъединяване към Европейския съюз "техническа служба" по смисъла на тази наредба е Центърът за изпитване на земеделска, горска техника и резервни части - Пловдив, или техническа служба, официално обявена от държава - членка на Европейския съюз.

§ 37. До датата на влизане в сила на Договора за присъединяване към Европейския съюз в т. 2 от приложение № 4 към чл. 7, ал. 2 и в приложение № 5 към чл. 16, ал. 3 думата "е34" се заменя с "bg34".

§ 38. До датата на влизане в сила на Договора за присъединяване към Европейския съюз физическото или юридическо лице по чл. 3, ал. 2 и чл. 23, ал. 2 трябва да е регистрирано по Търговския закон.

§ 39. По отношение на превозните средства, принадлежащи към категории Т1, наредбата влиза в сила:

1. за новите типове превозни средства от 1 януари 2006 г.;

2. за всички нови превозни средства, пуснати в употреба от 1 юли 2009 г., датата, на която са регистрирани или пуснати на пазара за първи път, се счита за дата на пускане в употреба.

§ 40. За категориите превозни средства, различни от посочените в § 39, наредбата влиза в сила:

1. за нови типове превозни средства - 3 години след датата на влизане в сила на тази наредба;

2. за всички превозни средства, пуснати в употреба - 6 години след датата на влизане в сила на тази наредба; датата, на която са регистрирани или пуснати на пазара за първи път, се счита за дата на пускане в употреба.

§ 41. (Отм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.)

§ 42. Наредбата влиза в сила от деня на обнародването ѝ в "Държавен вестник", с изключение на § 28, който влиза в сила от датата на влизане в сила на Договора за присъединяване на Република България към Европейския съюз.

(ОБН. - ДВ, БР. 45 ОТ 2007 Г., В СИЛА ОТ 08.06.2007 Г.)

§ 6. Наредбата въвежда изискванията на Директива 2006/96/ЕО.

§ 7. Наредбата влиза в сила от деня на обнародването ѝ, с изключение на § 1, т. 1 , § 2, § 3, т. 1 и § 4, които влизат в сила от 1 юли 2007 г.

НАРЕДБА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 58 ОТ 2003 Г. ЗА УСЛОВИЯТА И РЕДА ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА ЗАЩИТНА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ ЧРЕЗ ДИНАМИЧНО ИЗПИТВАНЕ И ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА НОВИ КОЛЕСНИ ТРАКТОРИ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ЗАЩИТНАТА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ ЧРЕЗ ДИНАМИЧНО ИЗПИТВАНЕ

(ОБН. - ДВ, БР. 46 ОТ 2009 Г.)

§ 4. Навсякъде в наредбата:

1. Думите "при условие че производителят или неговият упълномощен представител представи легализиран превод на сертификата на български език. Копие от сертификата се съхранява от КТИ." и думите "министъра/ът на земеделието и горите чрез" се заличават.

2. Думите "по предложение на изпълнителния директор на КТИ, министърът на земеделието и горите" се заменят с "изпълнителният директор на КТИ", думите "Министърът/а на земеделието и горите" се заменят с "Изпълнителният/я директор на КТИ".

Допълнителни разпоредби
КЪМ НАРЕДБА ЗА ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 58 ОТ 2003 Г. ЗА УСЛОВИЯТА И РЕДА ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА ЗАЩИТНА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ ЧРЕЗ ДИНАМИЧНО ИЗПИТВАНЕ И ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА НОВИ КОЛЕСНИ ТРАКТОРИ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ЗАЩИТНАТА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ ЧРЕЗ ДИНАМИЧНО ИЗПИТВАНЕ

(ОБН. - ДВ, БР. 72 ОТ 2013 Г., В СИЛА ОТ 16.08.2013 Г.)

§ 2. Тази наредба въвежда разпоредби от Директива 2013/15/ЕC на Съвета от 13 май 2013 г. за адаптиране на някои директиви в областта на свободното движение на стоки поради присъединяването на Република Хърватия (OJ L158 от 10.06.2013 г.).

Заключителни разпоредби
КЪМ НАРЕДБА ЗА ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА № 58 ОТ 2003 Г. ЗА УСЛОВИЯТА И РЕДА ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА ЗАЩИТНА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ ЧРЕЗ ДИНАМИЧНО ИЗПИТВАНЕ И ЗА ОДОБРЕНИЕ НА ТИПА НА НОВИ КОЛЕСНИ ТРАКТОРИ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ЗАЩИТНАТА КОНСТРУКЦИЯ ПРИ ПРЕОБРЪЩАНЕ ЧРЕЗ ДИНАМИЧНО ИЗПИТВАНЕ

(ОБН. - ДВ, БР. 72 ОТ 2013 Г., В СИЛА ОТ 16.08.2013 Г.)

§ 3. Тази наредба влиза в сила от деня на обнародването ѝ в "Държавен вестник".

Приложение № 1 към чл. 4, ал. 1

(Изм. и доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.)

Изисквания към защитните конструкции при преобръщане и към динамичното изпитване на якостните им качества и тяхното закрепване към трактора

Раздел I

Общи изисквания към защитните конструкции при преобръщане и към динамичното изпитване на якостните им качества и тяхното закрепване към трактора

1. Общи изисквания към защитните конструкции при преобръщане

1.1. Всяка защитна конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора трябва да е проектирана и изпълнена така, че да изключи или намали опасността за водача в резултат на преобръщане на трактора при нормални работни условия, като в случай на преобръщане осигурява в огражданото от нея свободно пространство достатъчен обем, за да бъде защитен водачът.

1.2. Съответствието на защитните конструкции при преобръщане и на колесните трактори, на които са монтирани защитни конструкции при преобръщане, с изискването по т. 1.1 се установява чрез прилагането на един от двата посочени в раздел II или раздел III методи, както следва:

а) (изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) за тракторите с маса, посочена в чл. 2, ал. 1, т. 4 - по метода, посочен в раздел III;

б) за трактори с маса, по-голяма от 1,5 t и по-малка от 3,5 t - по метода, посочен в раздел II;

в) за тракторите с реверсируемо положение на водача (с реверсируеми седалка на водача и кормилно колело) или снабдени с допълнителни седалки - по метода, посочен в раздел III.

2. Общи изисквания към динамичното изпитване на якостните качества на защитните конструкции при преобръщане и тяхното закрепване към трактора

2.1. Цели на изпитването

Изпитванията чрез използване на специални устройства имат за цел да симулират натоварване, на което е подложена защитната конструкция при преобръщане в случай на обръщане на трактора. Изпитванията по изискванията на раздел II и III на това приложение трябва да позволят извършването на оценка на якостните качества на защитната конструкция при преобръщане и свързващите я към трактора скоби.

2.2. Подготовка на изпитването

2.2.1. Защитната конструкция при преобръщане се изпитва така, както е монтирана на типа трактор, за който е конструирана. Тя остава да е закрепена към трактора в съответствие с инструкциите на производителя на трактора и/или на производителя на защитната конструкция при преобръщане.

2.2.2. За извършване на изпитванията тракторът се снабдява с всички конструктивни компоненти, които могат да окажат влияние на якостните качества на защитната конструкция при преобръщане и са необходими за провеждане на изпитването за якост.

Компонентите, които могат да създадат опасност за водача в свободната зона, също се монтират, за да се провери съответствието им с изискванията на т. 5.1.

2.2.3. Изпитванията се провеждат при неподвижен трактор.

2.3. (изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Маса на трактора

Измерената маса W, използвана във формулите за пресмятане на височината на падане на махалото и силата на смачкване, трябва да бъде най-малко определената в т. 2.1.1 на приложение № 3 на Наредба № 30 от 2005 г. за одобрение на типа на нови колесни и верижни трактори, техните ремаркета и сменяема прикачна техника (с изключение на масата на допълнителните принадлежности, но включително масата на водача, на охлаждащата течност, на маслата, горивото и инструментите) плюс масата на защитната конструкция и се извадят 75 kg. Не се включват всички видове допълнителни предни и задни противотежести, баласт в гумите, агрегатирано оборудване, монтирано оборудване или други специализирани компоненти.

3. Устройства и оборудване

3.1. Маса на махалото

3.1.1. Махалото трябва да е окачено на две вериги или стоманени въжета към точките на оста на въртене, отстояща на не по-малко от 6 m от терена. Трябва да се осигурят средства за независимо регулиране на височината на окачване на махалото и ъгъла между тежестта и веригите или въжетата, на които е окачена.

3.1.2. Масата на махалото е 2000 ± 20 kg, без да се отчита масата на веригите или въжетата, която от своя страна не трябва да превишава 100 kg. Дължината на страните на повърхността на удара е 680 ± 20 mm (фиг. № 1). Тежестта се запълва с материал по такъв начин, че местоположението на нейния център на тежест да е постоянно.

Фиг. № 1

Илюстриране на тежестта

3.1.3. Осигуряват се средства за изтегляне на тежестта назад като махало за осигуряване на необходимата за всяко изпитване височина. Устройство за бързо освобождаване трябва да позволи на тежестта да се залюлее надолу, без да се променя нейният наклон към веригите или въжетата, на които е окачена.

3.2. Окачване на махалото

Точките на окачване на махалото се фиксират неподвижно, така че преместването им в която и да е посока да не превишава 1 % от височината на падане на махалото.

3.3. Фиксиране на трактора

3.3.1. Тракторът се фиксира чрез ограничаване и обтягащи средства към профилите, неподвижно прикрепени към нееластична бетонова основа. Профилите се разполагат на подходящо разстояние, за да е възможно да се фиксира тракторът така, както е показано на фиг. № 2, 3 и 4. При всяко от изпитванията колелата на трактора и стойките, използвани за подпиране на мостовете, трябва да стъпват на основа, която да не е от бетон.

Фиг. № 2

Удар отзад

Забележка.

Показаната конфигурация на защитната конструкция при преобръщане е единствено за нагледно пояснение и за посочване на размерите, без да се дефинират изисквания към конструкцията.

Фиг. № 3

Удар отпред

Забележка.

Фиг. № 4

Удар отстрани

Забележка.

3.3.2. (доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) Отделно от обтягащите средства и закрепването към профилите тракторът се фиксира със стоманено въже с определения размер.

Стоманеното въже може да е с всякакви съставни снопчета с кръгло сечение, състоящи се от отделни стоманени нишки и конструкция 6 x 19 в съответствие с български стандарт, въвел ISO 2408. Номиналният диаметър на въжето е 13 mm.

3.3.3. Централната ос на шарнирен трактор се подпира и фиксира, както се изисква за преден, заден и страничен удар и за изпитванията на смачкване. Тя допълнително се подпира от едната страна при страничния удар. Не е необходимо предните и задните колела да бъдат в една линия, ако това прави по-удобно закрепването на съответните стоманени въжета.

3.4. Подпора за колелото и греда

3.4.1. За блокиране на колелото по време на страничния удар трябва да се използва греда така, както е показано на фиг. № 4.

3.4.2. Към пода се закрепва греда от меко дърво с квадратно сечение със страна 150 mm, за да подпре джантите на гумите от противоположната страна на удара така, както е посочено на фиг. № 2, 3 и 4.

3.5. Опори и фиксиране на шарнирен трактор

3.5.1. При шарнирните трактори трябва да се използват допълнителни опори и фиксатори. Тяхната цел е да осигурят частта на трактора, върху която е монтирана защитната конструкция при преобръщане, да бъде така неподвижна, както при нешарнирните трактори.

3.5.2. Начините за изпитвания при удар и смачкване са посочени в раздели II и III.

3.6. Съоръжение за изпитване на смачкване

Съоръжението, посочено на фиг. № 5, трябва да може да приложи вертикална сила към защитна конструкция при преобръщане през твърда греда с широчина 250 mm, свързана с шарнирни връзки към устройствата за създаване на натоварването. Мостовете се подпират с подходящи стойки, така че гумите на трактора да не поемат смачкващата сила.

Фиг. № 5

Изпитване на смачкване

Забележка.

3.7. Апаратура за измерване

3.7.1. За изпитванията по раздели II и III се използва устройство за измерване, в което на хоризонтален прът е поставена плътно триеща втулка за измерване на разликата между максималното моментно отклонение и остатъчната деформация по време на изпитването на страничен удар.

3.7.2. За изпитванията по раздел II се провеждат измервания, за да се определи дали някоя част от защитната конструкция при преобръщане е навлязла в свободната зона по т. 2 на раздел II.

3.7.3. За изпитванията по раздел III се осигурява оборудване, което може да включва фотоапаратура, за да се определи и регистрира дали след провеждането на изпитванията някоя част от защитната конструкция при преобръщане по време на тези изпитвания е проникнала или влязла в контакт със свободната зона по т. 2 на раздел III.

3.8. Допустими грешки на измерванията

При всяко от изпитванията са допустими следните грешки:

3.8.1. линейни размери по време на изпитване (с изключение на т. 3.8.2), размери на защитната конструкция и трактора, свободна зона и деформации на гумите при фиксирането на трактора за изпитванията на удар: ± 3 mm;

3.8.2. височина на падане на махалото, определена за изпитванията на удар: ± 6 mm;

3.8.3. измерена маса на трактора: ± 20 kg;

3.8.4. прилагана сила при изпитванията на смачкване: ± 2 %;

3.8.5. ъгъл на носещите вериги или въжета на товара в точката на удар: ± 2°.

4. Изпитвания

4.1. Общи изисквания

4.1.1. Последователност на изпитванията

4.1.1.1. Необходимите изпитвания и тяхната последователност са, както следва:

(посочените точки са по раздели II и III):

1. Удар отзад:	т. 1.1
2. Изпитване на смачкване отзад:	т. 1.4
3. Удар отпред:	т. 1.2
4. Удар отстрани:	т. 1.3
5. Смачкване по предната част:	т. 1.5

4.1.1.2. Ако по време на изпитването някоя част от закрепващото оборудване се премести или счупи, то се повтаря отново.

4.1.1.3. По време на изпитването не могат да бъдат извършвани ремонти или регулировка на части от трактора или защитната конструкция при преобръщане.

4.1.1.4. По време на изпитването скоростната кутия на трактора трябва да е в неутрално положение, а спирачките да не са задействани.

4.1.1.5. В случай на трактор с реверсируемо положение на водача (т.е. реверсируеми седалка и волан) първият удар трябва да е в надлъжно направление и да е приложен по тежкия край (с повече от 50 % от масата на трактора). Той се последва от изпитване на смачкване по същия край. Вторият удар се прилага по лекия край, а третият удар е отстрани. Накрая второ изпитване на смачкване се провежда по лекия край.

4.1.2. Широчина на колея

Широчината на колеята на задните колела се избира така, че по време на изпитването, доколкото е възможно, гумите да не служат за опора на защитната конструкция при преобръщане.

4.1.3. Демонтиране на компоненти, които не създават опасност

Всички компоненти на трактора и защитната конструкция при преобръщане, които като цели възли представляват защита за водача, включително защита от метеорологичните фактори, трябва да се доставят с трактора за изпитването. Допустимо е да се свалят предните, страничните и задните прозорци от безопасно стъкло или подобен материал и всички сваляеми панели, прибори и принадлежности, които нямат отношение към якостните качества на конструкцията и които не могат да създадат опасност в случай на преобръщане.

4.1.4. Посока на нанасяне на удари

Страната на трактора, по която се нанася страничният удар, трябва да бъде тази, чиято деформация води до създаване на по-голяма опасност за водача. Задният удар се нанася по най-отдалечения от страничния удар ъгъл, а предният удар - по най-близкия до страничния удар ъгъл.

4.1.5. Налягане и деформация на гумите

Гумите трябва да са без воден баласт. Налягането и деформацията на гумите при фиксирането на трактора за различните изпитвания трябва да отговарят на следната таблица:

	Налягане на гумата	Деформация
	(bar)	на гумата

	радиални	диагонални	(mm)
	гуми	гуми

	предни	задни	предни	задни	предни	задни
Четири задвиж-	1,20	1,20	1,00	1,00	25	25
ващи колела,
предни и задни
колела с един
и същ размер
Четири задвиж-
ващи колела,
предни колела,
по-малки от
задните	1,80	1,20	1,50	1,00	20	25
Две задвиж-
ващи колела	2,40	1,20	2,00	1,00	15	25

5. Оценяване на резултатите от изпитването

5.1. Защитна конструкция при преобръщане се счита, че отговаря на изискванията по отношение на нейните якостни качества, когато са изпълнени следните изисквания:

5.1.1. да няма пукнатини и счупвания, както е посочено в т. 3.1 на раздели II и III;

5.1.2. за изпитванията по раздел II: да няма част от свободната зона, която да е извън защитната конструкция при преобръщане;

за изпитванията по раздел III: защитната конструкция при преобръщане да не навлиза в свободната зона по време на което и да е изпитване на удар или смачкване или пък никоя част от свободната зона да не е извън защитната конструкция при преобръщане така, както е посочено в т. 3.2 на раздел III;

5.1.3. за изпитванията по раздел II: разликата между максималното моментно отклонение и остатъчната деформация съгласно т. 3 на раздел II да не надвишава 15 сm.

За изпитвания по раздел III: разликата при страничния удар между максималното моментно отклонение и остатъчната деформация съгласно т. 3. 3 на раздел III да не надвишава 25 сm.

5.2. Няма особености, които могат да създадат друга специфична опасност за водача, като стъкла от тип разтрошаващи се опасно, недостатъчна облицовка на тавана с мека подложка, където главата на водача може да се удари.

Раздел II

Метод за изпитване "I"

1. Изпитвания на удар и смачкване

1.1. Удар отзад

1.1.1. Тракторът се разполага спрямо тежестта така, че тя да удари защитната конструкция при преобръщане, когато повърхността на удара и окачващите вериги или стоманени въжета сключват ъгъл 20° преди достигане на вертикалата, освен ако в точката на контакт при отклоняването на махалото защитната конструкция при преобръщане сключва по-голям ъгъл с вертикалата. В този случай повърхността на удара на тежестта се регулира с помощта на допълнително окачване така, че да е успоредна на защитната конструкция при преобръщане в точката на нанасяне на удара в момента на максимално отклонение, като окачващите вериги или въжета и в този случай сключват ъгъл 20° преди достигане на вертикалата. Трябва да се вземат мерки, за да се намали възможността от завъртане на тежестта около точката на нанасяне на удара. Височината на окачване на тежестта се регулира така, че траекторията на центъра и на тежестта да минава през точката на нанасяне на удара.

Точката на нанасяне на удара трябва да е върху тази част от защитната конструкция при преобръщане, която при обръщане назад първа удря земята. Нормално това е горният ръб. Позицията на центъра на тежестта на махалото трябва да е разположена на разстояние една шеста (х) от широчината на горната част на защитната конструкция, измерена навътре от вертикалната равнина, минаваща през най-външната странична точка в горната част и успоредна на надлъжната равнина на симетрия на трактора.

При закръгление в задната част на защитната конструкция при преобръщане, по-голямо от размера х, ударът се провежда в началото на закръглението, т. е. в точката, където закръглението се допира до линия, перпендикулярна на надлъжната равнина на симетрия на трактора (фиг. № 6).

Фиг. № 6

Изглед отгоре на защитната конструкция и тежестта, показващ местоположението на равнината на люлеене на масовия център на тежестта при изпитванията на удар отпред и удар отзад

Забележка.

В случая тежестта е показана вляво от надлъжната равнина на симетрия. За всяко изпитване, при което се провежда удар отпред или удар отзад, страната, където е разположена тежестта, се определя по т. 4.1.4 на раздел I.

При наличието на изпъкнала част, която не предоставя достатъчно площ за тежестта, към тази част се закрепва стоманена плоча с подходяща дебелина и ширина и дължина около 300 mm по такъв начин, че закрепването да не променя якостните качества на защитната конструкция при преобръщане.

1.1.2. Шасито на нешарнирен трактор да е привързано към терена. Точките на закрепване на привързващите средства да са около 2 m зад задния мост и 1,5 m пред предния мост. Те трябва да са в равнината, определена от траекторията на центъра на тежестта на махалото при неговото люлеене, а в случай на използване на повече от едно привързващо средство трябва да се създаде резултатна сила в тази равнина, както това е посочено на фиг. № 2.

Привързващите средства са толкова натегнати, че деформацията на предните и задните гуми да е, както е посочено в т. 4.1.5 на раздел I. След опъването на привързващите средства дървена греда с квадратно сечение и страна 150 mm трябва да се притисне плътно към предната част на задните колела и да се фиксира.

1.1.3. При шарнирни трактори трябва да се привържат и двата моста към пода. Мостът на секцията на трактора, към която е закрепена защитната конструкция при преобръщане, се разглежда като заден мост по фиг. № 2. Шарнирната точка се подпира с греда с квадратно сечение със страна 100 mm и се привързва здраво към пода с помощта на стоманени въжета, закрепени към профилите.

1.1.4. Тежестта трябва да се изтегли назад на височина на нейния център на тежест над точката на нанасяне на удара, определена от формулата:

Н = 125+0,020 W,

където:

Н е височината на падане на махалото в милиметри;

W - масата на трактора, така както е определена в т. 2.3 на раздел I.

След това тежестта трябва да се освободи и да удари защитната конструкция при преобръщане.

1.2. Удар отпред

1.2.1. Тракторът се разполага спрямо тежестта така, че тежестта да удари защитната конструкция при преобръщане, когато повърхността на удара и окачващите вериги или въжета сключват ъгъл 20° с вертикалата, освен ако в точката на контакт при отклоняването на махалото защитната конструкция при преобръщане сключва по-голям ъгъл с вертикалата. В този случай повърхността на удара на тежестта се регулира с помощта на допълнително окачване така, че да е успоредна на защитната конструкция при преобръщане в точката на нанасяне на удара в момента на максимално отклонение. Окачващите вериги или въжета и в този случай сключват ъгъл 20° с вертикалата. Трябва да се вземат мерки, за да се намали възможността от завъртане на тежестта около точката на нанасяне на удара. Височината на окачване на тежестта се регулира така, че траекторията на центъра на тежестта да минава през точката на нанасяне на удара.

Точката за нанасяне на удара трябва да е върху тази част от защитната конструкция при преобръщане, която при странично преобръщане при движение на трактора напред първа влиза в контакт с терена, нормално това е горният преден ъгъл. Позицията на центъра на тежест на махалото не трябва да е на повече от 80 mm от вертикалната равнина, минаваща през най-външната странична точка в горната част и успоредна на надлъжната равнина на симетрия на трактора. В случай на закръгление в предната част на защитната конструкция при преобръщане, започващо на по-голямо разстояние от 80 mm навътре от вертикалната равнина, ударът се провежда в началото на закръглението, т. е. в точката, където закръглението се допира до линия, перпендикулярна на надлъжната равнина на симетрия на трактора (фиг. № 6).

1.2.2. Шасито на нешарнирен трактор се привързва, както е посочено на фиг. № 3. Точките на закрепване на привързващите средства да са около 2 m зад задния мост и 1,5 m пред предния мост.

Привързващите средства са толкова опънати, че деформацията на предните и задните гуми да е, както е посочено в т. 4.1.5 на раздел I. След опъването на привързващите средства дървена греда с квадратно сечение със страна 150 mm трябва да се притисне плътно към задната част на задните колела и да се фиксира.

1.2.3. При шарнирни трактори трябва да се привържат и двата моста към пода. Мостът на частта на трактора, към която е монтирана защитната конструкция при преобръщане, се разглежда като преден мост на фиг. № 3. Шарнирната точка се подпира с греда с квадратно сечение със страна 100 mm и се привързва към терена здраво с помощта на стоманени въжета, закрепени към профилите.

1.2.4. Тежестта трябва да се изтегли назад на височина на центъра на тежестта над точката на нанасяне на удара, определена от формулата:

Н = 125 + 0,020 W.

1.3. Удар отстрани

1.3.1. Тракторът се разполага спрямо тежестта така, че тя да удари защитната конструкция при преобръщане, когато повърхността на удара и окачващите вериги или стоманени въжета са отвесни. Ако в точката на контакт при отклоняване на махалото защитната конструкция при преобръщане не е вертикална, повърхността на удара на тежестта се регулира с помощта на допълнително окачване така, че да е успоредна на защитната конструкция при преобръщане в точката на нанасяне на удара. В момент на максимално отклонение окачващите вериги или стоманените въжета и в този случай остават отвесни. Височината на окачване на тежестта се регулира така, че траекторията на нейния център на тежест да минава през точката на нанасяне на удара.

Точката на нанасяне на удара трябва да е върху тази част от защитната конструкция при преобръщане, която при странично обръщане първа удря земята. Нормално това е горният ръб. В случаите, когато е сигурно, че друга част от този ръб първа ще влезе в контакт с терена, точката на удара трябва да се намира в равнина, перпендикулярна на надлъжната равнина на симетрия на трактора и минаваща през средата на седалката, регулирана в средно хоризонтално положение. Вземат се мерки, за да се намали възможността от завъртане на тежестта около точката на нанасяне на удара.

1.3.2. При нешарнирни трактори мостът, който е неподвижен спрямо защитната конструкция, се привързва откъм страната на удара. В случай на трактор с две водещи колела това нормално е задният мост. Този случай е показан на фиг. № 4. Двете привързвания трябва да започват от точка под моста, да минават над него и да се закрепят на разстояние 1,5 m пред и зад моста. Привързването се обтяга, за да се получи деформация на гумата, съответстваща на т. 4.1.5 на раздел I. След обтягането се поставя като опора дървена греда срещу колелото, противоположно на тежестта, и се фиксира към пода така, че да бъде плътно подпряна върху горния ръб на джантата на колелото по време на удара, както е показано на фиг. № 4. Дължината на гредата се избира така, че след нейното поставяне срещу колелото да сключва ъгъл 30° ± 3° спрямо хоризонталата. Гредата трябва да има дължина 20 ¸ 25 пъти дебелината ѝ и да е широка два или три пъти нейната дебелина. Двата моста се осигуряват против странично преместване с помощта на греда, прикрепена към пода до външната част на колелата, срещуположни на страната, по която ще се проведе ударът.

1.3.3. В случай на шарнирен трактор привързването трябва да е такова, че да фиксира неподвижна към пода секцията, носеща защитната конструкция, както в случая на нешарнирен трактор.

Двата моста на шарнирния трактор трябва да се привържат към терена. Мостът и колелата на частта, върху която е монтирана защитната конструкция, се привързват и подпират, както е описано на фиг. № 4. Шарнирната точка се подпира с греда с квадратно сечение със страна 100 mm и се привързва към пода здраво с помощта на стоманени въжета, закрепени към релсите на пода. Шарнирната точка се подпира странично с греда, закрепена към пода така, че да се получи същият ефект, както при подпирането на задното колело и да се осигури подпиране подобно на постигнатото при нешарнирен трактор.

1.3.4. Тежестта трябва да се изтегли назад на височина на нейния център на тежест над точката на нанасяне на удара, определена от формулата:

Н = 125 + 0,150 W.

1.4. Смачкване отзад

Фиг. № 7

Положение на гредата при изпитванията на смачкване

Забележка.

Тракторът се позиционира спрямо съоръжението по т. 3.6 на раздел I и показано на фиг. № 5 и № 7, така че задният ръб на гредата да е върху най-задната горна част от защитната конструкция, носеща натоварване. Точките на прилагане на силите към гредата трябва да са симетрично разположени спрямо надлъжната равнина на симетрия на трактора.

Под мостовете се поставят носещи опори по такъв начин, че гумите да не се натоварват от силите на смачкването. Прилаганата сила е равна на удвоената маса на трактора така, както е посочено в т. 2.3 на раздел I. Може да се наложи предната част на трактора да се привърже към терена.

1.5. Смачкване по предната част 1.5.1. Извършва се аналогично на изпитването на смачкване отзад с изключение на това, че предният ръб на гредата трябва да е върху най-предната горна част от защитната конструкция.

1.5.2. В случаите, когато предната част от покрива на защитната конструкция при преобръщане не издържа пълната сила на смачкване, силата се прилага до момента, в който деформираната част от покрива съвпадне с равнината, свързваща горната част на защитната конструкция с предната част на трактора, способна да поддържа масата на преобърнат трактор. Натоварването се премахва и тракторът се позиционира отново така, че гредата да е върху тази част от покрива на защитната конструкция, която ще може да поддържа задната част на напълно преобърнат трактор, така както е показано на фиг. № 7. Тогава се прилага пълната сила.

2. Свободна зона

2.1. За трактор, разположен върху хоризонтална повърхност, "свободната зона" се определя от следните повърхнини:

- хоризонтална, 95 cm над натоварената седалка;

- вертикална равнина, перпендикулярна на надлъжната равнина на симетрия на трактора и отстояща на 10 сm зад облегалката на седалката;

- вертикална равнина, успоредна на надлъжната равнина на симетрия на трактора и отстояща на 25 сm вляво от центъра на седалката;

- вертикална равнина, успоредна на надлъжната равнина на симетрия на трактора и отстояща на 25 сm вдясно от центъра на седалката;

- наклонена равнина, в която лежи хоризонтална линия, перпендикулярна на надлъжната равнина на симетрия на трактора, 95 сm над натоварена седалка и 45 сm (като се включи и нормалното преместване на седалката напред и назад) пред облегалката на седалката. Тази наклонена равнина минава пред кормилното колело и нейната най-близката точка е разположена на 4 сm от кръга на кормилното колело.

2.2. Параметрите на облегалката на седалката се определят, без да се взема предвид наличието на тапицерия. Седалката се регулира в крайно задно положение за нормално седящо управление на трактора и в най-високо положение, ако е възможна такава независима регулировка. Ако еластичното окачване на седалката е регулируемо, то трябва да е в средно положение и товарът върху него трябва да е 75 kg.

3. Измервания, които трябва да се извършат

3.1. Счупвания и пукнатини

След всяко изпитване всички конструктивни елементи и присъединяващи и закрепващи скоби към трактора се проверяват визуално за счупвания и пукнатини, като малките пукнатини по значимите части се игнорират.

3.2. Свободна зона

3.2.1. След всяко изпитване защитната конструкция при преобръщане се проверява, за да се види дали някаква част от защитната конструкция не е навлязла в свободната зона около седалката на водача, както е определено в раздел III.

3.2.2. Защитната конструкция допълнително се проверява дали някаква част от свободната зона е извън нейната защита. Счита се, че свободната зона е извън нея, ако някаква част от нея влиза в контакт с хоризонталния терен в случай на обръщане на трактора към посоката, от която идва ударът при изпитването. В случая се приема, че са използвани гуми и колея с най-малкия размер определен от производителя.

3.3. Максимална моментна деформация

При изпитването на страничен удар разликата между максималната моментна деформация и остатъчната деформация на височина 950 mm над натоварената седалка се регистрира. Единият край на пръта, посочен в т. 3.7.1 на раздел I, се закрепва към горната част на защитната конструкция при преобръщане, а другият край минава през отвора на вертикална стойка. Местоположението на фрикционната втулка на пръта след провеждането на удара показва максималната моментна деформация.

3.4. Трайна деформация

След последното изпитване на смачкване се регистрира трайната деформация на защитната конструкция. За тази цел преди започване на изпитването се регистрира положението на основните елементи на защитната конструкция спрямо седалката.

Раздел III

Метод за изпитване "II"

1. Изпитвания на удар и смачкване

1.1. Удар отзад

1.1.1. Тракторът се разполага спрямо тежестта, така че тежестта да удари защитната конструкция при преобръщане, когато нейната повърхност на удара и окачващите вериги или въжета сключват ъгъл 20° преди достигане на вертикалата. Ако в точката на контакт при отклоняването на махалото защитната конструкция при преобръщане сключва по-голям ъгъл с вертикалата, повърхността на удара на тежестта трябва да се регулира с помощта на допълнително окачване така, че да е успоредна на защитната конструкция при преобръщане в точката на нанасяне на удара в момента на максимално отклонение. Окачващите вериги или въжета и в този случай сключват ъгъл 20° преди достигане на вертикалата. Вземат се мерки, за да се намали възможността от завъртане на тежестта около точката на нанасяне на удара. Височината на окачване на тежестта се регулира така, че траекторията на нейния център на тежестта да минава през точката на нанасяне на удара.

Точката на нанасяне на удара трябва да е върху тази част от защитната конструкция при преобръщане, която при обръщане назад първа удря земята. Обикновено това е горният ръб. Позицията на центъра на тежестта трябва е разположена на разстояние една шеста (х) от широчината на горната част на защитната конструкция при преобръщане, измерена от вертикалната равнина, минаваща през най-външната странична точка в горната част и успоредна на надлъжната равнина на симетрия на трактора.

В случай на закръгление в задната част на защитната конструкция при преобръщане, по-голямо от размера х, ударът се провежда в началото на закръглението, т. е. в точката, където закръглението се допира до линия, перпендикулярна на надлъжната равнина на симетрия на трактора (фиг. № 6).

1.1.2. Шасито на нешарнирен трактор да е привързано към терена. Точките на закрепване на привързващите средства да са около 2 m зад задния мост и 1,5 m пред предния мост. Те трябва да са в равнината, определена от траекторията на центъра на тежестта на махалото при неговото люлеене. В случай на използване на повече от едно привързващо средство трябва да се създаде резултатна сила в тази равнина, както това е посочено на фиг. № 2.

Привързващите средства са толкова натегнати, че деформацията на предните и задните гуми да бъде, както е посочено в т. 4.1.5 на раздел I. След натягането на привързващите средства дървена греда с квадратно сечение и страна 150 mm трябва да се притисне плътно към предната част на задните колела и да се фиксира.

1.1.3. При шарнирни трактори трябва да се привържат и двата моста към терена. Мостът на секцията на трактора, към която е монтирана защитната конструкция при преобръщане, се разглежда като заден мост по фиг. № 2. Шарнирната точка се подпира с греда с квадратно сечение със страна 100 mm и се привързва здраво към пода с помощта на стоманени въжета, закрепени към релсите на пода.

1.1.4. Тежестта трябва да се изтегли назад, като височината на нейния център на тежестта над точката на нанасяне на удара се определя по следната формула:

Н = 2,165 x 10-8 x WL2 или Н = 5,73 x 10-2 x I,

където:

Н е височината на падане в милиметри;

W - масата на трактора, така както е определена в т. 2.3 на раздел I;

L - максималната надлъжна база на трактора в милиметри;

I - инерционният момент на задния мост при свалени колела в килограми за квадратен метър (kg/m2).

След това тежестта трябва да се освободи и да удари защитната конструкция при преобръщане.

1.1.5. Не се извършва удар отзад в случай на трактор, при който най-малко 50 % от неговата маса, както е определена в т. 2.3 на раздел I, се поема от предния мост.

1.2. Удар отпред

1.2.1. Тракторът се разполага така спрямо тежестта, че тежестта да удари защитната конструкция при преобръщане, когато нейната повърхност на удара и окачващите вериги или въжета сключват ъгъл 20° преди достигане на вертикалата. Ако в точката на контакт при отклоняването на махалото защитната конструкция при преобръщане сключва по-голям ъгъл с вертикалата, повърхността на удара на тежестта се регулира с помощта на допълнително окачване така, че да е успоредна на защитната конструкция при преобръщане в точката на нанасяне на удара в момента на максимално отклонение. Окачващите вериги или въжета и в този случай сключват ъгъл 20° преди достигане на вертикалата. Трябва да се вземат мерки, за да се намали възможността от завъртане на тежестта около точката на нанасяне на удара. Височината на окачване на тежестта се регулира така, че траекторията на нейния център на тежестта да минава през точката на нанасяне на удара.

Точката на нанасяне на удара трябва да е върху тази част от защитната конструкция при преобръщане, която при странично обръщане при движение на трактора напред първа удря земята. Нормално това е горният преден ъгъл. Позицията на центъра на тежестта не трябва да е на повече от 80 mm от вертикалната равнина, минаваща през най-външната странична точка в горната част и успоредна на надлъжната равнина на симетрия на трактора.

В случай на закръгление в предната част на защитната конструкция при преобръщане, започващо на по-голямо разстояние от 80 mm навътре от вертикалната равнина, ударът се провежда в началото на закръглението, т. е. в точката, където закръглението се допира до линия, перпендикулярна на надлъжната равнина на симетрия на трактора (фиг. № 6).

1.2.2. Шасито на нешарнирен трактор се привързва към пода, както е посочено на фиг. № 3. Точките на закрепване на привързващите средства да са около 2 m зад задния мост и 1,5 m пред предния мост.

Привързващите средства са толкова натегнати, че деформацията на предните и задните гуми да е, както е посочено в т. 4.1.5 на раздел I. След опъването на привързващите средства дървена греда с квадратно сечение и страна 150 mm трябва да се притисне плътно към задната част на задните колела и да се фиксира.

1.2.3. При шарнирни трактори трябва да се привържат и двата моста към пода. Мостът на секцията на трактора, към която е монтирана защитната конструкция при преобръщане, се разглежда като преден мост на фиг. № 3. Шарнирната точка се подпира с греда с квадратно сечение със страна 100 mm и се привързва към пода здраво с помощта на стоманени въжета, закрепени към профилите на пода.

1.2.4. Тежестта трябва да се изтегли назад, като височината на нейния център на тежестта над точката на нанасяне на удара се определя по следната формула:

Н = 125+0,020 W.

1.3. Удар отстрани

1.3.1. Тракторът се разполага спрямо тежестта така, че тя да удари защитната конструкция при преобръщане, когато повърхността на удара и окачващите вериги или стоманени въжена са отвесни. Ако в точката на контакт при отклоняване на махалото защитната конструкция при преобръщане не е вертикална, повърхността на удара на тежестта се регулира с помощта на допълнително окачване така, че да е успоредна на защитната конструкция при преобръщане в точката на нанасяне на удара в момент на максимално отклонение. Окачващите вериги или стоманени въжета и в този случай остават отвесни. Височината на окачване на тежестта се регулира така, че траекторията на нейния център на тежестта да минава през точката на нанасяне на удара.

Точката на нанасяне на удара трябва да е върху тази част от защитната конструкция при преобръщане, която при странично обръщане първа удря земята. Нормално това е горният ръб. Когато е сигурно, че друга част от този ръб първа ще удари земята, точката на удара трябва да се намира в равнина, перпендикулярна на надлъжната равнина на симетрия на трактора и минаваща през средата на седалката, регулирана в средно хоризонтално положение. Вземат се мерки, за да се намали възможността от завъртане на тежестта около точката на нанасяне на удара.

В случай на трактор с реверсируемо положение на водача (т.е. с реверсируеми седалка и волан) точката на прилагане на удара се определя от равнина, перпендикулярна на надлъжната равнина на симетрия на трактора и минаваща през средата на отсечката, свързваща точките на оразмеряване на седалката в двете ѝ положения.

1.3.2. При нешарнирни трактори мостът, който е неподвижен спрямо защитната конструкция, се привързва откъм страната на удара. В случай на трактор с два водещи моста това нормално е задният мост. Този случай е показан на фиг. № 4. Двете привързвания трябва да започват от точка под моста, да минават над него и да се закрепят на разстояние 1,5 m пред и зад моста. Привързването се обтяга, за да се получи деформация на гумата, съответстваща на т. 4.1.5 на раздел I. След обтягането се поставя като опора дървена греда срещу колелото противоположно на тежестта и да се фиксира към пода така, че да бъде плътно върху горната част на джантата на колелото по време на удара, както е показано на фиг. № 4. Дължината на гредата се избира така, че след поставянето ѝ срещу колелото да сключва ъгъл 30° ± 3° спрямо хоризонталата. Гредата трябва да има дължина 20-25 пъти дебелината ѝ и да е широка два или три пъти дебелината ѝ. Двата моста се осигуряват против странично преместване с помощта на греда, прикрепена към пода до външната част на колелата, срещуположни на страната, по която ще се проведе ударът.

Двата моста на шарнирния трактор трябва да се привържат към пода. Мостът и колелата на секцията, върху която е монтирана защитната конструкция, се привързват и подпират, както е посочено на фиг. № 4. Шарнирната точка се подпира с греда с квадратно сечение със страна 100 mm и се привързва към пода здраво с помощта на стоманени въжета, закрепени към профилите на пода. Шарнирната точка се подпира странично с греда, закрепена към пода така, че да се получи същият ефект както при подпирането на задното колело и да се подсигури подпиране подобно на постигнатото при нешарнирен трактор.

1.3.4. Тежестта трябва да се изтегли назад, като височината на нейния център на тежестта над точката на нанасяне на удара е определена по формулата:

Н = 125 + 0,150 W.

1.4. Смачкване отзад

Тракторът се позиционира спрямо съоръжението, описано в т. 3.6 на раздел I и показано на фиг. № 5 и 7, така че задният ръб на гредата да е върху най-задната горна част от защитната конструкция, носеща натоварване, и точките на прилагане на силите към гредата да са симетрично разположени спрямо надлъжната равнина на симетрия на трактора.

Под мостовете се поставят носещи подпори по такъв начин, че гумите да не се натоварват от натиска. Прилаганата сила е равна на удвоената маса на трактора, така както е посочена по т. 2.3 на раздел I. Може да се наложи предната част на трактора да се привърже към пода.

1.5. Смачкване по предната част

1.5.1. Извършва се аналогично на изпитването на смачкване отзад с изключение на това, че предният ръб на гредата трябва да е върху най-предната горна част от защитната конструкция.

1.5.2. В случаите, когато предната част от покрива на защитната конструкция не издържа пълната сила на натиск, силата трябва да се прилага до момента, в който деформираната част от покрива съвпадне с равнината, свързваща горната част на защитната конструкция с предната част на трактора, способна да поддържа масата на преобърнат трактор. Натоварването се премахва и тракторът се позиционира отново така, че гредата да е върху тази част от покрива на защитната конструкция, която ще може да поддържа задната част на напълно преобърнат трактор, така както е показано на фиг. № 7, и тогава се прилага пълната сила.

2. Свободна зона

2.1. Свободната зона е илюстрирана на фиг. № 8 и е определена по отношение на вертикална базова равнина обикновено надлъжна на трактора и минаваща през точката за оразмеряване на седалката, посочена по т. 2.3 на този раздел, и центъра на кормилното колело. Базовата равнина се приема, че се движи хоризонтално заедно със седалката и кормилното колело по време на ударите, но остава перпендикулярна на пода на трактора или на защитната конструкция при преобръщане, ако тя е монтирана към трактора през еластични тампони.

Фиг. № 8

Свободна зона

В случай на регулируемо положение на кормилното колело позицията му трябва да е тази за нормално седящо управление.

2.2. Границите на зоната се определят от:

2.2.1. вертикални равнини, разположени на 250 mm от двете страни на базовата равнина и простиращи се над точката за оразмеряване на седалката на 300 mm;

2.2.2. успоредни равнини, простиращи се от горния ръб на равнините от т. 2.2.1 до максимална височина 900 mm над точката за оразмеряване на седалката и наклонени по такъв начин, че горният ръб на равнината от страната, по която е нанесен ударът е на не по-малко от 100 mm от базовата равнина;

2.2.3. хоризонтална равнина 900 mm над точката за оразмеряване на седалката;

2.2.4. наклонена равнина, перпендикулярна на базовата равнина и минаваща през точка на 900 mm точно над точката за оразмеряване на седалката и най-задната точка на седалката, като се вземе предвид и окачването ѝ;

2.2.5. вертикална равнина, перпендикулярна на базовата равнина, простираща се надолу от най-задната точка на седалката;

2.2.6. цилиндрична повърхнина с радиус 120 mm, перпендикулярна на базовата равнина и допирателна към равнините от т. 2.2.3 и 2.2.4;

2.2.7. цилиндрична повърхнина с радиус 900 mm, перпендикулярна на базовата равнина, допирателна и простираща се напред на 400 mm от равнината от т. 2.2.3 от точка, разположена 150 mm напред от точката за оразмеряване на седалката;

2.2.8. наклонена равнина, перпендикулярна на базовата равнина и пресичаща равнината от т. 2.2.7 в предната ѝ точка, минавайки на 40 mm от волана. В случай на високо разположено кормилно колело тази равнина се замества от равнина, допирателна към цилиндричната повърхност от т. 2.2.7;

2.2.9. вертикална равнина, перпендикулярна на базовата равнина и отстояща на 40 mm напред от кормилното колело;

2.2.10. хоризонтална равнина, минаваща през точката за оразмеряване на седалката;

2.2.11. в случай на трактор с реверсируемо положение на водача (т.е. реверсируеми седалка и волан) свободната зона трябва да бъде комбинация от двете свободни зони, определени при двете положения на кормилното колело и седалката;

2.2.12. в случай на трактор, който може да бъде оборудван с допълнителни седалки, изпитванията се базират на комбинираната свободна зона спрямо точките за оразмеряване на седалките за всички налични опции за поставяне на седалка; защитната конструкция при преобръщане не може да навлиза в комбинираната свободна зона около различните точки за оразмеряване на седалката;

2.2.13. в случай на предлагане след провеждане на изпитването на нов вариант за седалката трябва да се извърши пресмятане, за да се определи дали свободната зона около новата точка за оразмеряване на седалката е разположена изцяло в установената преди това комбинирана свободна зона; ако това не е така, се изисква ново изпитване.

2.3. Положение на седалката и точка за оразмеряване на седалката 2.3.1. Във връзка с определянето на свободната зона в т. 2.1 на този раздел седалката се поставя в най-задното положение на хоризонталния диапазон на регулировка. Тя се поставя в средно положение на вертикалния диапазон на регулировка, когато това е независимо от хоризонталната регулировка.

Точката на оразмеряване се установява чрез уреда, описан на фиг. № 9 и 10, за да се имитира натоварване, създавано от седящ човек. Уредът се състои от плоча за седалката и две плочи за облегалката. Долната от плочите за облегалката трябва да е свързана с шарнирна връзка с горната в зоната между издатините на седалищната кост (А) и кръста (В), като шарнирната връзка (В) трябва да е регулируема по височина.

Фиг. № 9

Уред за определяне на точката за оразмеряване на седалката

Фиг. № 10

Метод за определяне на точката за оразмеряване на седалката

2.3.2. Точката на оразмеряване се определя като точка от надлъжната равнина на симетрия на седалката, където се пресичат равнината, допирателна към долната част на облегалката, и хоризонтална равнина. Тази хоризонтална равнина пресича долната повърхност на плочата за седалката на 150 mm пред допирателната.

2.3.3. При регулируемо окачване на седалката в зависимост от теглото на водача регулировката се поставя в средната точка на функционалния обхват. Уредът се позиционира върху седалката. След това се натоварва със сила 550 N в точка, намираща се на 50 mm пред шарнира (А), а двете плочи за облегалката се притискат леко, за да се допрат до облегалката.

2.3.4. Ако не е възможно да се определят ясно допирателните към всяка от зоните на облегалката (над и под лумбалната зона), се извършва следното:

2.3.4.1. когато не може да се определи ясно допирателната към долната зона, долната част от плочата за облегалката се притиска към облегалката вертикално;

2.3.4.2. когато не може да се определи ясно допирателната към горната зона: шарнирът (В) се установява на височина 230 mm над точката за оразмеряване на седалката при вертикална долна плоча за облегалката; след това двете плочи за облегалката се притискат леко, за да се допрат до облегалката.

3. Измервания, които трябва да се извършат

3.1. Счупвания и пукнатини

След всяко изпитване всички конструктивни елементи и присъединяващи и закрепващи скоби към трактора се проверяват за счупвания и пукнатини, като малките пукнатини по незначимите части се игнорират.

3.2. Свободна зона

3.2.1. След всяко изпитване защитната конструкция при преобръщане се проверява, за да се види дали някаква част от защитната конструкция при преобръщане не е навлязла в свободната зона около седалката на водача, както е определена в т. 2.1 и 2.2 на този раздел.

3.2.2. Защитната конструкция се проверява допълнително дали някаква част от свободната зона е извън нея. За тази цел се приема, че свободната зона е извън същата, ако някаква част от нея влиза в контакт с хоризонталния терен, в случай на обръщане на трактора към посоката, от която идва ударът при изпитването. В случая трябва да се приеме, че са използвани най-малкият размер гуми и най-тясната регулировка на колеята, препоръчвани от производителя.

3.3. Максимална моментна деформация

При изпитването на страничен удар се регистрира разликата между максималната моментна деформация и остатъчната деформация на височина 900 mm над и 150 mm пред точката за оразмеряване на седалката. Единият край на пръта, описан в т. 3.7.1 на раздел I, се закрепва към горната част на защитната конструкция при преобръщане, а другият край минава през отвора на вертикална стойка. Местоположението на фрикционната втулка на пръта след провеждането на удара показва максималната моментна деформация.

3.4. Трайна деформация

Приложение № 2 към чл. 5, ал. 2

.................................................................................................................................................................................

(Наименование на техническата служба)

ПРОТОКОЛ № ..........................................................................................................................................................................

от изпитване на типа на защитна конструкция при пре-

обръщане (безопасна рама или кабина) по отношение

на нейните якостни качества и нейното закрепване към

трактора чрез динамично изпитване

Защитна конструкция

Модел

Тип

Модел на трактора

Тип на трактора

Метод на изпитване I/II1

№ на одобрението на типа на защитна конструкция при

преобръщане като компонент (попълва се само при

изпитване за изменение на одобрения тип на защитна

конструкция при преобръщане) ..........................................................................................................................................

.......................................................................................................................................................................

1. Търговска марка или наименование на защитна-

та конструкция ......................................................................................................................................................

2. Фирма, седалище и адрес на управление на произ-

водителя на трактора или защитната конструкция ............................................................................................................

........................................................................................................................................................................

3. Фирма, седалище и адрес на управление на упъл-

номощения представител, когато заявлението се пода-

ва от представител ...................................................................................................................................................

4. Данни за трактора, върху който се провеждат

изпитванията

4.1. Търговска марка или наименование ............................................................................................................

4.2. Тип и търговско описание ..........................................................................................................................................

4.3. Сериен номер ......................................................................................................................................................

4.4. Маса на трактор без товар с монтирана защитна

конструкция при преобръщане и без водач (kg) ............................................................................................................

4.5. Колесна база (инерционен момент)(1) ........ mm (kg/m2)(1)

4.6. Размери на гумите: предни ....................................................................................................................................

задни .........................................................................................................................................................................

5. Разширяване на обхвата на одобрението на типа

на защитна конструкция при преобръщане за други

типове трактори

5.1. Търговска марка или наименование ............................................................................................................

5.2. Тип и търговско описание ..........................................................................................................................................

5.3. Маса на трактор без противотежести с монти-

рана защитна конструкция при преобръщане и без во-

дач (kg) ...............................................................................................................................................................

5.4. База/инерционен момент(1) ........................................................................................................................................

mm/kg/m2

5.5. Размери на гумите: предни ....................................................................................................................................

задни .........................................................................................................................................................................

6. Технически показатели на защитната конструк-

ция при преобръщане

6.1. Сборен чертеж на защитната конструкция при

преобръщане и нейното закрепване към трактора

6.2. Снимки отстрани и отзад, показващи закрепва-

щите детайли

6.3. Кратко описание на защитната конструкция при

преобръщане, включващо типа на конструкцията, опи-

сание на нейното закрепване към трактора, техническо

описание за облицовката, описание на средствата за

осигуряване на влизане и излизане и аварийно напуска-

не, характеристика на вътрешната тапицерия, конст-

руктивните характеристики за предотвратяване на мно-

гократно преобръщане и характеристика на системата

за отопление и вентилация.

6.4. Размери

6.4.1. Височина на елементите на тавана над натова-

рена седалка над точката за оразмеряване на седалката(2)

(mm) ...............................................................................................................................................................

6.4.2. Височина на елементите на тавана над пода

(mm) .....................................................................................................................................................................

6.4.3. Вътрешна широчина на защитната конструк-

ция при преобръщане на 950 mm над натоварената се-

далка/на 900 mm над точката за оразмеряване на седал-

ката(2) (mm) ............................................................................................................................................................

6.4.4. Вътрешна широчина на защитната конструк-

ция при преобръщане в точка над седалката на височи-

ната на центъра на кормилното колело (mm) ............................................................................................................

6.4.5. Разстояние от центъра на кормилното колело

до дясната страна на защитната конструкция при пре-

обръщане (mm) ......................................................................................................................................................

6.4.6. Разстояние от центъра на кормилното колело

до лявата страна на защитната конструкция при преоб-

ръщане (mm) ............................................................................................................................................................

6.4.7. Минимално разстояние от кормилното коле-

ло до защитната конструкция при преобръщане (mm) ..................................................................................................................................................................................................................

6.4.8. Широчина на вратите:

горе (mm) ............................................................................................................................................................

в средата (mm) ......................................................................................................................................................

долу (mm) ............................................................................................................................................................

6.4.9. Височина на вратите:

над пода (mm) ......................................................................................................................................................

над най-високото стъпало (mm) ....................................................................................................................................

над най-ниското стъпало (mm) ..........................................................................................................................................

6.4.10. Габаритна височина на трактора с монтирана

защитна конструкция при преобръщане (mm) ............................................................................................................

6.4.11. Габаритна широчина на защитната конструк-

ция при преобръщане (mm) .............................................................................................................................................

6.4.12. Хоризонтално разстояние до задната част на

защитната конструкция при преобръщане от облегал-

ката на натоварената седалка на височина 950 mm/от

точката на оразмеряване на седалката на височина 900 mm(1)(mm) ............................................................................................................

6.5. Използвани материали - характеристики и ка-

чество, посочват се използваните стандарти ............................................................................................................

.............................................................................................................................................................................................................

Основна рама (материали и размери) ............................................................................................................

Закрепвания (материали и размери) ............................................................................................................

Облицовка (материали и размери) ............................................................................................................

Таван (материали и размери) ..........................................................................................................................................

Вътрешна тапицерия (материали и размери) ............................................................................................................

Възли и болтове за закрепването (материали и размери)

7. Резултати от изпитването

7.1. Изпитвания при удар и смачкване

Изпитванията при удар са проведени по лявата/дяс-

ната(1) задна част и по лявата/дясната(1) предна част и по

лявата/дясната(1) страна. Базовата маса, използвана за

пресмятането на енергията на удара и силите на смач-

кване, е (kg) ......................................................................................................................................................

Изискванията на изпитването по отношение на счуп-

вания и пукнатини, максимална моментна деформация

и свободната зона са изпълнени в съответствие с посо-

чените параметри.

7.2. Деформация, измерена след изпитванията

Остатъчна деформация:

отзад: лява страна (mm) .............................................................................................................................................

дясна страна (mm) ...................................................................................................................................................

отпред: лява страна (mm) .............................................................................................................................................

дясна страна (mm) ...................................................................................................................................................

странична деформация:

отпред (mm) ............................................................................................................................................................

отзад (mm) ............................................................................................................................................................

деформация на тавана в посока надолу:

отпред (mm) ............................................................................................................................................................

отзад (mm) ............................................................................................................................................................

Разлика между максималната моментна и остатъч-

ната деформация при изпитването на страничен удар

(mm) .....................................................................................................................................................................

8. Номер на протокола ...................................................................................................................................................

9. Дата на издаване на протокола ....................................................................................................................................

10. Подпис на длъжностното лице и печат на орга-

низацията ...............................................................................................................................................................

________________________________________________________________________________________________________________

(*1) Излишното се заличава

(*2) В съответствие с използвания метод за изпитване

Приложение № 3 към чл. 7, ал. 2

(Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.)

ОБРАЗЕЦ

КОНТРОЛНО-

ТЕХНИЧЕСКА ИНСПЕКЦИЯ

ЕО СЕРТИФИКАТ № .....

за одобрение на типа на компонент

Печат на КТИ

Информация относно:

- одобрение на типа(2)

- изменение на одобрение на типа(2)

- отказ за предоставяне на одобрение на типа(2)

- отнемане на одобрение на типа(2)

на защитната конструкция при преобръщане като компонент по отношение на нейните якостни качества (безопасна рама или кабина) и здравината на нейното закрепване към трактора

ЕО номер на одобрение на типа на компонент: ................................................................................................................................

...................................................................................... изменение(1)

	1.	Търговско наименование или марка на защитната конструкция при преобръщане: .....................................................
		...........................................................................................................................................................
	2.	Наименование, седалище и адрес на управление на производителя на защитната конструкция при преобръщане: ...................................................................................
	3.	Наименование, седалище и адрес на управление на упълномощения представител, когато заявлението се подава от представителя: ...............................................................
		...........................................................................................................................................................
	4.	Търговско наименование или марка, тип и търговско описание на трактора, за който е предназначена защитната конструкция при преобръщане: ....................................................
		...........................................................................................................................................................
	5.	Изменение на ЕО одобрението на типа на защитната конструкция при преобръщане като компонент за следния(те) тип(ове) трактор (и): ...................................................
	5.1.	Маса на трактора без противотежести, както е определена в т. 2.3 на раздел I на приложение № 1, надвишава/не надвишава(2) базовата маса, използвана при изпитването, с повече от 5 %
	5.2.	Начинът на закрепване и местата на закрепване са/не са (2) еднакви.
	5.3.	Всички компоненти, които могат да подпомогнат защитната конструкция при преобръщане, са/не са (2) еднакви.
	6.	Дата на представяне на защитната конструкция при преобръщане за ЕО одобрение на типа като компонент:
		...........................................................................................................................................................
	7.	Техническа служба, извършила изпитването:
		...........................................................................................................................................................
	8.	Дата и номер на протокола от изпитването:
		...........................................................................................................................................................
	9.	ЕО сертификат за одобрението на типа на защитната конструкция при преобръщане като компонент се дава/отказва/отнема(2)
	10.	Изменение на ЕО одобрение на типа защитна конструкция при преобръщане като компонент се дава/отказва/отнема(2)
	11.	Място: ..................................................................................................................................................
	12.	Дата: .....................................................................................................................................................
	13.	Следните документи с нанесен номер на одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане като компонент, посочен по-горе, са приложени към този сертификат (например протокол от изпитване от техническата служба) ......................................................................
	14.	Забележки, ако има: .....................................................................................................................................
	13.	Изпълнителен директор на КТИ: .........................................................................................................................

___________________

(*1) Където е приложимо, да се посочи дали това е първото, второто и т.н. изменение на първоначалното ЕО одобрение на типа на защитната конструкция при преобръщане.

(*2) Ненужното се заличава.

Приложение № 4 към чл. 7, ал. 2

(Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., доп. - ДВ, бр. 45 от 2007 г., в сила от 08.06.2007 г., доп. - ДВ, бр. 72 от 2013 г., в сила от 16.08.2013 г.)

Система за номериране на ЕО сертификат за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване и на ЕО сертификат за одобрение на типа на колесен трактор по отношение на якостните качества на защитната конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора чрез динамично изпитване

Част I

(Предишен текст на Приложение № 4 към чл. 7, ал. 2, изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.)

Номерът на ЕО сертификата за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване и на колесен трактор по отношение на якостните качества на защитната конструкция при преобръщане и нейното закрепване към трактора чрез динамично изпитване се съставя при спазване на следните изисквания:

1. Номерът се състои от пет секции, като секциите се разделят от символа "*".

2. (изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.) В секция 1 с малки букви се записва графичното изображение на идентификационен код: "е34".

3. В секция 2 се записва базовият номер "77/536".

4. В секция 3 се записва специфичният номер "99/55".

5. В секция 4 се записва четирицифрен последователен номер (при необходимост с нули в началото), обозначаващ основния номер на одобрението на типа. Започва се от 0001.

6. В секция 5 се записва двуцифрен последователен номер (при необходимост с нули в началото), обозначаващ номера на изменението на одобрения тип. За всеки основен номер на одобрението на типа, когато няма изменение, се записва от 00, а при първо изменение се записва 01.

Част II

(Нова - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., доп. - ДВ, бр. 45 от 2007 г., в сила от 08.06.2007 г., доп. - ДВ, бр. 72 от 2013 г., в сила от 16.08.2013 г.)

ЕО сертификати за одобрение на типа запазват действието си на територията на България, ако имат нанесен отличителен номер на някоя от посочените държави членки:

1	за Германия;
2	за Франция;
3	за Италия;
4	за Холандия;
5	за Швеция;
6	за Белгия;
7	за Унгария;
8	за Чехия;
9	за Испания;
11	за Великобритания;
12	за Австрия;
13	за Люксембург;
17	за Финландия;
18	за Дания;
19	за Румъния;
20	за Полша;
21	за Португалия;
23	за Гърция;
24	за Ирландия;
25	за Хърватия;
26	за Словения;
27	за Словакия;
29	за Естония;
32	за Латвия;
36	за Литва;
49	за Кипър;
50	за Малта.

Приложение № 5 към чл. 16, ал. 3

(Изм. и доп. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г.)

Изисквания към начина на изписване на ЕО маркировката за одобрение на типа на защитна конструкция при преобръщане чрез динамично изпитване

1. Височината на символите на идентификационния номер е а/3, където а і 30 mm.

2. Номерът на одобрението на типа се поставя под идентификационния номер, като височината на символите на номера на одобрението на типа е а/3.

3. Размерите на правоъгълника, ограждащ идентификационния номер, са за дължина, равна на а, и за височина, равна на 2а/3.

Защитната конструкция при преобръщане, носеща показаната маркировка за одобрение на типа, е с номер на одобрението на типа 1471.

Приложение № 6 към чл. 26, ал. 2

(Изм. - ДВ, бр. 72 от 2006 г., в сила от 01.09.2006 г., изм. - ДВ, бр. 46 от 2009 г.)

ОБРАЗЕЦ

КОНТРОЛНО-

ТЕХНИЧЕСКА ИНСПЕКЦИЯ

ЕО СЕРТИФИКАТ № .....

за одобрение на типа на трактор по отношение на якостните качества на защитната конструкция при преобръщане (безопасна кабина или рама) и здравината на нейното закрепване към трактора

ЕО номер на одобрение на типа: ..........................................................................................................................................

...................................................................................... изменение(1)

	1.	Търговско наименование или марка на трактора: ...............................................................................................................
		...........................................................................................................................................................
	2.	Тип на трактора: ..........................................................................................................................................
	3.	Наименование, седалище и адрес на производителя на трактора: ..........................................................................................
	4.	Наименование, седалище и адрес на управление на упълномощения представител, когато заявлението се подава от представителя: ...............................................................
		...........................................................................................................................................................
	5.	Търговско наименование или марка на защитната конструкция при преобръщане: .....................................................
	6.	Изменение на ЕО одобрението на типа за следния(те) тип(ове) защитна(и) конструкция(и) при преобръщане:
		...........................................................................................................................................................
	7.	Дата, на която е подадено заявлението за ЕО одобрение на типа на трактор: ...............................................................................
	8.	Техническа служба, извършила изпитването за одобрение на типа: .............................................................................................
	9.	Дата на протокола, издаден от техническата служба:
		...........................................................................................................................................................
	10.	Номер на протокола, издаден от техническата служба:
		...........................................................................................................................................................
	11.	ЕО одобрение на типа на трактор по отношение на якостните качества на защитна конструкция при преобръщане и здравината на нейното закрепване към трактора се дава/отказва(2)
	12.	Изменение на ЕО одобрение на типа на трактор по отношение на якостните качества на защитната конструкция при преобръщане и здравината на нейното закрепване към трактора се дава/отказва(2)
	13.	Място: ..................................................................................................................................................
	14.	Дата: .....................................................................................................................................................
	15.	Изпълнителен директор на КТИ: .........................................................................................................................

___________________

(*2) Ненужното се заличава.

Сиела ЕвроСчетоводител

Сиела ЕвроСчетоводител e надграждащо експертно приложение на Сиела Счетоводство. Включва Европейските счетоводни норми.

Новини

27 септември 2024

Нов Финансов регламент на ЕС

В правно-информационната система "Сиела Евро" е публикуван Регламент (ЕС, Евратом) 2024/2509 на Европейския парламент и на Съвета от 23 септември 2024 година за финансовите правила, приложими за общия бюджет на Съюза.

Виж повече

Изпрати статията по email

Държавен вестник, брой 6 от 23.I

Новини

Нов Финансов регламент на ЕС

Сиела Офиси