Държавен вестник, брой 26 от 28.III

Чл. 1. (1) С тази наредба се определят условията и редът за осъществяване на прегледи по реда на държавния пристанищен контрол на чужди кораби на територията на Република България за установяване спазването на изискванията за безопасност, безопасна експлоатация и предотвратяване на замърсяването на околната среда.

(2) (Доп. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Контролът по ал. 1 се осъществява от Изпълнителна агенция "Морска администрация" непрекъснато.

Чл. 2. (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Общият брой на прегледите по реда на държавния пристанищен контрол за една година съответства на най-малко 25 на сто от средния годишен брой на индивидуалните кораби, посетили български пристанища, изчислен на база на последните три календарни години, за които е водена статистика.

Чл. 3. (1) (Предишен текст на чл. 3, изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) При извършване на прегледи по реда на тази наредба на кораб, плаващ под знамето на държава, която не е страна по съответна конвенция, Изпълнителна агенция "Морска администрация" предоставя режим за кораба и неговия екипаж не по-благоприятен от предоставения на екипажа и корабите, плаващи под знамето на държава, страна по конвенцията.

(2) (Нова - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Когато кораб плава под знамето на държава, която не е страна по някой от международните договори, посочени в приложение № 10, и не е снабден със свидетелства, издадени в съответствие с изискванията на тези договори, или членове на екипажа не притежават валидни свидетелства в съответствие с изикванията на Международната конвенция за вахтената служба и нормите за подготовка и освидетелстване на моряците (утвърдена с Решение № 192 на Бюрото на МС от 22.XII.1981 г., обн., ДВ, бр. 31 от 2005 г.), задължително се извършва задълбочена или в случаите по чл. 17 - задължителна разширена проверка на кораба.

Чл. 4. При извършване на прегледи по реда на тази наредба Изпълнителна агенция "Морска администрация" полага всички възможни усилия за избягване на неправомерно задържане или забавяне на кораба.

Чл. 5. Изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Морска администрация" може да предприема и други мерки по отношение на проверяван кораб, които са в неговите правомощия съгласно националното законодателство.

Чл. 6. (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) На преглед по реда на тази наредба подлежи всеки кораб и екипажът му, когато:

1. се намира в пристанище на Република България или на котва в прилежащите към пристанището рейдове и стоянки;

2. е застанал на офшорна платформа или на друго закотвено съоръжение над континенталния шелф на Република България, както и когато е на котва в близост до такава платформа или съоръжение.

Чл. 7. (1) За кораби с бруто тонаж, по-малък от 500 бруто тона, се прилагат съответните изисквания на международните договори, по които Република България е страна.

(2) Когато съответният международен договор е неприложим, Изпълнителна агенция "Морска администрация" предприема необходимите мерки, за да гарантира, че тези кораби не представляват явна заплаха за безопасността, здравето или околната среда.

Чл. 8. Разпоредбите на тази наредба не се прилагат за риболовни кораби, военни кораби, граничнополицейски кораби, дървени кораби с елементарна постройка, държавни кораби, използвани с нетърговска цел, и кораби за развлечение, които не извършват търговска дейност.

Чл. 9. (Отм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.)

Чл. 10. (Отм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.)

Чл. 11. (1) Прегледите по тази наредба се извършват от инспектори, осъществяващи държавен пристанищен контрол в съответните териториални дирекции на Изпълнителна агенция "Морска администрация" във Варна и Бургас.

(2) (Отм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.)

Чл. 12. (*) (1) Инспекторите са квалифицирани за целите на тази наредба морски лица, които:

1. имат висше образование с магистърска степен по корабоводене, корабни машини и механизми, корабостроене и радиоелектроника и свръзки;

2. имат минимален плавателен стаж пет години на длъжност от оперативно или управленско ниво;

3. имат минимален стаж една година като инспектор, извършващ прегледи и освидетелстване на кораби в съответствие с международните договори, по които Република България е страна;

4. писмено и говоримо ползват английски език - за документиране на резултатите от проверките и взаимодействие с капитана и екипажа на проверявания кораб;

5. притежават достатъчно знания и опит за извършване на проверки и освидетелстване на кораби за установяване съответствието на корабите с изискванията на националното законодателство и с международните договори, по които Република България е страна.

(2) За инспектор може да бъде назначено и лице, което отговаря на изискванията по ал. 1, т. 1, 4 и 5, завършило е квалификационен курс за инспектори и има най-малко две години стаж като инспектор по контрол, упражняван от държавата на знамето.

(3) Не могат да бъдат назначавани за инспектори лица, които:

1. имат търговски интерес в пристанището;

2. работят по трудово правоотношение или по граждански договор с организации, признати по реда на наредбата по чл. 73, ал. 4 от Кодекса на търговското корабоплаване.

(4) Не се допуска извършване на преглед от инспектор, който има търговски интерес по отношение на проверявания кораб.

Чл. 12а. (*) (Нов - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) (1) Инспекторите по чл. 11 са лица, които имат минимален стаж една година като инспектор, извършващ прегледи и освидетелстване на кораби, в съответствие с международните договори, по които Република България е страна, и притежават:

1. свидетелство за правоспособност съгласно правила II/2 или III/2 на Международната конвенция за вахтената служба и нормите за подготовка и освидетелстване на моряците и имат минимален плавателен стаж пет години на длъжност от оперативно или управленско ниво в палубна или машинна команда, или

2. диплома за инженер - корабостроител, радиоелектроник, или специалност, свързана с корабоплаването, и минимален трудов стаж пет години по специалността.

(2) За инспектор може да бъде назначено и лице, което:

1. притежава приложимо висше образование, и

2. е преминало квалификационен курс за инспектор по корабна безопасност в одобрено от ИА "МА" учебно заведение, и

3. притежава минимален стаж две години като инспектор, извършващ прегледи и освидетелстване на кораби, в съответствие с международните договори, по които Република България е страна.

(3) Инспекторите по ал. 1 и 2 трябва да ползват писмено и говоримо английски език - за документиране на резултатите от проверките и взаимодействие с капитана и екипажа на проверявания кораб, а също и да притежават необходимите знания по международните договори (приложение № 10), националното законодателство и процедурите и инструкциите за извършване на държавен пристанищен контрол, утвърдени от изпълнителния директор на ИА "МА".

(4) При извършване на прегледите по ал. 1 инспекторите, осъществяващи държавен пристанищен контрол, могат да привличат по своя преценка и други експерти.

(5) Не могат да бъдат назначавани за инспектори и не могат да бъдат привлечени като експерти лица, които:

1. имат търговски интерес в пристанището и/или по отношение на проверявания кораб;

2. работят по трудово правоотношение или по граждански договор с организации, признати по реда на Наредба № 4 от 2004 г. за признаване на организации за извършване на прегледи на кораби и корабопритежатели (ДВ, бр. 7 от 2004 г.).

Чл. 13. Инспекторите, осъществяващи държавния пристанищен контрол, се легитимират с идентификационна инспекторска карта съгласно чл. 370, ал. 3 и 4 от Кодекса за търговското корабоплаване, в която се посочва, че инспекторът е упълномощен да извършва прегледите по тази наредба.

Чл. 14. Прегледите по тази наредба са:

1. проверки;

2. задълбочени проверки;

3. задължителни разширени проверки.

Чл. 14а. (Нов - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) (1) Проверка се извършва на всички кораби, които не подлежат на задължителна разширена проверка по чл. 17 и имат целеви фактор, по-голям от 50, съгласно информационната система "SIRENAC", ако е изтекъл поне един месец от датата на последната проверка, извършена в пристанище на държава, чиято администрация е член на Парижкия меморандум за разбирателство по държавен пристанищен контрол.

(2) Кораби, различни от тези по ал. 1 се проверяват в следната последователност:

1. кораби, за които са налице условията, посочени в приложение № 1, независимо от техния целеви фактор;

2. кораби по приложение № 2 - в последователност съгласно цялостния им целеви фактор, посочен в информационната система "SIRENAC".

Чл. 14б. (Нов - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) (1) Кораби, които са били проверени през последните 6 месеца от компетентните органи на държава, чиято администрация е член на Парижкия меморандум за разбирателство по държавен пристанищен контрол, могат да не се проверяват, ако са налице едновременно следните условия:

1. по отношение на кораба не е налице някое от условията по чл. 14а;

2. при последния преглед по реда на държавния пристанищен контрол не са установени недостатъци;

3. не са налице явни основания за извършване на преглед.

(2) Корабите по ал. 1 се проверяват за спазване на експлоатационните изисквания, предвидени в международните договори, по които Република България е страна.

Чл. 15. (1) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Проверка се извършва за:

1. (изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) наличие и валидност на свидетелствата и документите, посочени в приложение № 3;

2. общото състояние на кораба, включително на машинното отделение и на надстройката, на хигиената и условията на живот и труд на борда на кораба, както и на спазването на изискванията за предотвратяване на замърсяването на околната среда.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Проверката може да включва и преглед на свидетелства и документи, които не са посочени в приложение № 3, но за които се изисква да се намират на борда на кораба, съгласно международните договори, по които Република България е страна.

Чл. 16. (1) Задълбочена проверка се извършва, когато при проверката по чл. 15 възникнат явни основания да се смята, че състоянието на кораба, неговото оборудване, комплектоването му с екипаж или условията за живот и работа не отговарят на изискванията на международните договори, по които е Република България е страна.

(2) Задълбочена проверка се извършва и за спазване на експлоатационните изисквания на кораба и предотвратяване на замърсяване.

Чл. 17. (1) На задължителна разширена проверка подлежат:

1. газовози и химикаловози, за които са изминали повече от 10 години от датата на построяването им според корабните свидетелства за безопасност;

2. нефтени танкери, по-големи от 3000 бруто тона, за които са изминали повече от 15 години от датата на построяването им според корабните свидетелства за безопасност;

3. кораби за насипни товари, за които са изминали повече от 12 години от датата на построяването им според корабните свидетелства за безопасност;

4. пътнически кораби, за които са изминали повече от 15 години от датата на построяването им според корабните свидетелства за безопасност, с изключение на ро-ро фериботите и високоскоростните пътнически плавателни съдове.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Корабите по ал. 1 подлежат на задължителна разширена проверка след изтичане на 12 месеца от извършването на последната разширена проверка в пристанище на държава, чиято администрация е член на Парижкия меморандум за разбирателство по държавен пристанищен контрол.

(3) (Отм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.)

(4) Задължителната разширена проверка обхваща минимум елементите, посочени в приложение № 4, като се отчита тяхната практическа изпълнимост или ограничаващите обстоятелства, свързани с безопасността на хората, кораба, пристанището или извършващите се дейности.

(5) В периода между две задължителни разширени проверки може да бъде извършена проверка по чл. 15.

(6) Със съгласието на капитана или на корабопритежателя на пътнически кораб задължителната разширена проверка може да продължи, докато корабът извършва преход от или към българско пристанище. В този случай инспекторите са длъжни да не възпрепятстват нормалната експлоатация на кораба и да не предизвикват ситуации, които по преценка на капитана на кораба могат да застрашат безопасността на пътниците, екипажа или кораба.

Чл. 18. (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) (1) Корабният агент или капитанът на кораб по чл. 17, ал. 1, на който е извършена разширена проверка преди повече от 12 месеца, предоставя информацията съгласно приложение № 5 на капитана на съответното пристанище или на началника на отдел "Преглед, освидетелстване и регистрация на кораби и корабопритежатели" към съответната дирекция "Морска администрация".

(2) Информацията по ал. 1 се предоставя най-малко три дни преди очакваното време на пристигане в българско пристанище, а когато преходът е по-малък от три дни - преди отплаване от предходното пристанище.

Чл. 19. Задълбочена проверка се извършва и след подаден сигнал или жалба до Изпълнителна агенция "Морска администрация", че условията на живот и труд на кораба не отговарят на международните договори.

Чл. 20. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) След завършване на проверката, на задълбочената проверка или задължителната разширена проверка инспекторът изготвя доклад за извършена проверка, съгласно приложение № 6, който изпраща по електронен път на информационните системи на Парижкия и Черноморския меморандум за разбирателство по държавен пристанищен контрол.

(2) (Доп. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Копие от доклада за извършена проверка се предоставя на капитана на кораба веднага след завършването й.

Чл. 21. (1) В доклада за извършената проверка по чл. 20 инспекторът определя срок, в който всички потвърдени или открити по време на проверката или на разширената проверка недостатъци следва да бъдат отстранени съгласно изискванията на международните договори, по които Република България е страна.

(2) (Отм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.)

Чл. 21а. (Нов - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Капитанът на пристанището делегира със заповед правомощието си за издаване на заповед за забрана за отплаване на кораб от съответното пристанище на инспекторите, осъществяващи държавния пристанищен контрол.

Чл. 22. (1) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) При недостатъци, описани в доклада на инспектора за извършена проверка и посочени в приложение № 7, които представляват явна заплаха за безопасността, здравето или околната среда, инспекторът издава заповед за забрана за отплаване на кораба или заповед за преустановяване на корабните операции, във връзка с които са били открити недостатъците. Заповедта за забрана за отплаване се издава независимо от очакваната продължителност на престоя на кораба в пристанището.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) За извършване на повторна проверка на кораба корабният агент подава писмено заявление до съответната дирекция "Морска администрация", че установените недостатъци са отстранени.

(3) (Нова - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Заявлението по ал. 2 се подава в работното време на съответната дирекция "Морска администрация".

(4) (Предишна ал. 3, изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Когато недостатъкът, който е основание за забрана за отплаване, е резултат от случайно претърпени вреди по време на преход на кораба към пристанището, инспекторът не издава заповед за забрана за отплаване на кораба, ако:

1. са спазени изискванията, съдържащи се в Правило I/11(с) на Международната конвенция за безопасност на човешкия живот по море по отношение на уведомяването на администрацията на държавата на знамето, назначения сървейър или признатата организация, отговорна за издаването на съответното свидетелство;

2. (изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) преди влизане в пристанището капитанът или корабопритежателят е изпратил до инспектора подробно описание на обстоятелствата, при които е възникнал инцидентът, и на претърпените щети и информация за изискваното уведомяване на администрацията на държавата на знамето;

3. са предприети необходимите действия за отстраняване на недостатъците;

4. (изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) инспекторът се е уверил, че недостатъците, които представляват явна заплаха за безопасността, здравето или околната среда, са отстранени.

(5) (Нова - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Заповедта за забрана за отплаване на кораба или за преустановяване на корабните операции подлежи на незабавно изпълнение и не може да бъде отменена преди отстраняването на недостатъците и заплащане на разноските съгласно чл. 43.

Чл. 23. (1) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Инспекторът взема решение дали откритите недостатъци са достатъчно сериозни, за да налагат забрана за отплаване на кораба, след като провери дали:

1. корабът притежава необходимата валидна документация;

2. корабът е комплектован с екипаж съгласно документа за надеждно комплектоване на кораба с екипаж.

(2) По време на прегледа инспекторът проверява и способността на кораба и/или на екипажа:

1. да плава безопасно по време на предстоящия рейс;

2. безопасно да обработва, превозва и следи за състоянието на товара по време на предстоящия рейс;

3. безопасно да експлоатира машинното отделение по време на предстоящия рейс;

4. да осигурява непрекъснато движението и управлението на руля на кораба по време на предстоящия рейс;

5. да се бори ефективно с пожари във всяка част на кораба, ако се наложи по време на предстоящия рейс;

6. да напусне кораба бързо и безопасно и да извърши спасяване, ако се наложи по време на предстоящия рейс;

7. да предотврати замърсяване на морската среда по време на предстоящия рейс;

8. да поддържа адекватна устойчивост на кораба по време на предстоящия рейс;

9. да поддържа адекватна водонепроницаемост по време на предстоящия рейс;

10. да осъществи необходимата комуникация при ситуации на бедствие по време на предстоящия рейс;

11. да осигури безопасни и здравословни условия на живот и работа на борда по време на предстоящия рейс;

12. да осигури максимално количество информация в случай на инцидент.

Чл. 24. (1) (Предишен текст на чл. 24, изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Когато общото състояние на кораба не отговаря на изискванията за безопасност, инспекторът може да спре прегледа и да издаде заповед за забрана за отплаване на кораба до предприемане на необходимите действия от страна на отговорните лица за привеждане на състоянието на кораба в съответствие с международните договори, по които Република България е страна.

(2) (Нова - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Инспекторът, извършил проверка на кораб, на който е наложена забрана за отплаване, незабавно уведомява писмено администрацията на държавата на знамето, под което плава корабът, като прилага копие от доклада.

(3) (Нова - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Инспекторът уведомява по реда на ал. 2 и признатата организация, издала свидетелство за клас или съответното свидетелство, от името на държавата на знамето, когато установените недостатъци са свързани с нейната дейност.

(4) (Нова - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Когато уведомяването по ал. 2 не може да бъде извършено, както и във всички случаи, когато инспекторът счете за необходимо, той уведомява консула или най-близкото дипломатическо представителство на държавата на знамето.

Чл. 25. (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) (1) Когато на борда на кораб липсват някои от изискваните документи съгласно Международния кодекс за управление на безопасната експлоатация на кораби и предотвратяването на замърсяване (ISM), инспекторът издава заповед за забрана за отплаване на кораба.

(2) Ако след приключване на прегледа не бъдат установени други несъответствия, изискващи да се забрани отплаването, освен това по ал. 1, инспекторът може да отмени заповедта за забрана за отплаване на кораба, когато това е необходимо, за да се избегне пренатоварване на пристанището.

(3) Изпълнителният директор на ИА "МА" забранява посещение до друго българско пристанище на кораб, на който е разрешено отплаване при условията на ал. 2, освен ако не бъдат представени доказателства, че корабът е снабден с липсващите свидетелства, или в случай на непреодолима сила.

(4) В случаите по ал. 2 инспекторът незабавно уведомява администрациите - членове на Парижкия и Черноморския меморандум за разбирателство по държавен пристанищен контрол.

Чл. 26. (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Инспекторът забранява отплаване на кораба, ако не е оборудван със система за регистриране на данните за движението на кораба (VDR), когато употребата й е задължителна в случаите, посочени в приложение № 8.

(2) Ако недостатъкът по ал. 1 не може да бъде отстранен за срок от 30 дни в пристанището на задържането, капитанът на пристанището може да разреши на кораба да отплава до най-близкото подходящо пристанище, където недостатъкът да бъде отстранен.

Чл. 27. (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Когато основанието за издаване на заповед за забрана за отплаване на кораба е несъответствие на условията на труд и живот на борда на кораба с изискванията на международните договори, инспекторът писмено уведомява и генералния секретар на Международната организация по труда.

Чл. 28. (1) Когато недостатъците по чл. 22, ал. 1 не могат да бъдат отстранени в пристанището, където се извършва проверката, капитанът на пристанището може да разреши на кораба да отплава до най-близкия подходящ кораборемонтен завод или пристанище, избрани от капитана на кораба при спазване на условията, определени от администрацията на държавата на знамето и съгласувани с капитана на българското пристанище. Тези условия трябва да гарантират, че корабът може да отплава без риск за безопасността и здравето на пътниците и екипажа, за други кораби или за околната среда.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Когато недостатъците, поради които се налага изпращане на кораба в кораборемонтен завод, са свързани с корпуса на кораба, инспекторът може да поиска измерване на дебелината на части от корабния корпус, преди корабът да получи разрешение за отплаване до определения кораборемонтен завод.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) В случаите по ал. 1 и 2 капитанът на пристанището писмено уведомява за условията на отплаването:

1. компетентните органи в държавата, където се намира кораборемонтният завод;

2. лицата по чл. 24, ал. 2, 3 и 4;

3. администрациите - членове на Парижкия и Черноморския меморандум за разбирателство по държавен пристанищен контрол.

Чл. 29. (1) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Ако кораб е отплавал от българско пристанище без разрешение за отплаване, капитанът на пристанището незабавно уведомява администрациите - членове на Парижкия и Черноморския меморандум за разбирателство по държавен пристанищен контрол.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Ако корабът не посети определения кораборемонтен завод, намиращ се на територията на Република България, капитанът на пристанището незабавно уведомява администрациите - членове на Парижкия и Черноморския меморандум за разбирателство по държавен пристанищен контрол.

Чл. 30. (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) (1) Изпълнителният директор на ИА "МА" издава заповед, с която забранява посещение на кораб в българско пристанище, когато са налице едновременно следните условия:

1. корабът е тип газовоз, химикаловоз, за насипни товари, нефтен танкер или пътнически;

2. корабът плава под знамето на държава от черния списък, публикуван в годишния доклад на Парижкия меморандум за разбирателство по държавен пристанищен контрол;

3. на кораба е било забранено отплаване повече от два пъти през последните 24 месеца от пристанище на държава, чиято администрация е член на Парижкия меморандум за разбирателство по държавен пристанищен контрол.

(2) Изпълнителният директор на ИА "МА" издава заповед, с която забранява посещение на кораб в българско пристанище, когато са налице едновременно следните условия:

1. корабът е тип газовоз, химикаловоз, за насипни товари, нефтен танкер или пътнически;

2. корабът плава под знамето на държава, определена като "високорискова" или "много високорискова" в черния списък, публикуван в годишния доклад на Парижкия меморандум за разбирателство по държавен пристанищен контрол;

3. на кораба е било забранено отплаване повече от веднъж през последните 36 месеца в пристанище на държава, чиято администрация е член на Парижкия меморандум за разбирателство по държавен пристанищен контрол.

Чл. 31. (1) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Ако на кораб, отговарящ на условията по чл. 30, бъде забранено отплаване от българско пристанище за втори или трети път, капитанът на пристанището връчва заповед за забрана за посещение на пристанището и изпраща копие до корабопритежателя.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Заповедта за забрана за посещение на българско пристанище влиза в сила от момента, в който на кораба е разрешено да напусне пристанището след отстраняване на недостатъците, довели до налагане на забраната за отплаване.

(3) (**) (Доп. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Морска администрация" информира за издадената заповед за забрана за посещение и администрацията на държавата на знамето, заинтересованата призната организация, другите държави - членки на Европейския съюз, Европейската комисия, Административния център по морски дела и Секретариата на Парижкия меморандум за разбирателство.

Чл. 32. (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Изпълнителният директор на ИА "МА" забранява посещение на пристанището на кораб:

1. за който е издадена заповед за забрана за посещение от администрация - член на Парижкия меморандум за разбирателство по държавен пристанищен контрол;

2. в случаите по чл. 28, ал. 1, когато капитанът на кораба не е спазил нарежданията на компетентните органи в държавата, където е забранено отплаването, или не е посетил определения кораборемонтен завод и корабопритежателят не предостави доказателства, че са удовлетворени изискванията на компетентните органи на държавата, където са открити недостатъците за пълното съответствие на кораба с приложимите изисквания на международните договори.

Чл. 33. (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) В случай на непреодолима сила или за да се намали рискът от замърсяване, изпълнителният директор на ИА "МА" може да разреши посещение на кораб в пристанището, ако корабопритежателят или капитанът на кораба са предприели адекватни мерки за удовлетворяване на изискванията за безопасност.

Чл. 34. (1) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Заповедта за забрана за посещение може да бъде отменена от изпълнителния директор на ИА "МА", след извършване на задължителна разширена проверка по молба на корабопритежателя.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Молбата по ал. 1 се придружава с удостоверение от администрацията на държавата на знамето, доказващо, че корабът напълно отговаря на приложимите разпоредби на международните договори. В съответните случаи молбата за отмяна на заповедта за забрана за посещение се придружава с удостоверение от признатата организация, която е издала свидетелството за клас, посочващо, че корабът отговаря напълно на стандартите за клас, определени от признатата организация.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Заповедта за забрана за посещение се отменя след извършване на задължителна разширена проверка на кораба, която е удостоверила, че корабът напълно отговаря на приложимите разпоредби на международните договори.

Чл. 35. (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Задължителната разширена проверка по чл. 34, ал. 3 се извършва:

1. в българско пристанище - със съгласието на изпълнителния директор на ИА "МА" или упълномощено от него лице;

2. в пристанище, договорено от изпълнителния директор на ИА "МА" или упълномощено от него лице и капитана на кораба, за който е издадена заповед за забрана за посещение в българско пристанище, след съгласие от администрацията - член на Парижкия меморандум за разбирателство по държавния пристанищен контрол, в която това пристанище се намира.

Чл. 36. (1) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Ако резултатите от разширената проверка покажат съответствие с международните договори, изпълнителният директор на ИА "МА" отменя заповедта за забрана за посещение.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Изпълнителният директор на ИА "МА" писмено уведомява за отмяната на заповедта:

1. корабопритежателя;

2. (**) администрацията на държавата на знамето, заинтересованата призната организация, другите държави - членки на Европейския съюз, Европейската комисия, Административния център по морски дела и Секретариата на Парижкия меморандум за разбирателство.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Информацията за корабите, на които е забранено посещение на пристанища, се изпраща на информационната система "SIRENAC".

Чл. 37. (1) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Когато по оперативни причини не може да бъде извършена проверка на кораб по чл. 14а, ал. 1 или задължителна разширена проверка на кораб по чл. 17 с целеви фактор, по-голям от 7, за който са изминали повече от 12 месеца от последната разширена проверка, инспекторът, осъществяващ държавен пристанищен контрол незабавно информира системата "SIRENAC", че такава проверка не е извършена.

(2) (*) Всеки 6 месеца изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Морска администрация" уведомява Европейската комисия за случаите по ал. 1 и за причините, поради които тези проверки не са извършени.

(3) Броят на непроверените по оперативни причини кораби за всяка календарна година не може да надвишава 5 на сто от средногодишния брой на корабите, подлежащи на проверки по ал. 1, през последните 3 календарни години, за които е водена статистика.

(4) На кораб по ал. 1, който не е бил проверен в чуждо пристанище по оперативни причини и който пристигне в българско пристанище, се извършва съответната проверка.

Чл. 38. (1) Изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Морска администрация" публикува всеки месец на страницата на агенцията в Интернет информация за задържаните по реда на държавния пристанищен контрол кораби, в това число и корабите, които са били задържани повече от един път за последните 24 месеца.

(2) Публикуваната информация съдържа данните, посочени в приложение № 9.

Чл. 39. (Изм. - ДВ, бр. 29 от 2006 г.) Изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Морска администрация" осъществява сътрудничество и обмен на информация с администрациите - членове на Парижкия и Черноморския меморандум за разбирателство по държавен пристанищен контрол.

Чл. 40. (Изм. и доп. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Всички държавни органи, физически и юридически лица незабавно уведомяват капитана на пристанището за всички установени от тях недостатъци, които могат да застрашат безопасното управление на кораб или опазването на морската среда, и оказват съдействие на органите, осъществяващи държавния пристанищен контрол.

Чл. 40а. (*) (Нов - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) (1) Изпълнителният директор на ИА "МА" ежегодно изпраща на Европейската комисия информация относно:

1. броя на инспекторите, осъществяващи държавен пристанищен контрол на национално ниво и във всяко пристанище;

2. общия брой на корабите, посетили пристанищата на Република България.

(2) Информацията по ал. 1, т. 1 се изпраща съгласно таблицата в приложение № 11.

Чл. 40б. (*) (Нов - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Изпълнителният директор на ИА "МА" изпраща на всеки 6 месеца до Европейската комисия информация относно ИМО номера и датата на пристигане на корабите, посещаващи българските пристанища, с изключение на редовните фериботни линии и процента на проверените индивидуални кораби, посетили пристанищата на Република България.

Чл. 41. (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Заповедта за забрана за отплаване или за забрана за посещение на пристанище подлежи на обжалване по реда на Закона за административното производство.

Чл. 42. (1) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Ако на кораба неправомерно е наложена забрана за отплаване или неправомерно е забавен, корабопритежателят има право на обезщетение за всички претърпени вреди.

(2) Тежестта на доказване на претърпените вреди се носи от корабопритежателя.

Чл. 43. (1) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Когато в резултат от прегледа се установят недостатъци, даващи основание за забрана за отплаване на кораба, всички обичайни разноски, свързани с прегледа, са за сметка на корабопритежателя.

(2) Всички разноски, свързани с проверките по чл. 32, т. 2, са за сметка на корабопритежателя.

(3) (Изм. - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Всички разноски, свързани със забраната за отплаване на кораб заради недостатъци или липса на валидни свидетелства, са за сметка на корабопритежателя.

(4) (Нова - ДВ, бр. 26 от 2006 г.) Разноските за извършване на проверката по чл. 34, ал. 3 са за сметка на корабопритежателя.